Pneumatiko berriak erosten ditugu

Aurten negu luze baten ostean, azkenik, gidariek autoak prest dituzte udako denboraldirako. Urtero bezala, pneumatikoen aldaketak barne hartzen ditu. Zure autorako pneumatiko berriak erostean zer bilatu eta zer kontuan hartu aholkatzen dugu.

Gurpilak, eta batez ere pneumatikoak, autoaren elementu garrantzitsuenetako bat dira eta gidariaren eta bidaiarien segurtasunaz arduratzen dira. Errepidearen eta ibilgailuaren arteko "lotura" baten papera betetzen dute. Horregatik, merezi du haien egoera egiaztatzea neguko atsedenaldiaren ostean berriro jarri aurretik. Berriekin ordezkatu behar diren egoera batean, arretaz irakurri beharko zenuke merkatuko eskaintza.

Lehenengo pneumatikoen eroslearen dilema galdera da - berria ala birmanufakturatua? - Lehenik eta behin, pneumatikoen birsorkuntzarekin lotutako bi kontzeptu bereiztea komeni da, hau da. sakontzea eta berritzea. Askotan nahasten diren galderak dira. Lehenengo prozesua higaturiko errodadura gailu berezi batekin ebaketa mekanikoa da. "Regroovable" marka duten kamioietako pneumatikoak baino ezin dira berritu. Horri esker, errodadura beste 2-3 mm sakontzea posible da eta, horrela, pneumatikoen kilometrajea beste 20-30 mila handitu daiteke. kilometroak. Bigarren terminoa - berritukatzea - ​​erabilitako karkasari errodadura geruza berri bat aplikatzea da.

Bidaiarientzako pneumatikoen kasuan, berritzea ez da bereziki errentagarria hainbat arrazoirengatik. Lehenengo arrazoia pneumatiko berri baten eta pneumatiko zaharberrituaren arteko prezio diferentzia txikia da. Adibide bat 195/65 R15 tamaina da, non 100 PLN-ren truke pneumatiko zaharberritu bat aurki dezakezun. Bezeroak Dębica Passio 2 babesle ezagunena erostea erabakitzen badu, 159 PLN prestatu beharko ditu pieza bakoitzeko. Dębica pneumatiko berrien eta pneumatiko berrien multzo baten arteko aldea 236 PLN baino ez da, hau da, C segmentuko auto baten guztiz hornitzearen kostuari dagokiona. Bidaiarien autoen errodaduraren kasuan, pneumatikoen zati hori askoz ere jasangarriagoa da kalteak eta higadurak kamioietako pneumatikoen kasuan baino. Pneumatikoen korrosioaren (pneumatikoari ertzean eusteaz arduratzen den zatia) korrosio handiagoa izateko arriskua ere badago - azaldu du Szymon Krupa Oponeo.pl online dendako espezialistak.

2013an, ez zen fabrikatzaile berririk aurkeztu Poloniako pneumatikoen merkatuan. Hala ere, horrek ez du esan nahi geldialdia. Aitzitik, bezeroek hainbat eskaintza interesgarri izan ditzakete euren lehentasunen arabera. Pneumatiko unibertsalak Nokian Line, eLine eta Michelin Energy Saver+ dira. Bi kasuetan, pneumatiko hauek tamaina askotakoak dira eta A, B eta C segmentuetako autoentzako diseinatuta daude. Kirol errendimendua bilatzen dutenentzat, arreta merezi dute Dunlop SP Sport BluResponse eta Yokohama Advan Sport V105. "Lehenenkoak aurten pneumatikoen 4tik 6 irabazi ditu, eta bigarrena motor kirolean erabiltzen diren teknologietan oinarritzen da", esan du Krupak.

Hala ere, eredu zehatz bat erabaki aurretik, beste erabiltzaile batzuekin edo esperientziadun saltzaile batekin kontsultatu beharko zenuke. Horra hor Internet eta automobilgintzako foro ugari erabilgarriak. – Merezi du produktu indibidualen iritzi positiboak zein negatiboak irakurtzea. Pneumatikoen errendimenduaren oinarrizko ideia automobilgintzako erakunde eta aldizkari nagusiek egindako informazio-etiketek eta pneumatikoen probek ere ematen dute, gaineratu du Oponeo.pl espezialistak.

Gidari askorentzat, pneumatikoak erosteko faktore garrantzitsuenetako bat... prezioa da. Ildo horretan, Asiako fabrikatzaileak aitzindari dira. Hala ere, haien produktuen kalitatea zalantzan jartzen da askotan. «Asian ekoitzitako pneumatikoen kalitatea etengabe hazi da, eta azken urteotan, prezioa produktuaren kalitatea bezain garrantzitsua bihurtu da Europako kontsumitzaileentzat. Oso jakitun gara pneumatikoen marka jakin batek gure itxaropenak betetzen ez baditu, ez dugula berriro aukeratuko. Txina, Taiwan edo Indonesiako fabrikatzaileek ere ezagutzen dute printzipio hori. Haien jarduerak ez dira produkziora mugatzen. Gainera, I+G-an (ikerketa eta garapena) garrantzi handia jartzen dute, eta horri esker, beste marken aurrean abantaila bat lortzen dute. Kanpaina horren adibide bat da, adibidez, 2013an Enscheden Apollo Indiako kezkaren Holandako ikerketa zentroa ireki izana”, adierazi du Szymon Krupa Oponeo.pl online dendako espezialistak.

Hona hemen gutxi gorabeherako prezioekin pneumatikoen tamainen adibideak:

Automobilaren eredua	Pneumatikoen tamaina	Prezioak (pieza 1erako)
fiat-panda	155/80/13	110-290 zł
Skoda Fabia	165/70/14	130-360 zł
Volkswagen Golf	195/65/15	160-680 zł
Toyota Avensis	205/55/16	180-800 zł
Mercedes E Klasea	225/55/16	190-1050 zł
Honda cr-v	215/65/16	250-700 zł