Gida dezakezu izozte aurkakorik gabe?
Edukia
Zer gertatzen da izozte aurkakorik gabe gidatzen baduzu?
Hozgarria gehiegi berotutako motorraren zatietatik gehiegizko beroa kentzeko diseinatuta dago eta, oro har, motorraren funtzionamendu-tenperatura mantentzeko diseinatuta dago, auto-modelo desberdinetarako 85 eta 97 ºС ingurukoa dena.
Motorra modu irregularrean berotzen da. Eraztunak, balbulak eta zilindro-buruaren zati bat ihes-kolektorearen eremuan dituzten zilindroak eta pistoiak berotzen dira batez ere. Hemen jartzen da metala erregaiaren eta gas beroen errekuntzaren suarekin kontaktuan. Gainerako motorrak gutxiago berotzen duen bitartean.
Sisteman izozte aurkakorik ez egoteak hiru faktore suntsitzaile ekarriko ditu aldi berean.
Lehenik eta behin, beroa kendu gabe, zilindro-pistoi taldeko piezen metala eta biradera-mekanismoa berotuko dira erresistentzia termikoaren mugara hurbildu arte. Tenperatura jakin batean, etekin-indarratik hurbil, metalaren gogortasuna jaisten hasiko da elur-jausi baten antzera. Eta egoera honetan, kontaktu-karga txikiek ere deformazio mekanikoak ekarriko dituzte.
Bigarrenik, metal osoko piezen beroketa irregularrak (burua, zilindro-blokea, pistoiak, etab.) barneko tentsioak gehiegi areagotzea ekar dezake: deformazio termikoa eta baita pitzadurak agertzea ere.
Hirugarrenik, izozte-kontrakorik ezean, beroa kentzeko funtzioa eta motor osoan zehar banatzea olioak hartuko du sisteman geratzen den likido bakarra. Dagoeneko eginkizun hori betetzen du motorraren funtzionamendu arruntean, baina neurri txiki batean. Hozte-sistema hutsik dagoenean, olioa gehiegi berotzen eta deskonposatzen hasiko da, lan-propietateak galduz eta lohi-gordailuak sortuz.
Hori dela eta, kasu orokorrean, izozte aurkakorik gabe gidatzea posible den galderaren erantzuna zalantzarik gabea da: ezinezkoa da.
Noraino eraman dezakezu izozte aurkakorik gabe?
Izotz-kontrakorik gabe, distantzia pixka bat gidatu dezakezu motorraren kalte larriak gertatu aurretik. Distantzia (edo funtzionamendu-denbora) banakakoa da motor bakoitzarentzat eta motor hori izozte aurkakorik gabe gidatzeko behartuta dagoen baldintzetarako.
Kontuan izan izozte-antilokorik ezean motorrak porrot egin dezakeen denboran eragina duten hainbat faktore.
- Motor diseinua. Garrantzitsua da piezen masibotasuna, buruko eta zilindro-blokearen fabrikazio-materiala, elikadura-hornidura mota eta behartze-maila. Masa handiko aspirazio naturaleko motor zaharrek, horma lodiekin eta burdinurtuzko blokearekin eta zilindroekin erresistenteagoak izango dira tenperatura altuen aurrean. Zaila da esatea nola gogorrak izango diren hozte-ihesaren kasuan halako motorrak. Hala ere, nekez joango da markagailua hamar minututara. Auto modernoen aluminiozko horma meheko motorrek nekez iraungo dute 1-2 minutu baino gehiago izozte aurkakorik gabe, ondorio larririk gabe.
- Giro tenperatura. Neguan, motorrak denbora luzez funtzionatu ahal izango du izozterik gabe, aire hotzak intentsiboago eramango baitu berotutako motor baten beroa.
- Motorra funtzionatzeko modua. Inaktibo edo kargarik gabe gidatzen denean, motorrak gehiago iraungo du. Modu hauetan erregaiak gutxiago erretzen du, beraz, bero-karga txikiagoa izango da.
- Motorren egoera. Kilometraje baxuko motor batek, alde batetik, gehiago bidaia dezake, bere osagai guztiak nahiko egoera onean baitaude. Aldi berean, errazagoa da agortuta dagoen motor batek gehiegizko berotzea eta piezen hedapen termikoa jasatea trabarik gabe.
Zaila da esatea zenbat denbora gidatu dezakezun izozte aurkakorik gabe. Galdera honetan gaur egun inork ezin izan dituen aldagai gehiegi daude ekuazio batean murrizteko. Gauza bakarra esan dezakegu ziurtasunez: motorra izozte aurkakorik gabe abiarazten baduzu egoera guztiz hotzetik, orduan bermatuta dago 500-1500 metro baino gehiago ibiltzeko gai izango dela ondoriorik gabe. Gainera, kasualitate kontua.
Posible al da izozte aurkakorik gabe gidatzea neguan?
Neguan izozterik gabeko gidatzearen gaia ere garrantzitsua da. Ez da arraroa hozte-sistemako hozgarria izoztea. Eta batzuetan izozteetara xukatu gabeko urak erradiadorea hautsi besterik ez du egiten. Nola izan, posible al da neguan hozgarririk gabe gidatzea?
Hemen ere erantzuna zalantzarik gabea da: ez. Distantzia laburra autoa leku deseroso batetik aparkaleku egokiago batera eramateko edo gertueneko zerbitzura eraman ahal izateko, ziurrenik, ondoriorik gabe aterako da. Hala ere, etengabe gidatzeak ez du funtzionatuko izozte aurkakorik gabe urez hoztutako motor batean, negu gogorretan ere.
Batzuek orain airez hoztutako motorrak gogoratuko dituzte, adibidez, SESBen edo Zaporozhets autoen garaiko etxeko motoetan. Baina hemen egoera guztiz bestelakoa da. Motorrak masiboak ziren jatorriz, beroa ondo eramaten duen aleazio batetik. Eraginkorrago kentzeko, diseinatzaileek galdaketa bereziak instalatu zituzten zilindroetan, hozte-hegatsak deiturikoak. Eta, aldi berean, aire-hornidurarako kanalak egin ziren motorraren konpartimentuan, motorra etengabeko aire-fluxua eman behar zutenak.
Likidoz hoztutako motorrak ez dira funtzionatu behar hozte-sistema akastun batekin, neguan ere. Arazo hori duen auto batean, gutxieneko distantzia bat bakarrik gidatu dezakezu. Baina hobe da atoi-kamioi baten zerbitzuak erabiltzea edo autoa atoi-sokan garraiatzea.
