Prezioa: BMW 2 Series Grand Coupe – Academic 15

Izarrak normalean zergetatik salbuetsita daude festara berandu iristeko aukera izanez gero, baina kasu honetan, izar marka izan zen lehena lau ateko kupea eskaintzen bere bertsiorik txikienean. Bere diseinuarekin Mercedes CLA txunditu ez ezik, alternatiba egokirik aurkitzen ez zuten bezeroak erakarri zituen. Beraz, Beemvee-ren itxura berantiarra, bestela egoera ondo moldatzen zuena coupe handien artean eta ikuspuntu estetikotik harrera ona izan zuten autoak eskaintzen dituena, ulertezina da.... Baina, jakina, konpainiako zuzendariek ere aurre egin diote arazo horri, eta bada zerbait sinesgarria 1 Seriearen aurreko diseinuak gorputz aldaketa handiak eragotzi izana. Horrela, orain enka FAAR plataforma berrian dagoela, askatasun gehiago eman dezakete eratorri desberdinak eskaintzean.

Domagoj Lukets Beemveeko diseinatzaile kroaziar nagusiak ere forma askatasun handia zuen. Badira, jakina, etxeko zenbait lege: siluetak argi eta garbi adierazten du "bikia" 6 eta 8 serie handiagoekin senidetuta dagoela, zentimetroko luzera baino ez duela. Baina auto txikia izatetik oso urrun dago: 4526 milimetroko luzera, 1800 milimetroko zabalera eta, batez ere, 2670 milimetroko tartearekin, kabina zabala eta zabala eskaintzen du. Aurrealdea ezin hobeto dago zalantzarik gabe, baina atzekoak, gutxienez distantzia luzeetan, konpromiso txikiak egin beharko ditu. Batez ere, beren buruen gaineko espazioagatik, zaila izango baita zutunik esertzea kupearen 180 zentimetrotik gorako lerro baxua dela eta.

Baina beno, horrelako auto batean "hasten" direnak bakarka edo binaka gidatzen dira gehienetan.... Maletentzako leku asko ere egongo da kasu honetan, Gran Coupe-k atzeko aldean 430 litroko maletategia eta kargatzeko irekiera handia baitu. Atzeko mutur aberatsak bakarrik, isats argiekin batera, eragin zuen eztabaida gehien kupo berriaren lehen irudiak Interneten sartu zirenean. Baina, dirudienez, aukera eman behar zaiola idatz dezaket. Izan ere, argazkiak bidegabeak zaizkio eta makina bizidun bat askoz ere sendoagoa eta estetikoki perfektuagoa dirudi. Argazkia baino errazago miresten duten horietakoa da.

Gurpilaren lehen kilometroak egin ondoren, esan dezakegu formak ez duela dinamikaz hitz egiten. 2 Series Gran Coupe berriaren garapenaren helburu nagusietako bat markaren DNAren berezko errendimendua sortzea zen.... Hasteko, gorputza indartu behar zen, leihoen inguruan marko osagarririk gabeko coupe lerroak eta ateak behar baitzituen. Ibilgailuaren atzealdean lotura anitzeko ardatzarekin hornituta dago normalean, eta erosotasun osorako, M Sport xasisak 10 milimetro beherago eska daitezke, baita osagarrien zerrendako amortiguagailu erregulagarriak eta doikorrak ere. Hiru motor daude; sarrera-mailako hiru zilindroko 218i gasolina 140 "zaldi" -rekin, tartekoa eta eskaintzen den diesel bakarra, 220d 190 "zaldi" -rekin eta lau zilindroko M235i gasolina motor turboaltsuena 306 "zaldi" -ko potentziarekin, hau da, estandarki xDrive gurpileko trakzioarekin konektatuta.

Prezioa: BMW 2 Series Grand Coupe - Akademikoa

Ez genuen ahulena probatu, beraz, beste biak Portugal mendebaldeko errepide ederretan zehar gidatu genituen. Turbodiesela bere momentuarekin konbentzitzen du eta egokiagoa da horrelako auto batean abiadura jakin bat aukeratzen dutenentzat eta izkinetan etengabe gidatzea gustatzen zaionarentzat.. Gran Coupe berria ezin hobeto moldatzen da hemen, eta motor-ardatza aurreko gurpilean dagoelako kezka arren, potentzia eta direkzioa ondo koordinatuta daude, eta autoa ere orekatu neutrala da eta ez du sudurrean presiorik egiten. Dinamika gehiago nahi dutenentzat, M235i xDrive aukera egokia da. Ez espero basakeria, baina 306 zaldi-potentziarekin lauak laburragoak izango dira izkin artean, Thorsn-en diferentzial mekanikoak alferrikako martxa ezabatuko du, eta M Sport balazta estandarrekin, autoan konfiantza osoa izango duzu azkar balaztatzean. Argi berdeetan azkar ateraz txunditzea gustatzen zaion horietakoa bazara, azelerazio perfektua optimizatzen duen "Launch Control" funtzio estandarra nahi izango duzu.

Gidatzeko errendimendu ona estimatzen dutenak ez ezik, barruan eroso eta seguru sentitzea gustuko dutenak ere bere gain hartuko dituzte. 2 Serie Gran Coupe berriaren barruko arkitektura ez da 1 Seriean aurkitutakoaren aldea, beraz osagai guztiak berdinak dira. Horrek esan nahi du deuce kontrolatzailea kontrolatzen duten hiru osagai nagusirekin ere digitalizatzen dela: proiekzio pantaila, sentsoreak eta erdiko pantaila. Azken hau BMW OS 7.0 interfaze berriak onartzen du. Gainera, erabiltzaileari "tratamenduak" eskaintzen dizkio, hala nola esku keinuen kontrola edo BMW laguntzaile birtualarekin hitz egitea. Telefono mugikorraren erabiltzaile aurreratuagoek Apple CarPlay eta Android Auto protokoloetarako haririk gabeko konexioa eskertuko dute, baita autoa NFC gako baten bidez desblokeatu eta blokeatzeko aukera ere.

Prezioa: BMW 2 Series Grand Coupe - Akademikoa

BMW 2 Series Gran Coupe berria martxoan sartuko da gure errepideetara. Eskaerak posible dira dagoeneko, agenteak prezioen zerrenda sortu baitu. 31.250 218 € -tik hasten da 220d sarrera mailarako, 39.300d dieselak 235 57.500 € balio du eta MXNUMXi xDrive boteretsuena XNUMX XNUMX € -koa da.