Mustang bigarren txanda
Errepidez kanpoko bilketak gero eta ezagunagoak dira erabiltzaile militarren artean, barne. karga-ahalmen handiari esker, aldaketetarako jasangarritasunari eta hainbat gorputz-mota instalatzeko erraztasunari esker. Hala gertatu zen PGZ eta WZM-k aurreko kasuan proposatutako Ford Ranger-arekin.
Uztailaren 18an, Armagintzaren Ikuskaritzaren webgunean eta Europar Batasuneko Aldizkari Ofizialean ibilgailu astunak hornitzeko kontratu baten iragarkia argitaratu zen («Mustang» kode-izena). Honkerren oinordekoaren kontratazio-programaren bigarren hurbilketa da eta gaur egun tropekin zerbitzuan dagoen UAZ-469B-ren bertsio espezializatuak. Oraingoan dena aurreikusitakoaren arabera badoa, 2019an auto berriak erabiltzaileei heldu beharko liekete.
Gogoratu 23eko uztailaren 2015an Armagintzako Ikuskaritzak IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 agindua iragarri zuela errepidez kanpoko 882 (841 blindatu gabeko eta 41 blindatu) berrien hornidurarako, eta 2016ko ekainean, prozeduran parte hartzeko baldintzak betetzen dituzten balizko zazpi kontratistari proposamenak aurkezteko gonbidapenak bidali zizkion, kontratuaren funtsezko baldintzei erantsitako Pleguekin batera (WiT 9/2016). Azken batean, garaiz (hainbat aldiz aldatuta), alegia. aurtengo maiatzaren 24ra arte. Proposamen bakarra aurkeztu zen, Polska Grupa Zbrojeniowa SA partzuergoak Poznańeko Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SArekin batera, Ford Ranger ibilgailuei buruzkoa. 2,058 milioi PLN proposatutako prezioa dela eta, "kontratazio-organoak kontratua finantzatzeko gastatu nahi zuen" PLN 232 milioiko zenbatekoa nabarmen gainditzen zuena, Kontratazio Publikoaren Legean ezarritakoaren arabera, kontratua esleitzeko prozedura bertan behera geratu zen. . dagoeneko ekainaren 19an.
Proposamen bakarra zergatik aurkeztu den galderari, hainbat erantzun eman daitezke, baina horretarako, besteak beste, kontraparteei bidalitako baldintza-baldintzen azterketa zehatza egin beharko da. Erregistro horietan bilatu behar da lehenago Mustang programan harpidetutako hainbeste lizitatzaileen erantzun faltaren arrazoi nagusiak. Arrasto bat aurki daiteke IUri kontratatzaile potentzialek Mustang kontratu-iragarkiaren edukiari buruz egindako galderetan. Kontratuaren deskribapenean jasotako ibilgailuen ezaugarriak, bai kontratistak bete behar zituen betekizun formal eta juridikoei buruzkoak ziren.
Irakasgai gehiagok oraingo deialdiari erantzungo dioten ala ez, teorikoki jakingo dugu (epeak aldatzen ez badira) aurtengo irailaren 4tik aurrera, prozeduran hasierako proposamenak edo eskaerak aurkezteko epea amaitzen denean.
Ametsen eta ametsen Mustang
Iragarki berrian hainbat aldaketa egin ziren, nahiz eta xedapen eztabaidagarri batzuk mantendu. Jakina, entrega-data berriak daude - 2019-2022an. Ibilgailuen kopurua ere aldatu zen, apur bat bada ere, 913ra, 872 blindatu gabeko eta 41 blindatu barne. Hala ere, azpimarratzekoa da, eta kontratistarentzat pizgarri gehigarri bat izan daitekeela, iragarkiak 2787-2019 aldian blindatu gabeko aldaera batean gehienez 2026 ibilgailu hornitzeko aukera jaso zuela. Ustez, gaur egun eratzen ari diren Lurralde Defentsa Indarretako unitateak ibilgailu-kategoria horrekin hornitzeko planengatik gertatu da.
Aginduaren deskribapen laburrean jasotako Honker ondorengoen diseinu-baldintzei dagokienez, berdin jarraitzen dute, hau da. Bidalketen gaia auto berriak dira (entrega-urteak fabrikazio-urtearekin bat etorri behar du), honako ezaugarri hauek zituen:
❚ 4×4 gidatzeko sistema (atzeko ardatzaren trakzio iraunkorra onartzen da aurreko ardatzarekin erantsita),
❚ Gorputza blindatu gabeko bertsioan zortzi pertsona eta gidaria eramateko egokituta dago, eta blindatutako bertsioan - lau pertsona eta gidaria,
❚ Blindatu gabeko ibilgailu baten pisu gordina (GVW) 3500 kg,
❚ blindatu gabeko bertsioan garraiatzeko ahalmena ez da 1000 kg baino txikiagoa, eta blindatuan 600 kg baino gutxiagokoa,
❚ konpresiozko pizte-motorra gutxienez 35 kW/t-ko potentzia-maila duena (3500 kg-ko pisu gordina duen ibilgailuarentzat gutxienez 123 kW/167 hp-ko potentzia duen zentral elektrikoa esan nahi du, eta blindatu batentzat - gehiago VDM handiagoa dela eta),
❚ 200 mm (lehen 220 mm-ko gutxieneko tartea behar zen);
❚ Gutxienez 500 mm (prestaketarik gabe) eta gutxienez 650 mm (prestatu ondoren) sakonera duten fordetarako.
Horrez gain, ibilgailuek gutxienez % 100eko FDAko tirakatze indarra duen kabre batekin hornitu behar dute, gutxienez 25 m-ko luzera duen kable batekin.
Ibilgailu blindatuek (balaren aurkako beirarekin) 1. maila gutxienez STANAG 4569, A eranskinaren (balaren erresistentzia) eta B eranskinaren (detonazioaren erresistentzia) araberakoa izan behar dute. Bertsio honetan, gurpilek Run Flat txertaketak izan behar dituzte ibilgailuak higitzen jarraitzeko pneumatikoen/pneumatikoen presioa galdu ondoren.
Kotxe guztiak bateratu behar dira: potentzia transmisio sistemak, osagaiak, ekipamendua, aginteen kokapena, tresna-panelak, etab.
Eskaerak berme-aldian konponketa, zerbitzu eta mantentze-zerbitzuak ematea ere barne hartuko du, Polonian baimendutako tailerretan egindakoa.
Lehen bezala, bezeroak bostera mugatu du kontratista-kopurua, eta kopuru handiagoa izanez gero, iragarkian zehaztutako irizpideen arabera hautatzen ditu (puntu emango dira 4x4 trakzioa duten lur orotako ibilgailuen entrega osagarriengatik). 3500 kg-ko pisu gordina, bertsio blindatua barne).
Bestalde, proposamenik errentagarriena ebaluatzeko irizpideak aldatu egin dira aurreko iragarkitik. Oraingoan prezioa % 60 pisuaren araberakoa da (lehen % 80), berme-aldia % 5 (lehen % 10), lurraren aldea % 10 (lehen % 5), potentzia espezifikoa % 10 (lehen % 5). Irizpide berri bat sortu da -bolumen bakarreko karrozeria, oinarrizko autoaren fabrikatzailearen fabrikako irtenbidea izan behar duena-, pisuaren % 15 ordezkatzen duena eta, aldi berean, ziurrenik biltzeko karrozeria duten autoak eskaintzen dituzten kontratistak kanpo utziz. prozedura. .
