MAZ autoen kaxa ereduak

Gure webguneak 5, 6, 8, 9 eta 14 abiadurako YaMZ kaxen modeloak aurkezten ditu, aldatutakoak barne. Aldaketa-kutxa mota, aplikagarritasuna, gehienezko sarrera-momentua, pisua enbragearen karkasarekin, engranaje-erlazioak, propshaft muntatzeko brida eta engranaje-kutxa nagusiaren neurriak aldaketen orrialdeetan aurki daitezke.

YaMZ kaxen katalogoa

Jarraian, Yaroslavl Motor Plantaren aldaketen katalogoa dago, engranajeen modelo nagusiekin. Aldaketa osagarri guztiak zuzenean ikus ditzakezu dagokion ereduaren atalean. Bilaketa erosoagoa lortzeko, begiratu aldagaiaren aplikagarritasuna eta zehaztapen tekniko nagusiak. Aldaketa orrietan ere informazio guztia aurkituko duzu, aldaketak erabiltzen diren engranaje-erlazioak eta moto-ereduak barne.

5 abiadura

Gearbox Seriea

Pisua, kg

Ez, Nm

Statement

YaMZ-236 kontrol-puntua	240-250	930	KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ ibilgailuak, scrapers, tren-garraioa, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, Neman ibilgailuak
YaMZ-2361 kontrol-puntua	240-250	930	MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin ibilgailuak, Neman ibilgailuak, Ural ibilgailuak YaMZ-65654 motorra
YaMZ-0905 kontrol-puntua	245-250	930	KrAZ ibilgailuak, Ural ibilgailuak YaMZ-53602, -53622, -53642 motorrekin

6 abiadura

Gearbox Seriea

Pisua, kg

Ez, Nm

Statement

YaMZ-336 kontrol-puntua	285	1200	MAZ autoak, Ural autoak kanpaia, erabilitako Ural autoak kanpaia
YaMZ-3361 kontrol-puntua	285	1350	a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural kanpaia, a / m Ural b / cap
YaMZ-1306 kontrol-puntua	270	1275	MAZ, Ural, KrAZ ibilgailuak
YaMZ-1406 kontrol-puntua	270	1375	GAZ-VIK ekipamendu berezia

8 abiadura

Gearbox Seriea

Pisua, kg

Ez, Nm

Statement

9 abiadura

Gearbox Seriea

Pisua, kg

Ez, Nm

Statement

YaMZ-239 kontrol-puntua	385	1800	ibilgailuak MZKT, KrAZ, MAZ, Ural
YaMZ-2391 kontrol-puntua	385	1900 g	KrAZ, RIAT, MAZ, Ural ibilgailuak
YaMZ-2393 kontrol-puntua	450	1800	BZKT ibilgailuak, BZKT ibilgailuak TMZ motorrekin
YaMZ-2394 kontrol-puntua	450	1800	a/m BZKT
YaMZ-1809 kontrol-puntua	370	1800	autoak MAZ, KrAZ, Ural
YaMZ-1909 kontrol-puntua	370	1900 g	autoak MAZ, KrAZ, Ural

14 abiadura

Gearbox Seriea

Pisua, kg

Ez, Nm

Statement

Belaunaldi berriko kutxen diseinu ezaugarriak

Belaunaldi berriko kaxak Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel"-ek fabrikatutako 6 eta 9 abiadurako kaxak dira. Diseinuaren ezaugarri nagusiak honako hauek dira:

• Aldaketa pneumatikoen booster bat instalatzea
• Automatizazio gradu ezberdinen kontrol elektro-pneumatikoa erabiltzea
• Engranajea piztuta dagoenean abiarazlea blokeatzea
• Abiadura-sentsore elektronikoa instalatzea
• Mahastiaren aplikazioa
• PTO gehigarria 100 hp-raino

Berritutako kutxen diseinu-ezaugarriak

Berritu diren aldagailuen artean 5 eta 8 abiadako kaxa daude. Kutxa aurreratuak diseinu-ezaugarri hauek eskaintzen ditu:

• Sarrerako ardatzaren diametroa handitua
• Martxak aldatzeko serbomotor pneumatiko bat instalatzea
• Automatizazio gradu ezberdinen kontrol elektro-pneumatikoa erabiltzea
• Abiadura-sentsore elektronikoa instalatzea
• 0,9 km/h-ko abiadura ematen duen trenbide baten erabilera (Avtodiesel OJSC eta TMZ OJSC-en ekoizpen bateratua)
• PTO gehigarria

Hau interesgarria da: MAZ-6317 kamioi sobietarren ezaugarri teknikoak eta aldaketen zerrenda - funtsa azaltzen dugu.

Ibilgailu astunentzako aldaketa-kutxa aukerak

 

8 abiadurako MAZ kaxa garraiatzeko ahalmen handia duten ibilgailuetarako ohikoa da.

9 abiadurako bertsioak kamioi indartsuetan ez ezik, auto arruntetan ere instalatzen dira.

YaMZ-5 diesel motordun MAZ-500 autoan 236 abiadurako kaxak daude.

5 abiadurako abiadura-kaxa

16 abiadurako bertsioak kamioietan aurkitzen dira, KamAZ ibilgailuetan. Kasu honetan kutxaren masa 250 kg gainditzen du. ZF16S engranaje-kutxak motorra eta engranaje-kutxarekin komunikatzen den plaka egokitzailea du.

Aldaketa hauek fidagarritasun handiagatik eta epe luzerako errendimenduagatik bereizten dira.

Bai hiriguneetan bai lur malkartsuetan ibilaldi osoaz gozatu nahi dutenek, ZF kaxadun MAZ auto bat erostea erabakitzen dute. Sarritan engranaje-kaxa mota hau elur kitsetan aurkitzen da.

Blokea: 3/4 Karaktere kopurua: 820

Iturria: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html

Aldaketa-eskema

1 236-1702060-A2 Sardexka 1 eta alderantzizko lotura

2 236-1702014 Estalkiaren junta

3 236-1702015-B2 Goiko estalkia

4 236-1702129 1. fusiblea eta alderantzizkoa

4 236-1702129 1. fusiblea eta alderantzizkoa

5 236-1702127-A Fusible malgukia

6 236-1702132 Udaberriko kopa

7 236-1702087 Sardexka-lokaren blokeo-pin

8 316172-P29 Entxufea

9 200-1702083 pilota

10 236-1702122 Palankako euskarriaren junta

11 216258-P29 Pin

12 252136-P2 Malguki-garbigailua 10

12 252136-P2 Malguki-garbigailua 10

12 252136-P2 Malguki-garbigailua 10

13 250513-P29 Intxaur

14 236-1702126 Ardatz eragilea

15 236-1702125 1. engranajea eta alderantzizko engranajea engaiatzeko gerrikoa

16 252137-P2 Malguki-garbigailua

17 250615-P29 Intxaur

18 236-1702170-A Xaboia

19 262522-P2 Entxufea

20 236-1702025 Muntatzeko torlojua

20 236-1702025 Muntatzeko torlojua

20 236-1702025 Muntatzeko torlojua

21 236-1702225-B Martxako palanka

22 260311-P15 Entxufea

23 260310-P15 Entxufea

23 260310-P15 Entxufea

23 260310-P15 Entxufea

24 236-1702213 Butxa

25 236-1702129 Fusiblea 1.a eta alderantzizkoa

26 236-1702106 Udaberria

26 236-1702106 Udaberria

26 236-1702106 Udaberria

27 236-1702215 Bolt

28 236-1702209-B3 Carter

29 236-1702206-B3 Carter urruneko engranajeak aldatzeko mekanismorako, multzoa

30 236-1702235 Malguki eusteko kopa

31 252161-P2 Garbigailua

32 236-1702100 Pilota sarraila

32 236-1702100 Pilota sarraila

33 236-1702229-A Sardexka haga burua

34 312534-P2 Sarraila-garbigailua

35 310213-P29 Torlojua

36 201499-P29 Torloa 10-6ghh30

37 316121-P29 Entxufea K 1/4″

38 236-1702216 Zigilatzeko eraztuna

39 236-1702227 Martxak aldatzeko luzetarako geldialdiaren sardexkaren hagatxoa

40 236-1702024 Aldatzeko sardexka 1. martxa eta atzeko martxa

41 236-1702221 Arrabola

42 314040-P2 Gakoa

43 236-1702222 Martxako palanka

44 236-1702241 Junta

45 236-1702240 Urrutiko engranajeak aldatzeko mekanismorako karteraren estalkia

46 252135-P2 Malguki-garbigailua

47 201454-R29 Torloa M8x16

48 236-1702027 Sardexka 2 eta 3 martxa

49 236-1702053 Sardexka haga burua 1. eta atzeko martxa

50 236-1702028 Sardexka haga burua 2. eta 3. martxa

51 236-1702033 Sardexka aldatzeko 4 eta 5 martxa

52 236-1702064 Sardexka hagatxoa 2. eta 3. martxa

53 236-1702074 Sardexka hagatxoa 4. eta 5. martxa

Esteka orri honetara: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82

Blokea: 3/3 Karaktere kopurua: 3807

Iturria: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php

Gailuaren diagrama

 

MAZ-en zatitzailea duen engranaje-kaxa aldatzeko gailuaren eskema ez da erraza, baina asko lagunduko dizu konponketak egiterakoan. MAZ-en urratseko engranaje-kutxak karterra, ardatzak, morteroa, sinkronizatzaileak, engranajeak eta beste elementu garrantzitsu batzuk ditu.

9 abiadura

Halako unitate bat, kasu gehienetan, trafiko handia jasango duten kamioi edo autoetan instalatzen da.

9 abiadurako abiadura-kaxa

8 abiadura

Unitate hau, aurrekoa bezala, karga handia duten makinen artean ezaguna da.

8 abiadurako abiadura-kaxa

5 abiadura

Autoen artean ezagunena.

5 abiadurako abiadura-kaxa

Blokea: 3/5 Karaktere kopurua: 681

Iturria: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/

Kontrol-puntuen mantentze-lanaren beharra

Abiadura-kutxaren baliabidea zabaltzen laguntzen du: mantentze-lan puntuala. Bereziki, autoaren jabeak engranajeen, kontrol-palankaren funtzionamendua kontrolatu behar du, MAZ auto-sistemara isurtzen den olio-maila kontrolatu behar du.

MAZ-en engranaje-kutxa konpondu behar bada, beharrezkoa da aldaketa-kutxa bere ohiko lekutik desmuntatzea. Gailua ikusmenez ikuskatu behar da kanpoko deformazioak ikusteko. Hau da, ziurrenik, kontrol-puntuak gidariaren aginduak "ez betetzen" dituelako. Deformaziorik ez badago, engranaje-kutxaren osagaien analisia egin dezakezu.

MAZ engranaje-kateak huts egiten duenean, honako sintoma hauek agertzen dira:

• engranaje batzuek ez dute funtzionatzen, adibidez, 4 eta 5;
• eskuz aldatzea zaila da.

Engranaje-kutxa garbitzeak 3 litro olio berezi behar ditu gutxi gorabehera. MAZ engranaje-kutxa baten konponketa zubiak leheneratzean, garbitzean eta engranaje-kutxen matxurak detektatzean izan daiteke. Karteraren eta estalkia ere konpon daitezke.

 

gailu

Bitarteko eta irteerako ardatzaren arteko aldean errodamendu pare bat eta alderantzizko engranajea dituen ardatz bat instalatzen da. Aurrealdeko engranajearen elementua lehen engranajearen analogo batekin osatzen da ardatz gehigarri bat erabiliz, eta atzeko engranajea atzeko engranajea engaiatzen da.

MAZ erdi-atoian, ardatz sekundarioaren aurreko zatia errodamendu baten gainean muntatzen da eta atzeko elementua boladun bainu batean muntatzen da. Irten den zatian abiadura-neurgailuaren engranaje bat dago, atzeko aldean olio-zigilua eta abiadura-neurgailua kokatzen diren estalki batekin babestuta dago. Ardatzaren atzealdean, lehen eta atzeko engranajeak aldatzeko mekanismo bat instalatuta dago. Kontuan izan behar da engranaje hau hortz zuzenez hornituta dagoela.

 

MAZ engranajeak aldatzeko eskema, gailua, konponketa, ezaugarriak

Nekez esango du inork aldatzeko kutxaren funtzionamendu-printzipioa eta sekuentzia ulertzea berdina baino askoz errazagoa dela.

, baina hemen ere ñabardura asko daude hasi gabekoentzat “baso ilun” bat dirudienak.

Eta halako asmakizunen oihan batera eramango zaitu, non "03" deitzeko garaia den, nahiz eta zalantza handiak dauden bisitatutako espezialistek edozein modutan lagundu ahal izango dutela, baldin eta, noski, horietako batek ideiarik ez badu. garajean dagoen Minsk Automobile Plant. Nahiz eta orduan ere ez dagoen bermerik egoera tamalgarrian aurkitzea eragin zintuen kontrol-puntu motaren jabearekin topo egingo duzunik. Eta horrelako egoeretan sartzea saihesteko, "noren hoo" jakin behar duzu, hau da, zein MAZ modelotarako, zein engranaje-kaxa diren normal. Demagun eredu hauetakoren bat interesatzen zaizula edo baita jabea ere: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. Kasu horretan, zorionak! Izan ere, auto hauek YaMZ 236R kaxa batekin hornituta daude, eta horrek esan nahi du mota honetako MAZ martxa aldatzeko eskema oso sinplea deskribatzen dela - bost abiadura.

Arazo teknikoei buruzko kontsulta, ordezko piezak erostea 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Beste kontu bat da 64229 eta 54323 MAZ modeloei dagokienez, YaMZ aldagailu bat instalatuta daukatenean, nahiz eta 238Akoa izan, eta halako aldagailu bat lau abiadurako ohiko kaxa baten hibridoa da, bi etapako biderkatzailea duena. Izan ere, konbinazio honek transmisioa zortzi abiadura bihurtzen du, non biderkatzaileen engranajeen beheko gaman lehenengotik laugarrenera gehi atzerako martxak funtzionatzen duten, eta biderkatzailea goragoko mailara pasatzen denean, bosgarrenetik zortzigarrenera "agertzen diren". ”. Minsk-en egindako autoak kategoria bereizi batean azpimarratzea merezi du, baina etxeko motorrak erabiltzeko inportatutako engranaje kutxak dituztenak. Kasu gehienetan, aldaketa horrekin, bi kaxa mota erabiltzen dira, eta, ondorioz, MAZ engranajeen eredua 9 abiadurako ZF Ecomid 9S1310 edo 16 abiadura ZF 16S1650 bati dagokio. Kutxa horien erabilerak abantaila batzuk eskaintzen dizkie jabeei. Eta, aldi berean, betebehar batzuk ezartzen dizkie: halako lotura-kutxa zaintzeko arauak zorrotz bete behar dira. Aipatzekoa den arren, gure "bi alanbreen" aldagaien mantentze- eta funtzionamendu desegokia derrigorrezkoa da, nahiz eta estandar hauek betetzen ez diren.

 

MAZ martxa aldatzeko eskema

MAZ martxa aldatzeko eskema MAZ ibilgailuen hainbat modelotan instalatutako kaxa motaren araberakoa da. MAZ 64229, MAZ 54323 autoak badituzu, orduan YaMZ 238A aldagai-kutxa instalatuta dago. 4 abiadura kaxa eta XNUMX abiadura kaxa konbinatuta da. Hau da, hain zuzen ere, kaxa hau zortzi abiadurakoa da.

MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 modeloen martxa aldatzeko eskema desberdina da. Azken finean, makina hauetan instalatutako YaMZ 236R engranaje-kutxa bost abiadurakoa da. Besteak beste, MAZ modelo batzuk inportatutako engranaje-kutxak dituzte, MAZetan instalatutako motorretara egokituta. Adibide bat ZF 16S-1650 da 16 urratsekin, ZF "Ecomid" 9S 1310 9 urratsekin. Kutxa hauek lanaren kalitate handienagatik, fidagarritasun handiagatik, baina, aldi berean, kalitate handiko zerbitzuagatik bereizten dira.

Aldaketa-kutxa ezberdin hauek, autoaren aldaketaren arabera, arrazoi bategatik egiten dira. Horrek gidatzea errazten du, ekonomia hobetzen du eta motorraren eta transmisio-mekanismoen bizitza luzatzen du.

Aldagailuak denbora luzez funtziona dezan, ez da nahikoa MAZ martxa aldatzeko eskema jarraitzea. Zainketa egokia ere behar du. Beharrezko mantentze-lan guztiak garaiz egin transmisioa egoera onean mantentzeko. Olioa argibideen arabera aldatu behar da. Xukatu berotuta dagoen bitartean zartagineko bi zuloetatik. MAZ engranaje-kutxa garbitzeko ardatz-olioa erabili behar da. Horren ostean, motorra martxan jartzen dugu eta 10 minutuz "gidatuko dugu". Horren ostean, ardatza batu eta maparen arabera berri bat beteko dugu. Erabat debekatuta dago engranaje-kutxa kerosenoarekin edo gasolioarekin garbitzea olio-ponpa apurtzea nahi ez badugu.