Pan estutzeko momentua, transmisio automatikoa Nissan Qashqai

Demagun Nissan Qashqai aldagailuaren olioa aldatzea.

Nissan Qashqai 2006tik gaur egunera arte ekoitzitako crossover ezaguna da. Garai honetan, bi belaunaldi bi restyling atera ziren:

• Nissan Qashqai J10 1. belaunaldia (09.2006 - 02.2010);
• Nissan Qashqai J10 1. belaunaldiko berregokitzea (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. belaunaldia (11.2013 - 12.2019);
• Nissan Qashqai J11 2. belaunaldiko berregokitzea (03.2017-gaur).

2008an, Nissan Qashqai + 7 2 eserlekuko bertsioaren ekoizpena ere abiarazi zen, 2014an bertan behera gelditu zena.

Qashqai motor aukera ezberdinekin aurkezten da: gasolina 1,6 eta 2,0 eta diesel 1,5 eta 2,0. Eta transmisio mota ezberdinekin ere, CVT batekin ere. J10-k Jatco JF011E transmisioa du 2,0 litroko motorrekin. Oso fidagarria eta mantentzea da. JF015E baliabidea, 1,6 litroko motor batekin konbinatuta, askoz txikiagoa da.

Qashqai J11 Jatco JF016E CVT bat du. Kontrol-sistemaren konplikazioak ekipamendu zaharrekin konbinatuta baliabideen eta fidagarritasunaren murrizketa eragin zuen. Hala ere, kaxa konpongarria da, eta horrek ordezkapen garestia saihesten du.

Unitatearen errendimendua mantentze puntualaren araberakoa da neurri handi batean. Bereziki, beharrezkoa da olioa garaiz aldatzea, zuk zeuk egin dezakezuna.

Nissan Qashqai aldagailuaren olio-aldaketaren maiztasuna

Ordezkatzeko egutegiak dio kotxe honen CVTko olioa 60 mila kilometro (edo 2 urte) behin aldatu behar dela. Restyled ereduetarako, tartea 90 mila km-ra irits daiteke. Dena den, praktikak erakusten du termino horiek asko gainbaloratzen direla. Onena ordezkapen bat izango litzateke 30-40 mila km behin.

Lubrifikazioaren maiztasuna funtzionamendu-baldintzen menpe dago. Zenbat eta karga astunagoa izan (errepidearen kalitate txarra, tenperatura gorabeherak, gidatzeko estilo oldarkorra), orduan eta laburragoa izan behar da tartea. Noiz aldatu olioa, seinale hauek ere agertuko dira:

• mugimenduaren hasiera, zurrunbilo batez lagunduta;
• aldagailu blokeatzea;
• olioaren tenperatura igoera aldagailuaren barruan funtzionatzerakoan;
• mugimenduan zarata agertzea;
• eramaile hum.

Olioaz gain, aldagailuan iragazki berri bat jartzea ere gomendatzen da aldatzen den bakoitzean.

Zein olio aukeratu CVT Nissan Qashqairako

Aldagailuaren jatorrizko olioa Nissan CVT Fluid NS-2 da. Hau da fabrikatzaileak gomendatutako ordezkoa. Ondo erakutsi zuen Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid-en analogo gisa. Ezaguna ez den Febi Bilstein CVT olioa da, ordezkatzeko ere egokia dena. Garrantzitsua da transmisio automatikoko lubrifikatzaileak ez izatea CVTetarako egokiak. Erreparatu baimenei.

Interesgarria da. 2012an eta 2013an, Nissan Qashqai munduko hamar auto salduenetako bat izan zen. Baina gaur egun ere eredu hau oso ezaguna da herrialde askotan.

Olio maila egiaztatzea

Aldagailuaren hondatzeak ez ezik, maila egiaztatzeak ere lubrifikatzailearen aldaketaren beharra adieraz dezake. Beraz, hau aldian-aldian egin behar da. Egiaztapena ez da zaila, Qashqai autoek zunda bat baitute.

Hona hemen aldagailuko olioa nola egiaztatu:

1. Berotu autoa funtzionamendu-tenperaturara (50-80 gradu Celsius). Motorra gehiegi berotzen bada, alderantziz: utzi pixka bat hozten.
2. Jarri ibilgailua maila eta maila berdinean. Ez itzali motorra.
3. Sakatu balazta-pedala. Aldatu hautatzailea sekuentzialki posizio guztietan 5-10 segundoko tartearekin.
4. Mugitu palanka P posiziora. Askatu balazta-pedala.
5. Kokatu betegarri lepoko kisketa. "Transmission" edo "CVT" markatuta dago.
6. Askatu olio-makilaren euskarria, kendu olio-misila betetzeko lepotik.
7. Garbitu barra lehorra, litxarrik gabeko zapi batekin eta ordeztu. Ez blokeatu giltza.
8. Kendu barra berriro, egiaztatu olio-maila. “Beroa” markan egon behar du (edo beteta, gehienez, etab.).
9. Sartu zunda bere lekuan, konpondu giltza batekin.

Olioa bera ez bada oraindik zaharra, baina maila normalaren azpitik badago, orduan kausa aurkitzen saiatu behar duzu. Horrek ziurrenik sistemaren nonbaiten filtrazioa adierazten du. Olioa ilundu bada, erre usain bat agertu da, orduan aldatu egin behar da. Aurreko ordezkapenetik oso denbora gutxi igaro bada, merezi du aldagailua diagnostikatzea matxura dela. Olioan metalezko txirbil nahasketa bat agertzen bada, orduan arazoa erradiadorean dago.

Beharrezko erremintak eta ordezko piezak, kontsumigarriak

Auto-ordezkatzeko, tresna hauek beharko dituzu:

• aliketak;
• bihurkin;
• amaierako edo buruko tekla 10 eta 19rako;
• giltza finkoa 10ean;
• inbutua.

Eta kontsumigarriak (jatorrizko zenbakiak parentesi artean adierazten dira):

jatorrizko Nissan cvt ns-2 fluidoa,

8 litro (KLE52-00004);

• aldagailu zartaginaren junta NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• aldagailuaren bero-trukagailuaren iragazkia (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• aldagailuaren bero-trukagailuaren karkasaren junta (MITUBISHI 2920A096);
• CVT iragazki lodia Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• drainatzeko tapoiaren junta (NISSAN 11026-01M02);
• drainatzeko tapoia - zaharrak (NISSAN 3137731X06) bat-batean haria hausten badu).

Ikusi ere: transmisio automatikoko olioaren presioa jaisten da

Horrez gain, hondakinak husteko adina edukiontzi huts bat, trapu garbi bat eta garbiketa-agente bat beharko duzu.

Instrukzio

Nissan Qashqai J11 eta J10 aldagailuaren olio-aldaketa modu berean egiten da, transmisioaren diseinua bera antzekoa baita. Etxeko ekintzen sekuentzia:

1. Berotu ibilgailua funtzionamendu-tenperatura normaletara. Horretarako, nahikoa da, ohi bezala, kalean zehar pixka bat gidatzea, nahikoa da 10-15 km.
2. Gidatu autoa garajean, jarri ikusteko zulo batean edo igogailu batean. Gelditu motorra.
3. Kendu motorraren babesa.
4. Hasi motorra berriro. Bestela, aldagailuaren palanka posizio guztietara aldatu 5-10 segundoko atzerapenarekin. Ondoren, utzi hautatzailea parkeko (P) posizioan.
5. Motorra itzali gabe, egiaztatu aldagailuko olio-maila (irakurri goian nola egin).
6. Itzali motorra eta instalatu berriro makila, baina ez jarri lekuan. Hau beharrezkoa da, sistema zigilatu ez dadin. Airearekin komunikatuta, likidoa azkarrago eta eraginkorrago isuriko da.
7. Askatu drainatzeko tapoia, azpian edukiontzi handi bat jarri behar duzula gogoratuz. Erauzketa 6-7 litro ingurukoa izango da, hori kontuan hartu behar da ontzi huts bat aukeratzerakoan. Erosoa da kutxatik ateratzen den olio-bolumena neurtu badaiteke. Orduan argi geratuko da zenbat fluido berri bete behar den.
8. Itxaron olioa hustu arte. Normalean ez du 20 minutu baino gehiago behar.
9. Une honetan, aldagailuaren bero-trukagailuaren (olio-hozgailuaren) iragazkia ordezkatzen has zaitezke. Kendu eta, ahal bada, kendu eta garbitu edo ordeztu CVT hozgailua.
10. Erabilitako olio guztia isuritakoan, estutu drainatzeko tapoia.
11. Kendu transmisio-ontzia. Kontuan izan behar da olio kopuru txiki bat duela, 400 ml inguru. Hori dela eta, kontu handiz bota behar da. Bestela, olio guztia isuriko da, eskuak eta arropa zikin ditzake.
12. Zartagina ondo garbitu behar da olio zaharraren hondar lodietatik. Edozein garbiketa-likido, disolbatzailea erabilgarria da hemen. Junturak ere garbitu behar dituzu, metalezko txipak kendu bi imanetatik. Aldagailuak, beste engranaje-kaxarik ez bezala, metalezko txirpilen beldur dira bereziki. Beraz, ordezkapen fase hau ez da alde batera utzi behar.
13. Ordeztu iragazki lodia. Aldatu zartaginaren junta. Lehortu erretilua eta jarri berriro lekuan. Izorratuta dago. Garrantzitsua da haietako hariak erraz urratzen direla eta estalkia gehiegi estutzen denean deformatzen dela. Hori dela eta, estutu bizkarreko torlojuak gehiegizko indarrik gabe.
14. Ordeztu kobrezko garbigailua drainatzeko tapoian. Jarri tapa berriro eta torloju ezazu.
15. Inbutu bat erabiliz, isuri olio berria CVT-ra barra-zulotik. Bere bolumena drainatze bolumenaren berdina izan behar du.
16. Olioa aldatu ondoren, egiaztatu makilaren maila goian azaldu bezala. Behar duzuna baino gutxiago bada, kargatu. Gainez gainezka ere ez da desiragarria, beraz, maila gainditzen bada, beharrezkoa da soberakina ateratzea gomazko hodi batekin xiringa batekin.

Deskribatutako metodoak aldagailuko olioa partzialki ordezkatzeko aukera ematen du. Ordezkapen osoa ordezkapen metodoaren bidez egiten da, olio zaharra berri batekin ordezkatzen denean. Horretarako, olio bolumen gehigarri bat atera dezakezu eta prozedura errepikatu. Hobe da autoa ohiko moduan gidatu eta 2-3 egun igaro ondoren egitea. Dena den, araudiak ezartzen du aldagailuaren funtzionamendu arrunterako ordezkapen partziala nahikoa dela, zeinetan fluidoaren % 60-70 aldatzen den. Garrantzitsua da iragazki hauek guztiak aldi berean aldatzea, erretilua eta imanak garbitzea. Hori egiten ez bada, olio berriaren eraginkortasuna eta ordezko prozedura osoa gutxituko dira.

Gainera, ordeztu ondoren, transmisio-akats guztiak berrezartzea beharrezkoa da diagnostiko-eskaner bat erabiliz, baita olioaren zahartzearen kontagailua berrezartzea ere. Ona da zure eskanerra baduzu. Bestela, diagnostiko informatikoko edozein zentrotan egingo da prozedura.

Beharrezkoa delako? Foroetan iritzia dago olio-ponparen errendimendua kontagailuen irakurketen araberakoa dela. Dena den, izan ere, haien lanari ez zaio kopuruek eragiten, erabilera baldintzek baizik. Adierazleak berrezartzea beharrezkoa da, makinak zerbitzuaren beharra adierazi ez dezan.

Ondorioa

Hasiberrientzat, Nissan Qashqai batean olioa aldatzea prozedura korapilatsua izan daiteke. Hala ere, lehen aldiz bakarrik zailak dira. Esperientziarekin, hau errazagoa izango da. Zuk zeuk ordezkatzeak dirua aurrezten du. Eta, gainera, ziurtatu guztia behar bezala eta eraginkortasunez egiten dela. Zoritxarrez, eskrupulurik gabeko zerbitzu zentro batzuek olio-aldaketa osoa egiteko dirua hartzen dute, eta, aldi berean, iragazkiak ere ez dituzte aldatzen, ez dituzte garbitzen. Zuk zeuk egindako konponketak horrelako arazoak saihesten ditu.

 

Olio aldaketa Nissan Qashqai aldagailuan

CVTek olio-aldaketa erregularra eskatzen dute. Beharrezko maila eta lan-ingurunearen garbiketa egokirik gabe, kutxa azkar erabilezin bihurtzen da. Transmisio mota hau duen SUV ezagunenetako bat Nissan Qashkai da. Qashqai CVT kaxan olioa aldatzeak bere ezaugarriak ditu belaunaldiaren arabera: J10 edo J11. Kontuan hartu behar dira zuk zeuk ordezkatzeko asmoa baduzu. Olioa kutxa batean betetzeko, olio-produktuaren marka ezagutu besterik ez duzu behar (hema hemen Nissan automozio-fluido guztietarako aholkuak), baita hotza eta bero-baldintzetan maila egiaztatzen jakitea eta iristeko aukera ere. betegarri lepoa. Hustuketa osoa eta ordezkapena aztertuko dugu.

Prozeduraren deskribapen zehatza

1. Makina eremu lau batean jartzen da, ikusteko zulo baten gainean edo pasabide baten gainean.
2. Beheko tapoia askatu egiten da, olio guztia xukatu egiten da.
3. Erretilua kendu behar da. Horretarako, lokailuak askatu egiten dira, eta, ondoren, perimetroaren inguruan arretaz egin behar duzu bihurkin lau batekin, juntagailua askotan itsasten baita. Paletaren atzeko aldea instalatzea giltza momenezko batekin eta junturaren ordez bakarrik egiten da. Olio-ontziaren gutxieneko estutze-momentua 8 N/m-koa da, 10-12 N/m-ra igotzea gomendatzen dugu mokorrak saihesteko.
4. Beharrezkoa da iragazki lodia desmuntatzea. Desmuntatzerakoan, gauza nagusia gomazko zigilua ez galtzea da. Presiopean garbitu behar da fluido edo disolbatzaile berezi batekin.
5. Olio-ontzian iman bat dago patata frijituak harrapatzeko. Garbitu aurretik eta ondoren itxura hau - piku bat
6. Zapi lehor batekin garbitu behar da metal zatiak guztiz kendu arte.
7. Beharrezkoa da Qashqai aldagailuaren iragazkia aldatu edo putz egin, irud. 2. Esfortzu handirik gabe habiatik ateratzen da. Purgea gasolina araztua erabiliz xiringa batetik egiten da. Iragazki finra sartzeko, kendu lau torlojuko estalkia - irud. 3
8. Hustu olioa erradiadoretik. Lau.
9. Ez ahaztu olioaren zahartzearen sentsorea berrezartzea.

 

Gure aholkuak

Pertsona bakoitzak lan-fluidoa gehitu diezaioke kutxari gure artikuluan zehaztutako argibideen arabera.

Baimendutako zerbitzu baten zerbitzuak erabiltzea gomendatzen dugu. Transmisio automatiko batean olioa aldatzeko prozedura behin eta berriz egin duten espezialistak - Nissan Qashqai auto batean aldagailua.

Substantzia hau guztiz aldatzeko prozedura ez da gomendagarria zure kabuz lan egiteko, izan ere:

• Mekanismo zehatzak eskura ditzakezu, eta muntaian eta garbitzean akats txikienak funtzionamendu desegokia eta haustura ekar ditzake.
• Karteraren matxura, iragazkia apurtzea edo haria hausteko aukera dago, garaje baldintzetan ez da beti egoera zail batetik azkar ateratzea.
• Horregatik, auto bat konpontzeko trebetasunik ez baduzu, hobe da profesionalengana jotzea.

Artikulu hau ZU bezalako jendearentzat prestatuta dago! Mantentze-lanetan aurreztea eta olioa zuk zeuk aldatzea beti da atseginagoa. Zoriontsu programatutako mantentze-lanak.

 

Egin ezazu zuk zeuk olio aldaketa Nissan Qashqai aldagailuan

Duela ez asko, ekoiztutako autoak transmisio mota guztiz berriekin hornitzen hasi ziren - CVTak. Izena ingelesezko Continuous Variable Transmission esalditik dator, hau da, "etengabeko transmisio aldakorra" esan nahi du.

Sarritan engranaje-kutxa mota honi ingelesezko izenaren laburdura deitzen zaio - CVT. Soluzio tekniko honen kontzeptua bera ez da berria eta aspalditik erabiltzen da ekipamendu mota batzuetan.

Etengabeko gurutzaldi-kontrolaren teknologia CVT transmisioaren bizitza onargarria lortu ahal izan zenean bakarrik hedatu da.

Kotxea, makina estandarraz gain, CVT kaxa batekin ere hornituta zegoen. Artikuluaren materialan, Nissan Qashqai auto baten CVT-ko olioa aldatzeko prozedura zehatz-mehatz aztertuko dugu.

Aldagailuaren ezaugarriak

CVT engranaje-kutxa gaur egun ezagutzen diren analogo guztietatik ezberdina da funtsean. Pausorik gabeko erregulazioaren teknologia bera gaitasun txikiko scooterren boom-a izan zenetik ezagutzen da.

Baina scooter-aren kasuan, urratsik gabeko mekanismoa nahikoa erraza zen fidagarria izateko. Nodoaren masibotasunaren ondorioz segurtasun-marjina handitzeko metodoa aplikatzen da. Eta scooter batean CVTk igorritako momentua arbuiagarria zen.

Aldagailuak nola funtzionatzen duen - bideoa

Automobilaren kasuan, teknologia hau hartzeko moteltzea, neurri batean, CVT transmisio-prototipo fidagarri eta iraunkorra eraikitzeko zailtasunaren ondorioz izan zen. Inork ez du autorik erosiko transmisio-baliabidea ia 100 mila kilometrora iristen den.

Ikusi ere: peugeot 308 transmisio automatikoa arnasa

Gaur egun arazo hau konponduta dago. CVT-ek euren aurkari automatikoak baino arazorik gabe funtzionatzen dute, eskema klasikoaren arabera eraikiak. Baina hemen baldintza oso garrantzitsu bat zerbitzua puntuala da. Hots, transmisio-olioa eta iragazkiak ordezkatzea.

Nissan Qashqai CVT-n, momentua bi poleen artean luzatutako metalezko gerriko baten bidez transmititzen da. Poleek horma mugikorrak dituzte, hidraulikoki kontrolatuak, aldendu eta mugi daitezkeenak. Hori dela eta, polea horien erradioa aldatzen da, eta horren arabera engranaje-erlazioa.

Nissan Qashqai aldagailuaren sistema hidraulikoa balbula gorputz baten bidez kontrolatzen da, ordenagailu batek kontrolatzen duena. Fluido-fluxuak sistema osoan banatzen dira solenoideek eragindako balbulak ireki eta itxiz.

Zergatik da beharrezkoa aldagailuko olioa aldatzea

Gaur egun ohikoak diren transmisio mota guztiak alderatzen baditugu, aldagailua izango da lubrifikaziorako zorrotzena. Ikus ditzagun eskaera horren arrazoiak.

Bi poleen artean luzatutako metalezko uhal batek karga izugarriak hautematen eta transmititzen ditu elementu txiki horrentzat. Gerrikoa osatzen duten plaken alboko gainazalaren kontaktua txirrika lantzeko gainazalarekin tentsio-indar oso handiarekin gertatzen da.

Hau beharrezkoa da gerrikoa irrist ez dadin eta polearen gainazala ez jotzeko. Hori dela eta, olio-geruza bat egon behar da kontaktuaren adabakian. Horrelako funtzionamendu-baldintzek beroketa bizia eragiten dute. Eta aldagailuaren kalitatea edo olio-maila jaisten denean, kutxa nahiko azkar berotzen da.

Bigarren faktore garrantzitsua balbula gorputzaren izaera da. Automata klasiko batean enbrage-paketeak ixteko, momentu egokian esfortzua sortzea besterik ez da behar.

Eta txirriken funtzionamendu arrunterako, polea mugikorren plakaren azpiko barrunbean fluidoen hornikuntzaren unea abiadura eta zehatza betetzea garrantzitsuak dira.

Indarra aplikatzeko unea eta haren balioa betetzen ez badira, uhalak irrist egin dezake tentsioa askatzeagatik edo, alderantziz, tentsio handiegia, eta horrek aldagailuaren iraunkortasunari negatiboki eragiten dio.

Ordezkatzeko beharrezkoa dena

Nissan Qashqai aldagailu batean olioa aldatzea eragiketa sinplea da ikuspuntu teknologikotik. Baina ikuspegi zaindua eta gogoetatsua eskatzen du. Lanean hasi baino lehen, behar duzun guztia berehala hornitzea komeni da.

Beraz, lan-fluidoa zuk zeuk ordezkatzeko, honako hauek beharko dituzu:

• 8 litro NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (4 litroko latetan saltzen da, erosketa kodea KLE52-00004);
• paleta estaldura;
• olio-iragazki fina;
• olio-iragazkia lodia (sare);
• gomazko zigilatzeko eraztuna bero-trukagailuan;
• drainatzeko tapoiaren kobrezko zigilatzeko eraztuna;
• Gutxienez 8 litroko bolumena duen plastikozko ontzi huts bat, ahal izanez gero, drainatutako olioaren zenbatekoa ebaluatzeko eskala mailakatuarekin;
• karburatzaileen garbitzailea edo gainazalak koipegabetzeko diseinatutako beste edozein prozesu fluido (ahal izanez gero, hegazkortasun handia);
• giltza-multzo bat (hobe buru batekin, beraz, ordezkapen-prozesua azkarrago joango da), aliketak, bihurkin bat;
• trapu garbiak, zeinetatik pila edo hari indibidualak bereizten ez diren (franelazko ehun leunaren zati txiki batek balio du);
• olio berria betetzeko ureztagailua.

Nissan Qashqai aldagailuaren olioa aldatzeko, ikuskapen-zulo bat edo igogailu bat beharko duzu. Erosoagoa da lana ikuskatzeko zulotik egitea, ordezkapen prozesuan zehar beharrezkoa izango baita motorraren konpartimentuan manipulazioak egitea.

Olioa aldatzeko prozedura Nissan Qashqai aldagailuan

Ordezkatzen hasi aurretik, unitateko fluidoa funtzionamendu-tenperaturara berotzea gomendatzen da. Horretarako, urtaroaren arabera, 10-15 km gidatu edo autoa geldirik utzi 15-20 minutuz. Bero-trukagailuari esker, aldagailu-olioa kargarik gabe ere berotzen da.

Kotxea ikusteko zulo batean edo igogailu batean jarri ondoren, paleta itsatsitako zikinkeria garbitzen da. Kontu handiz kendu drainatzeko torlojua. Edukiontzi hutsa ordezkatzen da.

1. Torlojua amaieraraino askatzen da eta hondakin-likidoa xukatu egiten da. Olio-zorrotada tanta bihurtu arte itxaron behar duzu. Horren ostean, kortxoa zuloan sartuko da berriro.
2. Arraunari eusten dioten torlojuak kontu handiz hautsi eta askatu. Paleta kaxatik kontu handiz bereizten da. Oraindik olio pixka bat geratzen da bertan. Olio hori hondakin-ontzira ere bidaltzen da.
3. Iragazki lodia ziurtatzen duten torlojuak askatu egiten dira. Sarea kontu handiz kentzen da.

Honek Nissan Qashqai aldagailuaren olioa aldatzeko prozedura amaitzen du.

Irakurtzea gustuko ez dutenentzat. Nissan Qashqai aldagailuaren olioa aldatzeko bideo zehatza.

Kasuan kasuko autoaren CVT kaxan olioa aldatzeko argibideetan ikus daitekeenez, ez dago ezer konplikaturik. Argibideak arretaz eta koherentziaz jarraitu besterik ez duzu behar. Aldatu olioa agindutako epea baino maizago, eta diskoak denbora luzez funtzionatuko du hutsik egin gabe.