Autopistan gidatzen denean egiten diren akats ohikoenak

Gure auto zoragarrietako batean ibiltzeko bonoa erosi edo jaso berri duzu eta zalantzan zaude? Edo agian ibilaldi batekin amesten ari zara, baina egin dezakezun galdetzen duzu? Uste al duzu horrelako auto bat menderatu dezakezula pistatik erori gabe eta kostu eta arrisku handietara eraman gabe? Artikulu honek ziur aski uxatu egingo ditu izan ditzakezun kezkak. Motor lasterketetako lehiakideek pistan egiten dituzten akats ohikoenak aurkeztuko ditut, eta ezagutu ondoren, ez duzu saihestu beste aukerarik izango zure ametsak gauzatzen eta gauzatzen gozatu eta gauza berriak probatzen dituzun bitartean!

Gidatzen hasi aurretik

Zure ametsetako autoaren motorraren burrunba entzun baino lehen, gogoratu beharreko gauza garrantzitsu batzuk jendeak sarritan ahazten ditu pistara lehen aldiz jotzen duenean. Askotan, gure emozioetan, ez dugu pentsatzen eguneroko bizitzan dagoeneko ohitura estandar bihurtu diren gauzetan. Ondorioz, pistan egiten den akats ohikoenetako bat, motorra martxan jarri aurretik ere, eserlekuaren altuera eta bolantearen distantzia ez doitzea da. Beti ibili aurretik, ziurtatu bizkarraldeak bizkarralde osoa sostengatzen duela eta, eroso eserita, gidariaren eserlekuaren hurbileko balazta, gasa, balizko enbragea, bolantea eta beste elementu garrantzitsu batzuetara erraz irits gaitezke. Oso alderdi garrantzitsu bat eserlekuaren altueraren ezarpena da - pertsona baxua bazara hori bereziki garrantzitsua da, gidatzen duzun bitartean izango duzun ikusgarritasunari eragiten diolako! Inplementazioan zehar, lehenik eta behin eroso egon behar duzu, baina autoan arazorik gabe "sentitzeko" aukera ematen duen posizioa ere hartu behar duzu. Era berean, ez ahaztu bolanteari helduleku ona izateaz, eskuak 3 eta 9 posizioetan esferatik helduko bagenitu bezala jartzea gomendatzen da. Autoak, nahi gabeko mugimendurik txikienak ere ibilbidea alda dezake.

Poliki eta pixkanaka

Eman zure buruari denbora. Auto-ekitaldietako parte-hartzaile gehienek ahalik eta azkarren ibili nahiko lukete, guztiz alde batera utzita auto honetara lehenengoz sartu zirela eta bere berezitasunen berri ez dutela. Gai honetan, esperientziadun rally-gidari bat den eta halako autoa nola gidatzen duen zehatz-mehatz dakien irakasle batengan konfiantza izan beharko zenuke. Anima zaitez galderak egiteko! Beti prest dago irakaslea haiei erantzuteko, aholku onak emateko eta zure bidaiari etekinik handiena ateratzen laguntzeko. Itzuli bat baino gehiagoko bidaia baterako bonoa eskuratzea ere gomendatzen dugu. Lehenengo itzuliak autoa, bere potentzia eta azelerazioa lasai sentitzeko aukera emango dizu, eta hurrengo itzuli bakoitza bolanterik gabeko ibilaldi zoro bat egiteko erabil dezakezu, eserlekura bultzatuko zaituena ere!

Kontuz azelerazioarekin

Autoa abiadura handian maneiatzeko arazorik ez duten eguneroko gidari handi askok sarritan akats izugarri bat egiten dute pistan. Ahaztu egiten du zenbat zaldi ezkutatzen den halako superkotxe edo kirol-kotxe baten kapotaren azpian. Balio hauek egunero erabiltzen ditugun autoetan baino askoz ere altuagoak dira. Esaterako, Lamborghini Gallardo mitikoak 570 zaldi ditu, eta Ariel Atomak (500 kg baino ez ditu!) 300! Hori dela eta, poliki-poliki hasi beharko zenuke, autoaren dinamika eta azelerazioa sentituz. Kotxe indartsu baten bolantearen atzean jarri eta zure auto pertsonalean egongo bazina bezala "zapatzen" baduzu, autoaren kontrola galdu eta bere ardatzean biratu edo, okerrago, pistatik irtengo zara. Oso kontuz ibili behar duzu gai honetan eta batez ere entzun irakaslearen argibideak eta aholkuakeseri gure ondoan gure segurtasunagatik. 

Txanda maltzurrak

Pistako lehenengo txirrindulariek diruditen bezain ondo egiten ez duten maniobra bat da, izkina egitea. Absurdoa dirudi? Norbaitek gidabaimena lortuko balu (gogoratu hori B kategoriako gidabaimena ezinbestekoa da korrikalari gisa gidatzeko.!), orduan ez luke arazorik izan behar norabidea aldatzea bezain sinplearekin. Ez dago ezer okerragorik! Oinarrizko lehen puntua biratu aurretik beti balaztatu behar duzula da, ez bakarrik biratzen duzunean. Behin bihurgunetik aterata, berriro bizkortu gaitezke. Bira bat amaitzen dugun abiadurak abiatzen garen abiadura baino handiagoa izan behar du beti!

Kontzentrazioa eta begirada bidera bideratua

Aholku hau topikoa dirudi, baina ziurtatzen dizuegu pistan lehen aldiz saiatzen diren txirrindulari gehienek hori ahaztu egiten dutela. Alegia, gidatzen ari zaren bitartean, gidatzeko bakarrik zentratu behar duzu, begiak zabalik eduki eta begiratu zuzen aurrera... Gertaera bat gidatzen duzun bitartean kontzentrazioa oso garrantzitsua da. Egun batzuk lehenago katarroa hartu baduzu, umore txarrean zaude, zure bizitzan oso estresagarria gertatzen ari da kezkatzen zaituena, hobe da bidaia beste data baterako atzeratzea. Abiadura handian gidatzen ari zaren bitartean arretarik ez dagoen momentu bat ere tragedia batean amai daiteke. Alderdi garrantzitsu bat ere errepideari zuzenean begiratzea da, ez diogu begiraleari begiratzen, ez diogu harmailei begiratzen eta ez diogu telefonoari begiratzen! Hobe da zure telefonoan soinua itzaltzea eta leku seguru batean jartzea, bere soinuak gidatzen ari zaren bitartean arretarik gal ez dezan.

Espero dugu artikulu honekin autobidean gidariek egiten dituzten akats ohikoenak saihestuko dituzula eta zure ametsetako autoan ibiltzeaz guztiz gozatu ahal izatea! Eta oraindik kotxe bikainetako batean ibiltzeko bonorik erosi ez baduzu, Go-Racing.pl-en eskaintza ikustera gonbidatzen zaitugu.