Posible al da neguan autoko aire girotua piztea

Beraz, posible al da neguan autoko aire girotua piztea kanpoan hotza egiten duenean? Galdera hau bere bizitza iraupena luzatzeko, sistema hau aldian-aldian exekutatu behar duzula aholkua entzun duten gidariek egiten dute. Erantzun zuzena posible ez ezik, beharrezkoa ere bada. Baina ñabardurak daude.

Esate baterako, hotzean aire girotua agian ez da piztea. Eta orduan autoaren jabeak beste hainbat galdera ere baditu neguko denboraldian aire girotuaren sistemaren funtzionamenduari lotutakoak. Xehetasun guztiak gure artikuluan daude.

Zergatik piztu autoko aire girotua neguan?

Autoetako aire girotzaileetan adituak esango dizu neguan autoko aire girotua piztu behar duzula. Eta auto eredu ezberdinen erabiltzailearen eskuliburuek hori baieztatuko dute. Baina zergatik egin?

Autoko aire girotuaren sistemaren eskema

Kontua da aire girotuko sisteman konpresoreen olio berezia erabiltzen dela. Behar da konpresoreen piezak eta sistemako gomazko zigilu guztiak lubrifikatzeko. Han ez balego, konpresoreko igurtzi zatiak besterik gabe trabatu egingo lirateke orduan. Hala ere, olioa bera ez da sistemaren barruan zirkulatzen bere kabuz, freoian disolbatzen da, hau da, bere eramailea.

Ondorioz, aire girotua denbora luzez pizten ez baduzu (adibidez, hainbat hilabete jarraian, udazkenetik udara arte), konpresorea lehen aldiz lehortu egingo da geldialdi baten ondoren martxan jarri ondoren. Modu honek porrota ekar dezake edo, besterik gabe, nabarmen murriztu dezake bere baliabidea. Eta zenbat eta denbora gehiago egon sistema inaktibo, orduan eta denbora gehiago behar du olioak sistemako elementu guztiak berriro lubrifikatzeko. Zenbat eta gehiago "hiltzen" da konpresorea.

Lubrikaziorik gabe lan eginez, konpresoreen piezak higatzen dira eta metal hautsa sisteman finkatzen da. Ia ezinezkoa da garbitu eta garbitzea - ​​betiko barruan geratzen da eta poliki-poliki konpresore berri bat ere hilko du.

Eta bere kostuari begira, inork ez du zati hau aldatu nahi (Priora - 9000 errublo, Lacetti - 11 errublo, Ford Focus 000 - 3 errublo). Hori dela eta, sistemaren lubrifikazioa neguan autoan aire girotua piztu behar duzun oinarrizko arrazoia da. Hori besterik ez da autoen aire girotua neguan erabiltzea zuzena izan behar da, bestela udan ezin izango duzu piztu.

Baina konpresorearen beraren higaduraz gain, kautxuzko zigiluak ere lubrifikaziorik gabe sufritzen dute. Eta lehortzen badira, freoia isurtzen eta lurruntzen hasiko da. Berri bat betetzea ez da konpresore bat ordezkatzea bezain garestia, baina milaka errublo ere bada. Gainera, kostuak ere ez dira ordainduko, izan ere, ihesaren kausa aurkitu eta ezabatzen ez bada, freonak sistema utziko du berriro eta dirua literalki haizeetara botako da.

Artikulu batzuetan, auto modernoetan aire girotua piztu behar ez duzun informazioa aurki dezakezu, haien konpresoreak ez duelako garratz bihurtzen den enbrage elektromagnetikorik, eta benetan lubrifikatu behar duena. Baina horiek zerikusirik ez duten gertakariak dira: konpresoretik kanpo dagoen enbragerik ez egoteak ez du konpresorearen barruan igurtzitako piezak lubrifikatzeko beharra kentzen.

"Posible al da neguan auto batean aire girotua piztea" galderaren nahasmena hainbat faktorek eragiten dute.

1. Eskuliburuek ez dute ezer idazten aire girotua giro-tenperatura positiboan abiarazi behar duzunari buruz - inork ez du erantzunik aurkitu zergatik ez den adierazten.
2. 2000. urtearen ondoren fabrikatutako ibilgailu gehienen konpresoreek urte osoan zehar biraka egiten dute eta eguraldi guztietako konpresoreak deitzen dira. Presioa handitzeko eta enbragea eta polea ixteko konpresorearen lana egituraren barruan gertatzen da; beraz, zaila da benetan "irabazi" dela zehaztea eta horrek "aire girotua neguan pizten den ala ez" ulertzea zailtzen du.
3. Konpresorea itzalita dagoen arren, AC lanpara pizten da kabinan - hori bereizita ulertzen saiatuko gara.

Zenbat aldiz piztu behar da aire girotua neguan?

Ez dago gomendio bakarra. Esan nahi - 7-10 egunean behin 10-15 minutuz. Hobe da informazio hori ibilgailu zehatzaren jabearen eskuliburuan bilatzea. Orokorrean, hau da auto-fabrikatzaileak bere buruaz arduratzen duen informazio iturri fidagarri bakarra eta auzi posibleak arriskuan jartzen dituena. Neguan autoan aire girotua piztea posible den zalantza baduzu ere, begiratu fabrikatzaileak zer idatzi zuen. "Piztu" esaten duenean, piztu ezazu eta ez izan beldurrik zer gertatuko den autoan neguan aire girotua pizten baduzu. Horrelako informaziorik ez badago, azken aukera zurea da. Hala ere, kontuan izan goian emandako argudio guztiak.

Zergatik sortu daitezke zalantzak, sistemak lubrifikazioa behar duelako? Izan ere, eguraldi hotzean, aire girotua ez da martxan jartzen! Bai, A/C argia piztuta badago ere. Gaitzeko, baldintza batzuk behar dira.

Zergatik ez da pizten aire girotua neguan?

Ibilgailu guztien aire girotua, adina eta diseinua edozein dela ere, ez da tenperatura baxuetan pizten. Autogile bakoitzak bere ezarpenak ditu autoko aire girotua zein tenperaturatan funtzionatzen ez duen, baina gehienak -5 ºC-tik + 5 ºC arteko tarte orokorrean sartzen dira. Hona hemen "Behind the Rulem" argitalpeneko kazetariek Errusiako auto fabrikatzaileek 2019an bildutako datuak.

Auto marka	Konpresorearen funtzionamendu-tenperatura minimoa
BMW	+1 ° C
laguna	-5 ° C
Kia	+2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+5 ° C
Nissan	-5…-2°C
Porsche	+2...+3°C
Renault	+4...+5°C
Skoda	+2 ° C
Subaru	0 º C
Volkswagen	+2...+5°C

Zer esan nahi du honek? Sistemaren diseinuak freon presio sentsore bat du, eta, batez ere, presio maila handiko larrialdi bat saihesten du. Gutxi gorabehera, konpresoreak "ponpatzen" ez duela ziurtatzen du. Baina presio maila minimo bat ere badu, eta horren azpitik uste du sisteman batere freoirik ez dagoela eta, gainera, konpresorea pizten uzten ez duela.

Une honetan, oinarrizko fisikak funtzionatzen du: zenbat eta tenperatura baxuagoa izan itsasontzian, orduan eta presioa txikiagoa izango da sisteman. Noizbait (autogile bakoitzeko banaka), sentsoreak aire girotua pizteko gaitasuna desgaitzen du. Konpresoreak presio baxuko baldintzetan funtzionatzea eragozten duen segurtasun-mekanismoa da.

Zergatik piztu daiteke aire girotua denbora pixka bat igaro ondoren barne-errekuntzako motorra martxan jarri eta funtzionamendu-tenperaturara iritsi ondoren? Autogile bakar batek ere ez du aire girotuaren eta klimatizazio sistemen funtzionamenduaren ezarpenen berri ematen. Baina logikoa da konpresorea autoaren motorraren konpartimentuan behar den gutxieneko mailaraino berotzen dela eta presio sentsoreak abiaraztea ahalbidetzen duela pentsatzea.

Baina egoera horretan ere, aire girotua azkar itzal daiteke, literalki, piztu eta 10 segundora. Hor sartzen da lurrungailuaren tenperatura sentsorea: inguruan dagoen tenperatura baxuaren ondorioz piezan izotz arriskua hautematen badu, sistema berriro itzaliko da.

Nola piztu aire girotua neguan autoan

Beraz, autoko aire girotua piztu behar al duzu neguan oraindik ez bada martxan jartzen? Bai, piztu, olioa gidatzeko, eta ekoizteko, aukera hauek daude:

• autoa ondo berotu, kabinako aginte-panela dagoeneko bero dagoenean piztuko da;
• edozein gela epeletan sartu: garaje berotua, kutxa epela, barruko aparkalekua, autoak garbitzea (bide batez, autoen jabe askok garbitzea gomendatzen du).

Kasu honetan, zalantzarik gabe, makina aire girotua piztu dezakezu neguan eta baita bere funtzionamendua kontrolatu ere. Enbrage magnetikoa duten konpresore zaharretan, hau ulertzea erraza da, piztean klik bat dagoelako - enbrage hau polea batekin lotzen da. Klima-kontroleko sistema modernoetan, uler daiteke aire girotuak kutxa epel batean bakarrik funtziona dezakeela, aire-hodietatik zer aire datorren egiaztatu ondoren edo takometroaren abiadura ikusi ondoren - handitu beharko lukete.

Aire girotuak nola laguntzen duen lainoarekin

Lainoaren aurkakoa

halaber, neguan autoko aire girotua pizteko arrazoi bat beira lainotzearen aurkako borroka da. Edozein gidariek badaki denboraldi hotzean leihoak izerditzen hasten badira, aire girotua eta sukaldea aldi berean piztu behar dituzula, aire-fluxuak haizetakora zuzendu eta arazoa azkar kenduko dela. Gainera, klima-kontroleko sistemak dituzten auto modernoetan, aire-fluxua haizetakora eskuz aldatzen baduzu, aire girotua indarrez piztuko da. Zehatzago esanda, AC botoia piztuko da. Airea lehortzen da, lainoa kentzen da.

Udaberrian eta udazkenean, eta zehatzago 0 eta +5 ºC arteko tenperaturetan, aire girotua pizten duzunean, abiarazten da eta aire heze hoztua hornitzen du lurrungailura. Bertan, hezetasuna kondentsatu egiten da, airea lehortu eta sukaldeko erradiadorera elikatzen da. Ondorioz, aire lehor epela hornitzen da bidaiarien konpartimentuan eta beira berotzen laguntzen du, hezetasuna xurgatzen du eta lainoa kentzen du.

Baina neguan, dena ez dago hain argi. Arazoa da prozesuaren fisikan sakontzen baduzu, aire girotuaren lurrungailuko airearen deshumidifikazioa tenperatura positiboetan soilik posible dela.

Neguan aire girotua erabiliz kristalezko lainoa kentzeko sistemaren eskema

Izoztean, lurrungailuko hezetasunak ezin du kondentsatu, kanpoaldeko airea sartzen delako eta izotz bihurtuko delako. Une honetan, gidari askok aurka egingo dute: "Baina hotza egiten duenean, haizetako haizegailua pizten dut, sukaldea eta A / C (edo berez pizten da) eta lainoa kentzen dut esku batek bezala". egoera arrunt bat ere badago: neguan, auto-ilarakada batean, kabinako airearen birzirkulazioa aktibatuta dago kanpoaldeko airean ihes-gasak ez arnasteko eta leihoak berehala lainotu egiten dira. Aire girotua pizteak eragin desatsegin hori kentzen laguntzen du.

Nola funtzionatzen du aire girotuak udan eta neguan.

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.

Beraz, neguan, ez izan beldurrik aire girotua pizteko. Elektronikak ez du sistema kaltetuko - aire girotua ez da piztuko. Eta bere lanerako baldintzak sortzen direnean, bere kabuz irabaziko du. Eta funtzionatzen duen aire girotua benetan lagunduko du leihoen lainoa kentzen.