Nire Rolls-Royce bilduma
Bere ukuilua eta bere etxe azpian hainbat auto zaharrez beteta daude, batez ere Rolls-Royces, zaharberritze modu ezberdinetan. Erretiratutako arkitektoak, gaur egun 77 urte ditu, dio ez dituela lobby estandarrak berrezartzen. "Nahiago nuke errepidean korrika egitea", dio.
Garget-ek auto zaharrekiko zaletasuna 1954an Queensland-eko Unibertsitatean ikasle zela hasi zen eta 1926 $ 7 Austin utilitate bat erosi zuen. «Oso dibertigarria izan zen, baina oso primitiboa. Baina harekin behintzat asko ikasi nuen mekanikari buruz», dio.
Baina bere lehen "benetako auto retro" 1928ko Frantziako kirol-auto bat izan zela dio, Amilcar, graduaziotik 15 urtera erosi zuena Queenslandeko Vintage Car Club-en (VCCQ) sartu zenean. , baina hainbat urtez joan zen gurekin», dio.
1961ean egin zuen hurrengo erosketa 1925 zaldiko (20 kW) '15 Rolls-Royce bat izan zen, 220 $ balio zuena. "Erabat matrikulatuta dago eta sei zilindroko motorrak ondo funtzionatzen jarraitzen du", dio. «Ez naiz ibiltzen lehen bezain maiz».
Rolls-Royce-rekiko maitasunak 1963an jarraitu zuen 1920 $ 700 Silver Ghost batekin. Ez nengoen jokoan hura erabiltzeko.
"Motorra desmuntatu nuen eta orain prest nago berriro jartzeko". Gero Rollers utzi zuen, baina ez oso urrun, 1924-ren truke erosi zuen 500ko hiru litroko Bentley Speed batekin.
"Mutilak barkamena eskatu zuen eta esan zuen ez zuela merezi, baina dirua behar zuela". Bentley gidatzen zaila da oraindik, azeleragailuaren pedala erdian, bolantean beste akaso bat, eserlekuaren eskuinaldean eta eskuko balazta autoaren kanpoaldean. "Ohitzea pixka bat behar da", dio.
Gargettek dio Britainia Handiko luxuzko saloiekiko interesa bere aitarengandik zetorrela, "beti miresten zituen". "Ez da zer egiten duten, nola egiten duten baizik", dio. «Ez ninduten estimatzen, erretiratuta nagoelako.
«Dena den, jendeak diru pixka bat gastatu beharko du denak egoera onean itzultzeko». 1972ko Rolls-Royce Corniche bat ere badu, 189 zaldiko 140 litroko V6.75 motor batekin.
1982an erosi zuen 50,000 dolarren truke eta egunero erabili zuen, harik eta motorren hutsegitearekin kanpoan utzi zuen arte. Autoak Queensland-eko lehen matrikula-plaka ere darama "Qld Vintage 001".
1960ko hamarkadaren amaieran, VCCQk Gargett-ek gobernuarekin eztabaidatzeko baimena eman zion 1930 baino lehen eraikitako autoen lehentasunezko matrikula egiteko aukera. «Egun horietan, kotxeak guztiz matrikulatuta ez zeudenez, astebururako behin-behineko baimena eman behar genuen, asegurua barne, eta baimena astelehenean itzuli behar genuen», dio.
«Denbora eta diru galtzea, baina ezin genuen ezer egin Errepide Nagusiak jarrera aldatzeko konbentzitzeko. Uste dut baimena 10 txelin kostatu zitzaigula. Ogasuneko gizona aurkeztu eta gure kezkak kontatu nizkion. Harritu egin zen sistemak kobratzen zituzten kuotak baino askoz gehiago kostatzen ziela ikustean».
Gobernuko funtzionario ugarirekin izandako negoziazioek lehentasunezko erregistroa ezartzea ekarri zuten, dagokion klubeko kide izatearen, klubeko jardueretarako erabileraren, zerbitzuaren, garajetik arrazoizko distantzian egindako probak barne, eta ongintzazko ekitaldien onarpena.
Gaur egun Queenslanden 15,000 ibilgailu baino gehiago daude lehentasunezko matrikulazioan. "Nire auto bat VIN 001 (orain VN 0001) izenarekin erregistratuta egoteak nire jarrera berresten duela uste dut", dio.
