Kotxeko ateak kolpatzeak eragin al dezake ateetan zalaparta?

Jende gehienak badirudi autoen ateek bultzada ozen bat, pop eta pop behar dutela uste duten arren, errealitatea da egin behar duzun guztia atea astiro-astiro ixtea da itxigailua aktibatzeko. Horrelakoak dira ateak. Arazoa slam-bang mentalitatea da.

Nola funtzionatzen duten kotxeetako ateen sarrail modernoak

Gaur egun, kotxeko atearen sarrailak bi zati ditu: blokeo-mekanismoa eta ateko giltzarrapoa.

Sarraila irekitzen denean, ploter-itxurako hagatxoa aktibatzen da eta etengailua behera bultzatzen du, sarrailaren barailak irekiz. Irekitako barailek elkarrekiko barra askatzen dute, eta atea zabaltzen da. Barailak irekita egoten dira atea berriro itxi arte.

Atearen sarrailaren masailezurren oinarrian dagoen zirrikitua ixtean, kolpearen eraginaren aurrean erreakzionatzen dute, sarrailaren barailak itxiz.

Funtzionamendu egokia izateko, ateak blokeatzeko mekanismoa eta aurrekaria zehazki bat etorri behar dira. Atea behin eta berriz kolpatu bada, sarraila eta kiskatila denborarekin askatu egin daitezke. Horren ondoren, atearen sarrailak "flota" egin dezake giltza barruan eta kinka.

Hobe da kotxeko atea arretaz ixtea, atea kolpatzean dardarka entzungo baita. Horrez gain, barrura mugitzen diren ateak blokeatzeko mekanismo asko plastikozkoak dira. Plastikozko piezak ere erraz mugi daitezke eta ateak kiskali egiten dituzte.