Kotxez eskiatzea
Eskia, poloniar errealitatean behintzat, zaletasun garestia da. Batez ere hasieran, gastu handietarako prestatuta egon behar duzu. Eski ekipamenduaren kostuaz gain, autoaren aldaketa egokiaren kostuaren zain gaude (baita eta kateekin ere), baita neguko pneumatikoak ere, herrialde askotan derrigorrezkoak direnak.
Eskia, poloniar errealitatean behintzat, zaletasun garestia da. Batez ere hasieran, gastu handietarako prestatuta egon behar duzu. Eski ekipamenduaren kostuaz gain, autoaren aldaketa egokiaren kostuaren zain gaude (baita eta kateekin ere), baita neguko pneumatikoak ere, herrialde askotan derrigorrezkoak direnak.
Ibilgailu handiagoen jabeek, adibidez, minifurgonetak, maleta bat erostean aurreztu dezakete. Modelo horietako gehienetan, eskiak segurtasunez eraman daitezke barruan, adibidez lurrean. Uste denaren aurka, garraio hori, baita ikuspegi murriztailea dagoen herrialdeetara ere 
segurtasun-elementua (Suitza, Austria) legezkoa da eskiak ongi lotuta badaude.
Euskarria ala kaxa? hasiberriaren dilema da. Soluzio bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Gauza bat ziur dago, kutxak askoz hobeto saltzen dira prezio askoz handiagoa izan arren. Heldulekuak konponbide ona dira enbor handiak dituzten ibilgailuen jabeentzat, hala nola bagoiak, kargatzeko leku gehigarririk behar ez dutenentzat. 3-4 eski-pareentzako edukitzaileentzako prezioak 70 PLN-tik hasten dira. Ona - markakoa, tenperatura baxuetarako erresistentea den kautxu biguna duena - 200 zł inguru eros daiteke. 600 PLN baino gutxiagoren truke, lehen mailako euskarri bat lortuko dugu 6 eski-paretarako.
Prezio baxuagoa izateaz gain, heldulekuek abantaila ere badute ez dutelako abiadura mugarik behar Alemaniako autobideetan ibiltzean. Hala ere, eguraldi txarra eta errepidearen egoeran (elurra, errepide gaziak) heldulekuen desabantaila handienetako bat arazo bihurtzen da, hau da. eskiaren babesik eza. Ehun kilometro gutxiren buruan, eskiak garbitzeko eta mantentzeko prest daude.
Boligrafoak baino nabarmen garestiagoak diren tiraderek abantaila gehiago dituzte. Eski bidai batean zein udan, oporretan, erabil daitezke. Gure autoak maleta handirik ez badu, egia esan ez dago dilemarik, eskiak edo snowboarda ez ezik, eskirako beste material batzuk ere bilduko ditugulako (botak, monoak, etab.).
180 cm-ko luzerako kutxa merkeak eta nahiko fidagarriak 600 PLN inguru balio dute. Ezagunenak 190 eta 200 cm arteko luzera duten "hilkutxak" dira. Kategoria honek aukeraketa handiena ere barne hartzen du: lerro zuzenetatik (630 PLN-tik), Thule Odyssey-ra (800 PLN inguru) Mont Blanc Triton modelora (1150-tik aurrera). 1400 PLN arte). Kutxaren itxuraz ere arduratzen diren gidariek Thule Spirit linean interesa izan beharko lukete (2500 PLN arteko prezioak).
Zein kate aukeratu?
Kateen kasuan, arau garrantzitsuena merkatuko zabor “made in” saihestea da. 
Txina." Horrelako kateak 50 PLN inguru eros ditzakegu, baina haien abantailak kostu baxuan amaitzen dira. Markadun kateen prezioak 140 PLN-tik hasten dira (soila, autotentsiorik gabe). 300-350 PLNren truke markako kateak erosiko ditugu (Koniq, Pewag, Simaka) auto-tentsiodun gailu batekin, desmuntatze automatikoan eta beheko loturak dituztenak. Kate onak nikel-manganeso altzairuz eginak dira, aluminiozko hagunak babesten dituzte, lotura txikiak dituzte, eta hori erabilgarria da ABS eta beheratutako esekidura duten autoetan.
Eski bidaia bat egin aurretik, batez ere luzeagoa (Italiara, Suitzara, Austriara), autoa arretaz egiaztatu eta negu gogor baterako prestatu behar duzu, hau da, egin nahi ez duzun guztia egin. behealdean. Beharrezkoa da bateria, balazta eta hozte likidoen egoera egiaztatzea. Merezi du gogoratzea zigiluak silikonaz lubrifikatzea. Pala bat, eskularru iragazgaitzak eta jaka ere eraman behar dituzu makinarekin.
