Oporrak kotxez
Itsasora, aintzira, mendira, atzerrira, lagunetara edo senideetara... Nora eta zenbat denboratan goazen gorabehera, merezi du bidaia prestatzeak.
Oporretako bidaia hasieran eten daiteke errepideen konponketa dela eta kilometro luzeko auto-ilarak gelditzen bagara. Egoera hori saihesteko, zure ibilbidea aldez aurretik planifikatu dezakezu, trafiko-arazo posibleak kontuan hartuta. 
Errepideen konponketari, zubiak eta biaduktuak berreraikitzeari eta gomendatutako saihesbideei buruzko informazioa Errepide eta Autobide Nazionalen Zuzendaritza Nagusiaren webgunean aurki daiteke (www.gddkia.gov.pl). Errepide nazionalak baino ez dituzte aipatzen, baina horrelako datuak ere erabilgarriak izan daitezke, estazio ezagunenak "herrialdeetatik" igarotzen baitira (adibidez, Itsaso Baltikora doan 7. zenbakia, Krakoviara eta mendietara doana, edo 61 eta 63 zenbakiko errepidea). , eta bertatik Gizyckora iritsi zaitezke).
Bidaia luze baten aurretik, ibilgailuaren egoera teknikoa egiaztatu beharko zenuke, batez ere ehunka edo milaka kilometro egin behar ditugunean, atzerrira bidaiatzean gertatzen dena. Denbora eta dirua badugu, mekanikari batengana joan gaitezke, zeinak azkar egiaztatuko dituen balazta-sistemaren, zuzendaritzaren eta esekiduraren egoera eta matxura bat iradokitzen duen fluido-isurketarik dagoen jakiteko. Merezi du modu independentean egiaztatzea pneumatikoen presioa eta pneumatikoen higadura, garbigailuaren fluidoaren eta olioaren maila, bonbilla guztien egoera (badaezpada, bonbilla multzo bat har dezakezu).
Maleteroan poltsak sartzen ez baditugu, airearen erresistentzia nabarmen handitzen ez duen eta autoaren maneiua aldatzen ez duen teilatu-kutxa bat aukeratu dezakezu, errailetan muntatutako paketeekin alderatuta.
Garrantzitsua da gidariaren eserlekuaren azpian ezer ez gordetzea, botilak batez ere, pedalak lerratzen direnean blokeatu ditzaketenak. Bidaiarien konpartimentuan objektu solteak ere ezin dira garraiatu (adibidez, atzeko apalean), bat-bateko balaztatzean inertzia printzipioaren arabera aurrera egingo baitute eta pisua abiaduraren proportzioan handituko da. ibilgailuarena.
Esate baterako, litro erdiko soda botila bat atzeko apaletik hegan egiten bada 60 km/h-tik aurrera balaztatze astunetan, 30 kg baino gehiagoko indarrarekin bere bidean dagoen guztia kolpatuko du! Hau da 30 kiloko poltsa bat lurrera erortzen den indarra, hainbat solairutako altueratik erorita. Noski, mugitzen ari den beste ibilgailu batekin talka gertatuz gero, indar hori askoz ere handiagoa izango da. Horregatik da hain garrantzitsua zure ekipajea segurtasunez babestea.
Bidaia bera ere erronka bat da. Ematen du eguraldi-baldintza onek bolantean dauden gidarien zaintza nabarmen murrizten dutela eta jokabide arriskutsuak sor ditzakeela.
«Egun eguzkitsu eder batean errepide lehorrean gidatzen denean, gidaria seguruago sentitzen da eta, beraz, arrisku gehiago hartzen uzten dio bere buruari, eguraldi onak bakarrik arriskutik babesten balu bezala. Bien bitartean, erlaxazioa eta, ondorioz, kontzentrazio ahulagoak mehatxu baten aurrean erreakzio egokia atzeratzen dutela dio Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
Autoa autoan sartu baino lehen aireztatu, eta, ondoren, 2-3 orduz behin gelditu, eguraldi beroaren ondorio diren nekeak eta kontzentrazio jaitsierak istripua eragin dezaketelako. Aire girotu gabe ibilgailu batean bidaiatzen duten bidaiariek eguzki-teila edo leihoa ireki dezakete eguraldi beroa denean. Aire girotuaren erabiltzaileek, hoztasun atsegina ematen duen arren, kontuz ibili behar dute, tenperatura aldaketek eragindako bero-kolpeak gorputzaren erresistentzia aldi baterako murrizten baitu, eta orduan erraza da hotza harrapatzea. Hori dela eta, gelditu baino lehen edo bidaiaren amaieran, poliki-poliki igo ezazu autoaren tenperatura kanpoko tenperaturarekin bat etor dadin.
Kontuz irristakorrarekin!
Tenperaturaren ondorioz biguntzen den asfaltoa izotza bezain irristakorra izan daiteke. Autoaren kontrola galtzen baduzu eta ABSrik ez baduzu, pultsazio-moduan balaztatu beharko duzu. Atzeko gurpilek trakzioa galtzen dutenean, sakatu enbragea eta azkar kontra egin bolanteari aurrealdeko gurpilak errepidearekin kontaktuan jartzeko. Biratzean aurreko gurpiletan trakzioa galtzen baduzu, kendu oina gaspedaletik, murriztu lehenago egindako gidatzeko angelua eta errepikatu arretaz.
