Nire MiVue 792. Viadorestrator proba

Autoen DVRak ohiko bihurtu dira. Eta ziurrenik Europan lege-arau argirik ez izateak esan nahi du oraindik autoaren ekipamendu osagarria direla, eta ez horren zati bat.

Dena den, haien papera ezinbestekoa da batzuetan. Eta ez da bidaia-bideo politak ateratzea, baizik eta errepidean gertatzen den guztia dokumentatzea eta auto-istripu bat edo, are okerragoa dena, istripu bat gertatuz gero froga gogor bihur daitekeena.

Bideo-grabagailuak probatzerakoan, gero eta gehiago ebaluatzen ditugu haien kalitate-parametroak. Kalitate oneko sentsore optiko bat kristalezko lente argiaren sistemarekin arrakasta izateko eta kalitate handiko materiala grabatzeko gakoa da argi-baldintza txarretan ere xehetasunez aberatsa den.

Hau da Mio Mivue 792 DVRaren itxura.

Zer da "ontzian"?

Mio Mivue 792 Sonyren Starvis sentsore optiko oso sentikorrarekin (IMX291) hornituta dago. Argi gutxiko baldintzetan dituen irudi-kalitate-parametro paregabeak direla eta, oso erabilia da bideo-zaintzako sistema profesionaletan. VCR honetan erabiltzeak grabazioaren kalitatea hobetu behar zuen, batez ere gauez. Honi ere eragiten dio 6 geruzako kristalezko lente batek 1.8ko irekiera eta 140 graduko ikusmen angelua duena.

Irudia 2,7 hazbeteko (7 cm inguru) pantaila zabaleko koloretako LCD pantaila batean bistaratuko da, bezel zabal batekin. Bere dimentsioak grabatutako materiala azkar eta eroso ikusteko aukera ematen du.

Gailuaren funtzioak kontrolatzen dira, Mio DVR gehienetan bezala, eskuineko horman kokatutako lau mikro botoi erabiliz. Haiekin lan egiteak eta menua editatzeak praktika pixka bat behar du, baina pixka bat igaro ondoren nahiko aske nabigatzeko gai izan beharko zenuke.

Kameraren gorputzak 90,2 × 48,8 × 37 mm neurtzen ditu (zabalera x altuera x lodiera) eta 112 gramo pisatzen ditu.

erregistro

Kamera autoaren sarera konektatu bezain pronto grabatzen hasten da (12V). Grabaketa bera Full HD 1920 x 1080p edo Super HD 2304 x 1296 kamera nagusirako eta Full HD 1920 x 1080p bigarren mailako kamerarako.

MiVue 792 WIFI Pro-k Full HD (1080p) irudi bat grabatzen du 60 fps-tan, eta hori askoz modu abantailatsuagoa da, adibidez, izozte fotograma deritzona 30 fps baino egiteko.  

Erregistratzaileak H264 kodeka erabiltzen du. Grabaketak 8 eta 128 GB bitarteko edukiera duen mikro SD txartel batean artxibatzen dira, 10. klasean (hau da, 10 MB/s-ko gutxieneko transferentzia-tasa eskaintzen du).

Abantailen artean daude grabatutako bideo-materialean informazioa jartzea, hala nola: erregistratzailearen eredua, grabazioaren data eta ordua, G-sentsorearen datuak (gainkarga-sentsorea), gure kokapenaren GPS koordenatuak eta egungo abiadura. ibilgailuak garatutakoa. . Azken informazioa -batzuetan oso sentikorra- grabatutako materialean grabatu daiteke edo ez. Gailua programatzen dugun bitartean konfigura dezakegu.

MiVue 792 WIFI Pro-k, gainera, autoaren aurrean zein atzean grabatzeko aukera ematen du atzeko kameraren A20 osagarriarekin. F/2.0 irekiera angelu zabaleko kristalezko lente distiratsua du eta Full HD (1080p) kalitatean irudiak graba ditzake. Bederatzi metroko kable batekin instalatuta dago, beraz, muntaketak ez luke arazorik sortu behar ibilgailu handietan ere, hala nola bagoi edo furgoneta batean. Kable konexioak etengabeko transmisioa, elikadura hornidura bermatzen du eta hutsegite edo interferentziaren aurrean erresistentea da.

Instalazio-

Kamera autoaren haizetakoan muntatzen da bentosa euskarri batekin.

Beharren eta beiraren edo karkasaren angeluaren arabera, kamera erregulagarri den bisagra batekin egokitzen da. Elikatze-kable nagusiak 3 metro inguruko luzera du, eta horrek autoaren barruan instalazio osoa nahiko aske eta zuhurra instalatzeko aukera ematen du.

funtzio

DVR-a gailu mota honetako "ontzian" aurki daitezkeen ezaugarri tipiko guztiak ditu. Horrez gain, GPS moduluari esker, bere funtzionaltasuna zabaldu da, abiadura kameraren datu-basea, abiadura mugaren abisuak edo ibilgailuen kokapenaren datuak erregistroan jartzeko aukera.

Beste dash cam askotatik bereizten duena ADAS (Gidariari Laguntzeko Sistema Aurreratua) oso aurreratua da, honako hauek barne hartzen dituena: LDWS (Line Departure Warning System) eta FCWS (Front Collision Warning System) talkak saihesteko sistema. Sistema hau "goiko apaleko" beste Mio DVR batzuetan dago eta etengabe garatzen da. Premium autoek teknikoki antzeko soluzioekin hornituta daude. Sistema hauek Mio dashcam-en funtzionatzen dute ibilgailuaren abiadura 60 km/h-tik gorakoa denean.

LDWS errei-irteera abisatzeko sistema bat da. Bi abisu-metodo ezberdin aukeratu ditzakegu, besteak beste, abisu entzungarria edo ingelesezko ahots-abisua.

Ikusi ere: Opelen lehen auto hibridoa

FCWS, berriz, aurrean dagoen ibilgailu batekin talka egiteko aukeraz ohartarazten digun sistema da. Sistemak behar bezala funtziona dezan, aurrealdeko kamera kalibratu behar dugu horizontearekin eta autoaren kapotarekin.

Incorporatutako WiFi moduluari esker, Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR telefono mugikor edo tabletarekin azkar parekatu daiteke, eta horrela funtzio erabilgarrietarako sarbidea izan daiteke. Aplikazioarekin, hautatutako grabazioaren babeskopia egin dezakezu, erreproduzitu edo ordenagailu batera bidali edo sare sozial batera bidali, hau da. Facebook edo YouTube.

Ezaugarri garrantzitsu bat Mio MiVue 792 DVR-a TPMS (Pneumatikoen Presioa Kontrolatzeko Sistema) sentsoreekin integratzeko gaitasuna ere bada, auto modernoetan gero eta gehiago instalatzen diren. Horri esker, sentsoreek autoaren pneumatikoen presioari buruzko informazioa bidaltzen dute, eta grabagailuak alarma bat ematen du okerra denean.

Praktikan

Kamera automatikoki hasten da grabatzen ibilgailuaren sarera konektatzean. Irudia begizta batean grabatzen da, beraz, txartelaren ahalmenaren araberakoa da material zaharraren eta material berriaren gainidazketaren arteko tarteak zenbat denbora iraungo duen.

Aurrealdeko kameraren lente distiratsuak irudi garbiak eta argiak eskaintzen ditu -garrantzitsua da- ilunpetan ere.

Aukerako atzeko kamera (A20) ilunagoa da eta honek grabatutako materialari eragiten dio, baina grabatutako irudiaren kalitatea altua izaten jarraitzen du.  

Abiadura kameraren datu-basea (atzerrikoak barne) ebaluatu behar da, nahiz eta azken kasu honetan eguneratu egin behar dugun irteera baino lehen. Eraikitako GPS modulua oso erabilgarria da, batez ere gure bidaiaren ibilbidea aztertu nahi badugu, bideoa mapako lekuekin alderatu, etab. Gidatzeko eta gidari laguntzeko sistemak interesgarriak dira: aurrean mugitzen diren ibilgailuen edo errei-aldaketaren berri ematen dute.    

MiVue Manager software osagarri oso erabilgarria eta funtzionala da, fabrikatzailearen webgunetik deskargatu daitekeena. Tresna polifazetikoa da, horri esker grabatutako materiala ikusi ahal izango dugu, baita G sentsoreak erregistratutako gainkargari buruzko informazioa lor dezakegu. Fitxategiak ere eroso artxibatu, kudeatu eta zuzenean Facebook edo YouTube-ra igo daitezke.

abantailak:

- gordetako irudiaren kalitate handia;

- GPS modulua integratua;

- Ondo zaindutako etxebizitza.

Desabantailak ditu:

- prezio altu samarra;

Prezioa: gutxi gorabehera. 799 PLN

Irakurri ere: Volkswagen Polo probatzen