Laburbilduz: Peugeot 208 1.6 THP XY
Peugeot-en merkaturatzaileek etiketa egokia aurkitu nahi zuten zerbait hobea, nobleagoa eta ezin hobearekin hornituta egoteko. Hau 208 XY da. Gehiago kostatzen den ia guztia eraiki dute eta helburu altuak betetzeko diseinatuta dago. Batzuek gehiago ordaindu dezakete auto txiki bat aukeratu arren.
Hau da, hain zuzen ere, Peugeot 208 XY. Probatutako gure ereduan, ekipo honekin lor daitekeen motorrik indartsuena, 1,6 litroko turboalimentatutako gasolina motorra, 156 "zaldi" -koa, ere lan egin zuen kanpaiaren azpian. Auto potentea dela, baina ez 208 GTI bezain muturra, kanpoko ekipoek ere adierazten dute, hala nola 17 hazbeteko gurpilak edo alboetako bi ateak.
Kabinako ekipoa garrantzitsuagoa dela dirudi. Beste ibilgailu batzuetan eskuratu ezin diren gauza batzuk, adibidez, Cielo beirazko teilatu panoramikoa barne LED argiztapenarekin konbinatuta. Jabeari infotainment sistema ere gustatuko zaio normalean, aurreko eserlekuak kirol bertsioan daude eta tapizeria, ehuna eta Alcantara konbinatuta dagoena, XYrako prestatu dute. Egia esan, XY honek beste 208 bertsioek duten guztia dauka ia, baina erosi egin behar da. Norbaiti ere gustatuko zaio autoak ordezko ezin hobea izatea!
Motor indartsua eta esekidura zurrunagoak oso ondo daude, beraz, ez da errepidearen kokapenari buruzko iruzkinik egin, nahiz eta, jakina, egia den, zenbait jenderi gure errepide gorabeheratsuetan esekidura zorrotzagoa nahiko gogaikarria iruditzen zaiela. Baina ez da makinaren errua ...
Prezioa? 208 XY THP 156ren prezioen zerrenda ofiziala 18.640 XNUMX euro da, hau da, XY linearen bigarren preziorik baxuena. Ekipo berarekin turbodiesela duten hiru bertsioak, baina askoz ere "zaldi" gutxiago dituztenak garestiagoak dira.
Zalantzarik gabe, Peugeot-en salmenten ikuspegi interesgarria, dieselekiko interesa gutxitzeko egungo joerarekin lotuta dagoena!
Testua: Tomaž Porekar
Peugeot 208 1.6 THP XY
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 denbora - linean - turbo-gasolina - 1.598 cm3-ko cilindrada - gehienezko potentzia 115 kW (156 hp) 6.000 rpm-tan - 260 Nm gehienezko momentua 1.750-4.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorra aurreko gurpilek gidatzen dute - 6 abiadurako eskuzko transmisioa. |
| Edukiera: | 215 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,1 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,9/4,5/5,8 l/100 km, CO2 isuriak 135 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.090 kg - baimendutako pisu gordina 1.605 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3.962 mm - zabalera 1.739 mm - altuera 1.460 mm - gurpil-distantzia 2.538 mm - enborra 311 l - erregai depositua 50 l. |
оценка
XY behin betiko proposamen interesgarria da, batez ere, gaur egun auto txikiago baten bila baina oraindik hornituta daudenentzat (indibidualistentzat).
Goraipatu eta errieta egiten diegu
kalitate-prezio egokia
posizio segurua errepidean
bolante txiki batera eta presio neurgailuak ikustera ohitu behar duzu
hiru ate bakarrik
