Italiako itsas defentsa
Luni basearen zeregin nagusia Italiako Itsas Abiazioko bi helikoptero-eskuadroi laguntza logistikoa eta estandarizazioa ematea da. Horrez gain, oinarriak Italiako Itsas Armadako aireko helikopteroen eta urruneko operazio-antzokietan zereginak egiten dituzten helikopteroen funtzionamendua onartzen du.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Itsas Helikoptero Base) Luni (helikoptero terminal Sarzana-Luni) Italiako Armadako hiru aire baseetako bat da - Marina Militare Italiana (MMI). 1999az geroztik, Giovanni Fiorini almirantearen izena hartu du, helikopteroen hegazkintzaren, Italiako itsas hegazkinaren eta Maristaela Luni basearen sortzaileetako bat.
Luni baseak historia nahiko laburra du, bere eraikuntza 60ko hamarkadan egin baitzen operazio aireportutik gertu. Basea 1ko azaroaren 1969ean martxan jartzeko prest zegoen, 5° Gruppo Elicoterri (5 Helikoptero Eskuadroia) hemen sortu zenean, Agusta-Bell AB-47J hegazkinez hornitua. 1971ko maiatzean, 1° Gruppo Elicoterriko eskuadra, Sikorsky SH-34 errooontziz hornitua, Siziliako Catania-Fontanarossatik hona garraiatu zuten. Orduz geroztik, bi helikoptero unitatek jarduera operatiboak eta logistikoak egin dituzte Maristaela Lunitik.
prestakuntza
Oinarriaren azpiegituraren zati bat hegaldi eta mantentze-lanetako langileak prestatzen dituzten bi osagai oso garrantzitsu ditu. Tripulazioek Agusta-Westland EH-101 helikoptero simulagailua erabil dezakete. 2011n entregatutako Full Flight Simulator (FMFS) eta Rear Crew Trainer Trainer (RCT) helikoptero mota honen bertsio guztietako tripulatzaileei prestakuntza integrala eskaintzen diete, kadete pilotuei eta dagoeneko trebatutako pilotuei beren gaitasunak eskuratu edo hobetzeko aukera emanez. Gainera, hegaldian kasu bereziak lantzeko aukera ematen dute, gaueko betaurrekoak erabiliz hegaldiaren entrenamendua, ontzietara igo eta ekintza taktikoak praktikatzeko.
RCT simulagailua EH-101 helikopteroan instalatutako ataza-sistemen operadoreentzako trebakuntza-estazio bat da, itsaspekoen aurkako eta gainazaleko ontzien bertsioan, non dagoeneko prestatutako tripulatzaileek beren gaitasunak laguntzen eta hobetzen dituzte. Bi simulagailuak banan-banan edo konbinatuta erabil daitezke, tripulazio osoari aldibereko prestakuntza emanez, bai pilotuei bai konplexuetako operadoreei. EH-101 tripulazioek ez bezala, NH Industries SH-90 helikopteroko tripulazioek Looney-n ez dute beren simulagailurik hemen eta NH Industries partzuergoaren prestakuntza zentroan trebatu behar dira.
Looney-ren oinarria helo-dunker deritzona ere hornituta dago. STC Survival Training Center hartzen duen eraikin honek igerileku handi bat du barruan eta helikopteroaren kabina simulatua, "dunker helikopteroa", uretara erortzen denean helikoptero batetik nola irten trebatzeko erabiltzen dena. Itxurazko fuselajea, kontrol-sistemako operadorearen kabina eta kabina barne, altzairuzko habe handietan jaisten da eta igerilekuan murgil daiteke eta, ondoren, hainbat posiziotara biratu. Hemen, tripulazioek helikopterotik irteteko entrenatzen dute uretara erori ostean, alderantzizko posizioan barne.
Rambelli teniente komandanteak, Survival Training Center-eko buruak, honela azaldu du: Urtean behin, pilotuek eta beste tripulatzaile batzuek itsas hondakinen biziraupen ikastaro bat egin behar dute beren trebetasunak mantentzeko. Bi eguneko ikastaroak entrenamendu teorikoa eta zati “hezea” barne hartzen ditu, pilotuek onik ateratzeko borrokatu behar dutenean. Zati honetan, zailtasunak ebaluatzen dira. Urtero 450-500 pilotu eta tripulatzaile entrenatzen ditugu biziraupenean, eta hogei urteko esperientzia dugu horretan.
Hasierako entrenamenduak lau egun irauten ditu Armadako tripulatzaileentzat eta hiru egun Aireko Armadako tripulatzaileentzat. Rambelli teniente komandanteak honela azaldu du: Aireko Armadako tripulatzaileek ez dutelako oxigeno maskararik erabiltzen, ez daude horretarako entrenatuta hegaldi baxua dela eta. Horrez gain, tripulazio militarrak ez ezik, entrenatzen ditugu. Bezero sorta zabala dugu, eta biziraupenerako trebakuntza ere eskaintzen dugu polizia, karabinero, kostazain eta Leonardo tripulatzaileentzat. Urte hauetan, beste herrialde batzuetako tripulazioak ere prestatu ditugu. Urte asko daramatza gure zentroak Greziako Itsas Armadako tripulazioak entrenatzen, eta 4ko otsailaren 2019an Qatar Armadako tripulazioak entrenatzen hasi ginen, herrialdeak NH-90 helikopteroak eskuratu berri dituelako. Haientzako prestakuntza programa hainbat urtetarako diseinatuta dago.
Italiarrek Survival Systems Limited enpresak Kanadako Survival Systems Limited enpresak ekoitzitako biziraupenerako entrenamendurako 40 eredua erabiltzen dute. Oso sistema modernoa da, Rambelli komandanteak dioen bezala entrenamendu aukera asko eskaintzen dituena: “2018ko irailean aurkeztu genuen simulagailu berri hau eta eszenatoki askotan entrenatzeko aukera ematen digu. Esaterako, igerileku batean entrenatu gaitezke helikopteroaren kano batekin, eta hori ezin izan dugu egin iraganean. Sistema berri honen abantaila da larrialdi-irteera desmuntagarri zortzi erabil ditzakegula. Horrela, simulagailua birkonfiguratu dezakegu EH-101, NH-90 edo AW-139 helikoptero baten larrialdi-irteerekin bat etortzeko, guztiak gailu berean.
Zeregin operatiboak
Luni basearen zeregin nagusia bi helikopteroen eskuadroien tripulazioaren logistika eta estandarizazioa da. Horrez gain, oinarriak Italiako Armadako itsasontzietan kokatutako helikopteroen funtzionamendua eta operazio militarretako urruneko antzokietan zereginak egiteko aukera ematen du. Bi helikopteroen eskuadroien zeregin nagusia hegaldiko tripulatzaileen eta lurreko langileen borrokarako prest egotea da, baita urpekoen aurkako eta gainazaleko itsaspekoen aurkako ekipamenduak ere. Unitate hauek San Marko 1. Erregimentuko Itsas Erregimentuaren operazioak ere onartzen dituzte, Italiako Armadaren eraso-unitatea.
Italiako Armadak guztira 18 EH-101 helikoptero ditu hiru bertsio ezberdinetan. Horietako sei ZOP/ZOW (urpekoen aurkako/urpekoen aurkako gerra) konfigurazioan daude, Italian SH-101A izendatzen direnak. Beste lau helikopteroak dira aire-espazioa eta itsasoaren gainazala radar zaintzeko, EH-101A izenez ezagutzen direnak. Azkenik, azken zortziak anfibio operazioei laguntzeko garraio helikopteroak dira, UH-101A izendapena jaso zuten.
