Nire Morris Sport 850
Inork ez daki zenbat ekoiztu ziren, originalak zailak dira faltsuetatik bereizten, zazpi baino ez dira geratzen, eta Bathurst-Phillip Island 500 auto lasterketan iruzurra egitearen lehen salaketak ere piztu zituen. Gaur egun, Morris Sports 850 bat da. misterioa auto zaleentzat.
Badirudi hau ez zela BMC auto ofiziala, baizik eta ibilaldi azkarreko kit bat, hainbat kontzesionariok gehitu edo leihatila bidez erositakoa etxeko mekanikari batek bere stocka hobetzeko 850. Baina kitak BMCren bedeinkapenarekin eman zuen. .
Txapa, hiruki-eranskailu bereziak eta maleteroan, eta kromozko parrilla eta ihes-punta ez ezik, benetako hobekuntzak kanpaiaren azpian zeuden. Trikimailu handia izan zen karburatzaile bikoitzak birdiseinatutako kolektore batekin, fluxu askeko ihesarekin eta silenciador berri batekin konbinatuta, motorra modelo estandarrak baino hobeto arnasten zuela.
Hainbestez hobeto, hain zuzen ere, 1962ko aldizkariko errepideko proba batek autoa 0 mph-ra arte azeleratu zuela auto estandarra baino bederatzi segundo ikaragarri hobeago, eta abiadura 100 mph (XNUMX km/h) igo zen.
Esekidura edo balaztak ez ziren aldaketarik izan, motorren potentzia handitzea eta kirol itxura izatea zen dena. 848 cc-ko motor txikiaren abiadura maximoa 80 mph (128 km/h) baino gutxiagokoa zen, pentsamendu beldurgarria gaur egun balazta txikiak, egungo segurtasun-ezaugarririk eza eta errepideen egoerak ikusita.
AMSA aldizkariaren txosten batek honakoa ondorioztatu zuen: "Australiar edozein konpainiak auto merke bat ekoizten duen lehen aldia da, bere familia-betebeharrak kirol-auto bat erostea eragozten dion zaletuarentzat. Uste dugu behar bezala eskertuko duela eta, 790eko prezioa ikusita, interesatuta dago zalantzarik gabe».
Gaur egun zalantzarik gabe interesatzen zaion pertsona bat Robert Diamante Sydneyko zale txikia da, Sports 850s arraroetako baten jabea. Duela 17 urte autoen erakusketa batean ikusi zuela lehen aldiz eta harrezkero erosi nahi izan duela dio.
Duela hiru urte dena aldatu zen Forbeseko baserri batean auto baten salmentaren berri izan zuenean. «Autoa zuhaitz baten azpian aparkatuta aurkitu dugu. 1981az geroztik ez dago erregistratuta».
«Txapa ikusi nuenean, nirea izan behar zuela esan nuen. 300 $ ordaindu nituen. Lan apur bat behar izan zuen. Atzealdean jo zuten. Haien semeek paddock irabiagailu gisa erabiltzen zuten".
Diamantek dio autoa desmuntatu eta 12 hilabete inguru eman zituela auto txiki arraroa zorrotz berreraikitzen. Autoaren jatorrizko jabea duela urte batzuk hil zen Forbeseko nekazari bat zela dio. Sydneyko BMC P and R saltzaileentzako lan egiten zuen Williams, kitak saldu eta instalatu eta auto bat erosi zien.
Izan ere, bi erosi zituen. Diamantek dio 1962an erosi zuen lehen autoa geroago lapurtu zutela eta gaur egun Diamantek duen 1963ko amaierako modelo berdineko auto batekin ordezkatu zuela.
Kotxe honek bi ihes-hodi ditu, eta hori ezohikoa dela dio. Gainera, 850 kirol-kitak ez zeudela guztiz salgai adierazten du. 1962an (edo 1961ean, norekin hitz egiten ari zarenaren arabera) kitaren sorreratik kotxeei egokitutako aukerak eta ezaugarriak aldatu egin dira.
Autoaren lasterketen historia ez da gutxiago interesgarria. Neil Johannesenen izena ahaztuta dago Bathurst-Phillip Island 500 historiako analitik, baina bera izan zen Mini batekin lasterketa egin zuen lehena.
850 ekitaldian, 1961eko modelo bat ekarri zuen karburatzaile bikoitzekin. Baina funtzionarioek iruzurra egitea leporatu ziotenean, BMCren kable bat egin zuen aldaketa legezkoa zela esanez.
Kotxea saretik kanpo agindu zuten eta bere taldeak Spectator Mini baten stock-karburagailu batekin ordezkatu behar izan zituen. Gero harkaitz batek bere haizetakoa hautsi zuenean, Mini bereko ordezko bat hartu eta jarraitu zuen.
Mugimendu hori ere protesta egin zuten funtzionarioek eta deskalifikatu egin zuten baina azken postuan berreskuratu zuten. Baina Johannesenen 850 Sports-ek erakutsi zuen abiadura ez zen oharkabean pasatu. Jendeak Mini txikia lasterketa indar gisa ikusten hasi zen.
Hurrengo urtean bost 850 Sports modelo lehiatu ziren, eta Johannesenen debut polemikotik bost urte eskasera, Minis lehen bederatzi postuetara joan ziren zuzenean Bathurst-en 1966an.
Adreilu txikiak mitiko bihurtu dira eta Diamantek erlojuan 42,000 mila (67,500 km) baino ez dituela gidatzea maite du. Berak dio: «Hain leun ibiltzen da. Ez da suziri bat, baina ondo dabil.
