Eserlekuan seguruagoa da

Hainbat urtez, umeek gidatzen duten bitartean haurrentzako eserleku bereziak erabiltzea derrigorrezkoa da Polonian.

Zoritxarrez, oraindik ez da arraroa haur bat amaren besoetan bidaiatzen ikustea edo auto baten atzeko eserlekuan aske kulunkatzen ikustea.

Heldu batek gerrikorik erabili nahi ez duela onar daitekeen arren (azken finean, gehienetan bere buruari bakarrik min egiten dio), gurasoen muturreko ergelkeria eta arduragabekeria. beren auzoei hori egiteko aukera emanez.

Aplikagarriak diren Bide Arauek (5. kapitulua 39. artikulua) jakinarazten dute anbiguotasunik gabe; Segurtasun-uhalez hornitutako ibilgailu motordun batean, 12 urtetik beherako haur bat, gehienez 150 cm-ko altuera, haurren eserleku batean edo haurrak garraiatzeko beste gailu batean garraiatzen da, haurraren pisuari eta altuerari eta dagokion teknikari dagokiona. baldintzak. (Beste gauza bat da Frantzian adin-muga 10 urtekoa dela, eta Suedian bide-segurtasunaren erreferentea 7 urtekoa dela).

Gainera, xedapen hori ez betetzeagatik, legegileak 150 PLN eta 3 puntuko isuna jarri zuen. kriminal. Dena den, ez mandatu batek, baizik eta ume baten heriotza edo ezintasunari ekarpena egiteko aukera erreal batek behartu behar gaitu beti, ibilbide laburrenean ere, aulki berezi batean ibiltzera.

Aukera zaila

Pisu baxuagoetarako eserleku modernoen diseinuak atzerantz instalatzeko aukera ematen du. Posizio horretan, eserlekua aurreko eserlekuari lotu daiteke, baina soilik airbag desaktibatuta dagoenean bakarrik, hori ezinezkoa da ibilgailu guztietan. Funtsean, eserlekuak auto baten atzeko eserlekua da. Adituek gomendatzen dute ez presaka haurraren aurpegia bidaiaren norabidean biratzeko - zenbat eta beranduago, hobe. Esaterako, Suedian haurrek atzeraka bidaiatzen dute 3 urterekin ere!

Zoritxarrez, ez dago umearekin txikitatik 12 urteko legezko mugara arte "hazten" den eserleku unibertsala. Nahiz eta adin-kategoria jakin batzuetan (pisua) dozenaka eredu daude. eskaintzen den segurtasun mailan, instalatzeko erraztasunean, bidaiatzeko erraztasunean eta baita garbitzeko erraztasunean ere (haur txikien kasuan ere garrantzitsua da).

Kotxeko eserlekuak banatzeko oinarrizko irizpidea haurraren pisua da, baina hemen ere ez dago korrespondentzia osoa fabrikatzaileen artean balio sorta desberdinak erabiliz. Eta bai, batzuek sailkapena erabiltzen dute; "0" 10 kg arte, "0+" 13 kg arte, "I" 9-18 kg, "II" 15-25 kg, "III" 22-36 kg. Polonian, pisu-tarte askoz malguagoak dira ohikoagoak; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, non bi eserleku bakarrik erabil litezkeen ume burugogor bati. Zaila da espero azken hau, adibidez, adin-tarte osoko ume batentzat aproposa izatea, baina seguruenik ezer baino hobea izango da.

Eserlekua handiago batekin ordezkatzea justifikatzen duen seinale garrantzitsu bat haurraren buruaren zati bat gutxienez atzealdearen eskemetatik haratago irteten hasten den unea izango da. Modu batera edo bestera, bidaiari txiki gisa duen ibilbidean haur batek gutxienez 2-3 leku aldatu beharko ditu.

Eserleku merkeenen prezioak 150-200 PLN dira. Aukerarik handiena PLN 300-400 bitartekoa da, baina PLN 500-600 (eta handiagoa) ereduak ere badaude. Hain gutxi eta aukeratzea benetan zaila izango da.

Ziurtagiriari arreta

Lehen urratsa -errazena eta merkeena- senide, gertuko eta urruneko ezagun eta lagunen artean inkesta bat egitea da. Baliteke bere seme-alabak behar dugun kotxeko eserlekua gainditzea besterik ez izatea eta maileguan hartu edo eros dezakegu kopuru nominal baten truke. kantitatea. Horrela, marka oneko eserleku bat urte askotan erabil daiteke. Azken finean, era berean, gurasoek arropa, sehaska eta kotxeak trukatzen dituzte. "Familien merkatuak" laguntzen ez badu, dendara joan beharko duzu ...

Hala ere, hori egin aurretik, merezi du gure autoak ISOFIX euskarririk duen jakitea. Sistema hau erabili beharko zenuke -baldin badago- eta halako kako batekin autoko eserlekua bilatu beharko zenuke. Sistema hau 1991n garatu zen eta, aldaketa batzuekin, gaur egun haurren eserlekuak ziurtatzeko modurik onena jotzen da. Funtsean, ideia da eserlekuaren maskorra zuzenean autoaren karrozeriari lotuta dagoela, gabe bitartekaritza segurtasun-uhaletan. Bi kako zurrun ditu, eserlekuaren eta aulkiaren atzealdearen arteko tartean kokatutako entxufe berezietan sartu ondoren, bere lekuan sartzen direnak.

Zer bilatu erosterakoan? Lehenik eta behin, ba al dago segurtasun-maila egoki baten baliozkotzerik, Automotive Institute-ren ziurtagiri edo homologazio moduan (adibidez, ECE R44/03, ADAC, TUV). Bigarrenik, kotxeko eserlekua argi eta garbi etiketatuta al dago nola instalatu eta nola erabili, baita haurraren pisua ere? Hirugarrenik, bost puntuko arnesak izan behar ditu. Ona da eserlekuak eserlekuaren sakonera doitzeko, atzealdea okertzeko edo estalkia garbitzeko gaitasuna badu. Alergiak izateko joera duten haurren gurasoek ere erreparatu behar diote erabilitako materialen motari eta kalitateari.

Gaur egun Polonian ez dago arazorik haurren eserleku egokia lortzeko. Hipermerkatu, auto kontzesionario eta haurrentzako denda guztietan erosi ditzakezu. Fabrikatzaile ezagunenen artean Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy eta Bebe Confort daude, eta horrek ez du esan nahi marka horietara soilik mugatu behar duzunik. Benetan estimazio fidagarri bat nahi badugu, Alemaniako ADAC erakundearen webgunera begiratu beharko genuke, non autoen eserlekuen probak argitaratzen diren. Gutxi gorabehera 120 auto eserleku modeloren antzeko zerrenda Poloniako webgune batean aurki daiteke. www.fotelik.info .

Azkenik, altxaerak (forruak, "racks") izenekoak aipatu behar dira, hau da, eserlekuak euskarririk gabe. Gutxienez 20 kg pisatzen duen ume batek erabil ditzake, eta, zalantzarik gabe, gerriko arruntekin burua edo lepoa ukitzen ez dutenek. Bidaia laburretarako edo ordezko eserleku gisa erabili behar dira, adibidez, aitona-amonen autoan.