Galbanizatutako autoaren karrozeria usteldu daiteke eta zergatik gertatzen da hau
Edukia
Galvanizazioak beste babes-maila bat du - elektrokimikoa. Zinkak eta burdinak bikote galbanikoa osatzen dute, hau da, hezetasunarekin kontaktuan, korronte elektrikoa hasten da haien artean eta bikoteko kideetako bat kolapsatzen hasten da.
Burdin zati bat aire zabalean uzten baduzu, bere patua tristea eta saihestezina izango da: lehenago edo beranduago metala usteltzen eta hauts bihurtzen hasiko da. Korrosio-prozesuaren agerpena atzeratzeko eta moteltzeko, autogileek trikimailu ezberdinetara joaten dira - gorputzaren metala mastika, primer, margo eta berniz geruza anitzeko "sandwich" batekin estaltzen dute.
Autoa gehiago ziurtatzeko, auto-enpresek gorputz osoa (edo haren zatiak) zinkarekin estaltzen dute. Baina galbanizatutako autoaren karrozeria usteltzen den ala ez - geroago artikuluaren testuan.
Zergatik galbanizatutako piezak altzairu arruntak baino erresistenteagoak diren korrosioarekiko
Korrosioa metalek oxigenoarekin duten erreakzioa da, eta horretan dagokion oxidoa sortzen da (burdina (altzairuaren) kasuan - FeO2, herdoila ezaguna). Beste metal batzuek oxigenoarekin erreakzionatzen dute - aluminioa, kobrea, eztainua, zinka. Baina "herdoilgaitza" deitzen zaie, haien gainazaleko oxidoek film fin eta iraunkor bat osatzen dutelako, eta oxigenoa ez da gehiago sartzen. Horrela, metalaren barruko geruzak korrosiotik babestuta daude.
Altzairuaren kasuan, egoera alderantzikatu egiten da - burdin oxidoak "malutak" solteak eta mekanikoki ezegonkorrak sortzen ditu, eta horien bidez oxigenoa arrakastaz sartzen da gero eta geruza sakonagoetara. Hau da zinkarekin altzairuaren babes tratamenduaren funtsa: zink oxidoak altzairua modu fidagarrian babesten du oxigenoaren sarbidea blokeatuz. Babes-maila bi parametroren araberakoa da: aplikatzeko metodoa eta babes-geruzaren lodiera.
Gorputz usteldua
Babes-mailarik indartsuena galbanizazio beroan ematen da - autoaren karrozeria zink urtuan murgiltzea. Emaitza onak metodo galbanikoaren bidez erakusten dira (gorputza (edo bere zatia) zinka duen elektrolito batean jaisten da eta korronte elektrikoa pasatzen da), difusio termikoaren galvanizazioa. Metodo horien guztien esanahia da zinka gainazalean aplikatzen ez ezik, altzairuan bertan sakonera jakin batera sartzen dela, eta horrek estalduraren babes propietateak areagotzen ditu.
Galvanizazioak beste babes-maila bat du - elektrokimikoa. Zinkak eta burdinak bikote galbanikoa osatzen dute, hau da, hezetasunarekin kontaktuan, korronte elektrikoa hasten da haien artean eta bikoteko kideetako bat kolapsatzen hasten da. Zinka burdina baino metal aktiboagoa da, beraz, altzairu galbanizatuan kalte mekanikoa (marradura) izanez gero, zinka da apurtzen hasten dena, eta altzairua bera ukitu gabe geratzen da denbora batez.
Galbanizatutako gorputza herdoiltzen denean
Ez da teknologia perfektua. Galbanizatutako autoaren karrozeria usteltzen den ala ez, erantzuna zalantzarik gabea da. Lehenago edo beranduago, korrosioak galbanatutako autoa ere gaindituko du. Eta hau bi arrazoirengatik gertatuko da.
Zink geruzaren kalteak
Metal galbanizatuan korrosio-prozesuak agertzearen arrazoirik nabarmenena kalte mekanikoa da, babesik gabeko altzairuari oxigenorako sarbidea irekitzen duena. Lehenik eta behin, zink geruza apurtzen hasiko da, eta gero gorputzaren metala. Hori dela eta, auto marka premiumen jabe askok (auto horiek oso kalitate handiko zinka estaldura dute), istripu txikien ondoren ere, autoa ahalik eta azkarren kentzea bilatzen dute. Kotxe-zerbitzu batean hondatutako gorputz bat konpondu, margotu eta bernizatu egin daiteke kalteen lekua, baina zink-geruzaren osotasuna berreskuratzea industria-ekoizpenean bakarrik da posible.
Zinkaren oxidazioa
Zink oxidozko film sendo batek metala babesten du oxigenoaren sartzetik. Hala ere, zinka oraindik degradatzen da hezetasunaren, errepideko produktu kimikoen eta tenperatura aldaketen eraginez. Horrek esan nahi du oxido-geruzak pixkanaka suntsitzen direla eta zink puruak, oxigenoarekin erreakzionatuz, oxido-film babeslearen geruza berriak sortzen ditu.
Autoan herdoila
Garbi dago prozesu honek oso denbora luzez iraun dezakeela, baina ez mugagabe. Hiri-ingurunean, zink-estalduraren suntsipen-tasa urteko 6-10 mikrakoa da. Honek azaltzen du fabrikatzaileek ezarritako korrosioaren aurkako berme-aldia: babes-geruzaren lodiera bere desagerpen-abiaduraren arabera zatitzen da. Batez beste, 10-15 urte inguru izaten dira.
Zer egin galbanizatutako gorputza usteltzen bada
Galbanizatutako karrozeria usteltzen den ala ez galderari erantzuna eman da dagoeneko. Herdoila dagoeneko autoaren karrozeria hartzen hasi bada, ez duzu zalantzarik izan autoen zerbitzu on batera joateko. Korrosio-prozesuak moteldu daitezke bere fokuak behar bezala tratatzen badira.
Eta epe horretatik kanpo arazorik gabe funtzionatzeko, ezinbestekoa da leku ahulak (behea, ergelak, arkuak, etab.) agente anticorrosiboekin babestea, autoaren garbitasuna kontrolatzea (zikinkeriak babes-estaldura hondatzen laguntzen du), eta kendu txirbil txikiak eta marradurak garaiz.
