Pneumatikoak nitrogenoz betetzea irtenbide bikaina da, baina desabantailak ere badaude.
Zure ibilgailuak pneumatiko berriak edo erabiliak dituen ala ez, ezin duzu pneumatikoen presioa alde batera utzi. Pneumatiko berriek ere airea galtzen dute pixkanaka, adibidez tenperatura desberdintasunengatik. Pneumatikoak gutxiagotan egiaztatu eta puzteko modu bat nitrogenoa erabiltzea da, gas neutroa. Abantaila asko ditu, baina ez dago eragozpenik gabe - eztabaidatzeko garaia da!
Motor kiroletan, literalki, xehetasun guztiek eragin dezakete irabaztean edo galtzean; horregatik, diseinatzaileek urteak daramatzate autoen errendimendua hobetzeko irtenbide ezin hobea bilatzen. Bata pneumatikoen puzteko nitrogenoa erabiltzea zen, arnasten dugun airean ia %80 dagoen gasa. Kolorerik gabekoa, usainik gabekoa eta guztiz kimikoki inertea da. Forma konprimituan, airea baino egonkorragoa da, eta horrek pneumatikoak askoz presio handiagoarekin puztu ahal izan zituen ondorio negatiborik gabe. Denborarekin, irtenbide honek aplikazioa aurkitu du motor-kirolean eta mundu "normalean".
Zergatik ari da ospea irabazten gidarien artean pneumatikoak nitrogenoz puztea? Horrela puztutako pneumatiko batek bere presioa askoz gehiago mantentzen duelako - nitrogenoak ez du bolumena aldatzen tenperatura-aldaketen eraginez, beraz, "ihes egiteko" aukera gutxiago dago. Honek ere pneumatikoen zurruntasuna etengabe mantentzen du, ibilbidearen luzera edo asfaltoaren tenperatura edozein dela ere. Ondorioz, pneumatikoak astiroago higatzen dira eta leherketak egiteko joera gutxiago dute. Pneumatikoak puzteko erabiltzen den nitrogenoa araztuta dago eta ez du hezetasunik eduki, aireak ez bezala, pneumatikoen bizitza ere luzatzen baitu. Nitrogenoarekin kontaktuan dauden hagunak ez dira herdoiltzeko joera, eta horrek gurpil bat ihes egitea eragin dezake.
Soluzio horren desabantailak txikiagoak dira zalantzarik gabe, baina gidarien bizitza zaildu dezakete. Lehenik eta behin, nitrogenoa prozesu kimiko berezi batean lortu eta zilindro batean bulkanizatzailera eraman behar da, eta airea nonahi eta doan dago eskuragarri. Pneumatikoen nitrogenoak bere propietateak gorde ditzan, pneumatikoen inflazio bakoitzak nitrogenoa ere izan behar du - ponpa edo konpresorea itzalita dago. Eta pneumatikoen presioa zuzenaren inguruan zalantzarik baduzu, pneumatikoen muntatzaile batekin ere jarri behar duzu harremanetan - presio-neurgailu estandarra ez da behar bezala erakutsiko.
Mugak eta kostu handiagoak izan arren, merezi du nitrogenoa erabiltzea auto batean pneumatikoak puzteko. Pneumatikoen eta hagunen higadura nabarmen moteltzen du, baldintza guztietan manipulazio egonkorra eta presio galera motelagoa bermatzen du.
