Posible al da motorra garbitu auto-garbitegi batean

Posible al da motorra harraskan garbitzea ala ez - galdera hau gidari askorentzat interesgarria da. Bere ibilgailua garbi mantentzen duen pertsonak ez du kutsadura handirik onartzen, aldian-aldian motorraren konpartimenduko gainazal guztiak xanpu bereziekin garbitzen ditu eta dena zapi bigunekin eta trapuekin garbitzen du.

Gure Vodi.su autoportalean, dagoeneko asko idatzi dugu barrualdea lehorrean garbitu edo neguan autoaren karrozeria behar bezala garbitzeari buruz. Artikulu berean, motorraren garbiketaren gaia aztertuko dugu: zergatik behar den, nola behar bezala ekoitzi, nora joan, zure motorra arau guztien arabera garbitu dadin eta prozedura honen ondoren autoa arazorik gabe abiaraziko litzateke. .

Zergatik da beharrezkoa motorra garbitzea?

Kotxerik garestienean ere badaude zikinkeria kapoiaren azpian sar daitekeen tokiak, parrillatik adibidez. Gainera, izozte aurkakoa eta motorraren olioa berotu eta lurrundu egiten dira motorraren funtzionamenduan, eta, ondoren, ke horiek motorrean finkatzen dira film mehe baten moduan.

Errepideko hautsa olioarekin nahasten da eta denboraren poderioz bero-transmisioa kaltetzen duen lurrazal mehe bat eratzen du. Horrek motorra gehiegi berotzen hasten dela dakar, batez ere udan. Gainera, gainberotzearen ondorioz, olioaren biskositatea gutxitzen da, eta horrek pistoiak, atorrak, bielek, engranaje-kutxaren engranajeak eta abar azkar higatzea dakar.

Besteak beste, olio-orbanak motorra gainberotzearekin konbinatuta sutea eragin dezakete, eta hori jada hurrengo konponketetarako diru-kostuak ez ezik, zure bizitzarako arriskua ere badu.

Aire girotuaren sistemaren bidez, ke kaltegarriak ere askatu eta kabinara sartu daitezke.

Ez da erraza motorra neguan. Une honetan, erreaktibo eta gatz tona isurtzen dira errepideetara, eta horrek gorputzaren pintura korrosioa egiten du eta korrosioa eragiten du. Gatz hori kanpaiaren azpian sartzen bada, poliki-poliki baina ziurtasunez gomazko elementuak eta kableatuak suntsitu ditzake.

Tira, bidaia luzeen ondoren, kanpaia ireki eta ikusi ahal izango duzu zenbat hosto, belar, hauts eta intsektu pilatzen diren motorraren konpartimentuan.

Horregatik guztiagatik, motorra urtean behin gutxienez garbitzea gomendatzen da.

Noski, askoz errazagoa egin dezakezu - aldian-aldian garbitu hormak eskuragarri dauden produktu kimikoen laguntzarekin. Baina, zoritxarrez, denek ez dute horretarako denbora nahikoa.

Auto-garbitegi batean motorra garbitzea

Gaur egun, zerbitzu hau ez da arraroa, baina ez da inoiz izan. Baina kotxe-garbigailu askotan seinale bat ikus dezakezu: "Administrazioa ez da motorra garbitzeaz arduratzen". Horrelako iragarki bat ikusten baduzu, lasai bueltatu eta alde egin dezakezu.

Auto batzuen argibideetan, fabrikatzaileak berak gomendatzen du motorra ez garbitzea. Hau Toyota JZ eta Peugeot 307 motorretan aplikatzen da. Hala ere, horrek ez du esan nahi bizitza osoan motor zikin bat gidatu behar duzunik.

Normalean auto-garbiketan, motorra honela garbitzen dute:

• itxi bateria, sorgailua, abiarazlea, sentsoreak polietileno trinkoarekin;
• gel berezi bat aplikatu eta 15-20 minutu itxaron zikinkeriarekin erreakzionatu arte;
• garbitu gela ur-korronte batekin presiopean;
• erabat lehortu motorra aire-konpresore batekin edo backdraft xurgagailu batekin;
• martxan jarri motorra ondo berotu eta geratzen den hezetasun guztia lurrundu dadin;
• ondoren, gomendatzen da motorra hainbat orduz ez itzaltzea, edo kotxea eguzkitan uztea, kapoia irekita.

Printzipioz, dena zuzena da, baina presiopean ur-zorrotada batekin aparra garbitzeko etapak zalantzak sortzen ditu. Egoera bikainean dagoen auto moderno bat baduzu, dena ondo isolatuta, babestuta eta izorratuta dago, orduan ez dago ezer kezkatu. Baina gidarien ehuneko txiki batek bakarrik har dezake horrelako motorrez. Kanpaiaren azpian zikinkeria asko badago, baliteke isolamendua nonbait atera dela edo lokailuak askatu direla ohartzea.

Hori dela eta, auto-garbiketa ofizialetara soilik jotzea gomendatzen dizugu, non langile kualifikatuak lan egiten duen eta garbiketarako ekipoak dauden. Eta garrantzitsuena, administrazioak bermatzen dizu motorra garbitu ondoren martxan jarriko dela.

Motorra garbitzeko modurik zuzenena

Garbiketa on batean, ez duzu motorraren inguruan kezkatu beharrik.

Garbiketa prozesuak hainbat fase izango ditu:

• lehenik eta behin, motorraren gainazal guztiak propietate dielektrikoak dituen gel berezi batekin estaliko dira, gel honek ez du ez azidorik ez alkalirik eta ez ditu goma eta plastikozko elementuak kaltetuko, ura uxatzeko propietateak ere baditu;
• kotxea egoera horretan utziko da denbora batez, gelak eragiten has dadin;
• Gela urarekin garbitzen da, baina ez presiopean mahuka batetik, ur-lainodun spray botila batetik baizik, gela urarekin kontaktuan tolesten da eta erraz garbitzen da;
• Motorraren konpartimentuan dagoen guztia ondo garbitzen da, asko purgatzearen kalitatearen araberakoa da;
• kontserbatzaile bat aplikatzen da, babes-film fin bat osatzen duena.

Ikusten duzunez, planteamendu honekin, ia ezinezkoa da motorra kaltetzea. Eta garbitu ondoren, berria dirudi, eta egoera honek denbora luzez jarraitzen du.

Lehorra garbitzeko metodo bat ere badago, eta bertan dena eskema beraren arabera gertatzen da, gela bakarrik garbitzen da ez spray pistola batekin, lurrun-sorgailu batekin baizik. Moskun zerbitzu horren kostua eta, oso garrantzitsua dena, bermearekin 1500-2200 errublo da.

Kargatzen…