Zergatik izan daiteke zaila Europako auto baten hozte-sistema konpontzea
Hozte-sistema konpontzeak, ihesa gertatuz gero, adibidez, hainbat oztopo sor ditzake. Konponketa askotan sistemaren berogailua aurkitzea izan daiteke.
Jende gehienak ibilgailu guztietako hozte-sistemak mantentzen errazak izan daitezkeela uste du. Bestalde, hozte-sistemak konpontzen zailak izan daitezke Europako auto batekin lan egitean.
Hozte sistemak motorra funtzionamendu-tenperaturan martxan mantentzeko diseinatuta daude, errendimendu optimoa lortzeko. Gainera, hozte-sistemek kabina berotzen laguntzen dute klima-kontrolerako, baita lainodun leihoak desizoztea ere.
Ibilgailu batzuen hozte-sistemak oso konplexuak izan daitezke. Europako ibilgailuetan, hozte-sistema gehienekin lan egitea zaila da, sistema ezkutuan dagoelako edo iristeko zaila den lekuetan. Europako auto askok urruneko urtegiak dituzte hozte sistema betetzeko. Erradiadorea txasisaren aurreko parrillaren barruan ezkutatuta egon ohi da. Honek hozgarri kutsatua edo ahula ordezkatzean sistema betetzea zaila egiten du.
Bi hozte sistema mota daude:
- Hozte sistema tradizionala
- Hozte sistema itxia
Hustutzerakoan ohiko hozte-sistema, erradiadorearen sarbidea izango da eta erradiadorearen behealdean hustuketa-balbularako sarbidea erraztuko da. Normalean, berogailu sistema erradiadorearekin batera hustuko da.
Hustutzerakoan hozte sistema itxia depositu batekin (hedapen depositua), erradiadorea forma irekian edo ezkutuan munta daiteke. Erradiadorea Europako auto batean ezkutatuta dagoenez, zaila izan daiteke hozgarria garbitzea. Hozgarria garbitzeko modurik onena hutseko hozgarriaren odoljarioa deritzon tresna erabiltzea da. Tresna honek sistematik hozgarri guztia hustuketa-ontzi edo ontzi batera aterako du eta sistema osoan hutsunea sortuko du. Ondoren, sistema betetzeko prest dagoenean, hartu drainatzeko mahuka eta hozgarri berrian sartu. Ziurtatu hozgarriarekin hornitzen duzula airea sistematik kanpo mantentzeko. Biratu balbula isurtzeko eta utzi hutsa hozgarri berria sartzen. Honek sistema beteko du, baina isurketa motela bada, sistemak bete gabe geratuko da.
Europako ibilgailuetan hozgarrizko mahukak aldatzean, oztopoak egon daitezke. Esaterako, Europako auto batzuek hozte-mahukak dituzte, motorra polea edo ponpa baten atzean lotzen dutenak. Hau delikatua izan daiteke besarkadera sartzea ia ezinezkoa baita. Kasu honetan, polea edo ponpa kendu egin behar da mahuka-brisarako sarbidea izateko. Batzuetan, piezak kentzean, hautsi eta arazo gehiago sortzen dituzte.
Beste sistema batzuek hozte-sistema oztopatu dezakete, hala nola, aire girotuko mahukak. Mahuka tolestuta badago eta mugitu badaiteke, A/A-ko mahukatik besarkadak kentzeak hozgarriaren mahuka ordezkatzen lagunduko du. Hala ere, A/C mahuka zurruna bada eta ezin bada tolestu, hozgarria A/C sistematik kentzea ezinbestekoa da. Honek aire girotuko sistemaren presio guztia arinduko du, hozte-manukera sartzeko mahuka deskonektatu eta albo batera eraman ahal izateko.
