Pneumatikoak nitrogenoz betetzeak asko gidatzen baduzu soilik balio du.
Pneumatiko denda askok pneumatikoak nitrogenoz bete ditzakete. Metodo honen aldekoek pneumatikoen presioa luzaroago mantentzen duela eta hatza herdoiltzen ez duela diote. Aurkariek diote hori bezeroen iruzurra dela zerbitzu gehigarri baterako.
Pneumatikoak nitrogenoarekin puztearen onurak duela 40 urte baino gehiago ezagutzen dira. Nitrogenoa aspalditik erabiltzen da ibilgailu komertzialen pneumatikoetan (batez ere ingurune gogorretan jarduten dutenetan). Geroago, motor kiroletan ere erabili zen, hedatu zen arte. Hala ere, autoen erabiltzaile guztiek ez dakite pneumatiko bat nitrogenoz bete daitekeela.
Hezetasun-hesia
Merkataritza
Nitrogenoa da airearen osagai nagusia (% 78 baino gehiago). Usainik gabeko, kolorerik gabeko eta, batez ere, gas geldoa da. Horrek esan nahi du ez dituela hainbat produktu kimiko onartzen, ura barne (ur-lurruna), pneumatikoentzat eta hagunetarako kaltegarriak direnak.
Ikusi ere: Neguko pneumatikoak - egiaztatu errepidean egokiak diren
Hezetasuna kontua da. Airea sentikorra da tenperatura aldaketekiko. Honek, pneumatikoen barruan hezetasuna pilatzea dakar. Horrela, ertzaren barrualdea korrosioaren menpe dago. Arazo hau ez da gertatzen pneumatikoa nitrogenoz betetzen denean, gas hori ez baita hezetasuna jasaten.
Presio egonkorra
Hau ez da nitrogenoaren onura bakarra. Aipatutako gas honek tenperatura aldaketekiko duen erresistentzia pneumatikoen nitrogeno-presio egonkorra bermatzen du. Beste era batera esanda, pneumatikoek ez dute astintzen. Beraz, ez dago pneumatikoak maiz puztu beharrik. Pneumatikoen presioa aldizka egiaztatzera muga zaitezke.
– Pneumatikoen presio egokiak trakzio egokia eta gidatzeko egonkortasuna bermatzen ditu. Pneumatikoen presioaren jaitsiera fenomeno naturala da, beraz, beharrezkoa da presioa aldizka neurtzea, dio Michelin Polska-ko Tomasz Młodawskik.
Airearekin puztuta dauden pneumatikoetarako, presioa bi astetik behin eta bidaia luzeen aurretik egiaztatzea gomendatzen dugu.
Airearekin alderatuta, nitrogenoak hiru aldiz gehiago mantentzen du pneumatikoen presioa. Beroan gidatzen denean pneumatikoen bat lehertzeko arriskurik ez izateak ere eragiten du.
Bestalde, behin betiko zuzentzeko pneumatikoek errodadura erresistentzia murrizten dute, eta horrek pneumatikoen bizitza luzeagoa eta erregai-kontsumoa murrizten laguntzen du. Trakzioa ere hobetzen du.
Ikusi ere: "Neguko lau pneumatikoak dira oinarria" - aholkatzen du Poloniako rally gidari onenak
Presio nominalaren azpitik 0,2 bar-eko presioak gomaren higadura % 10 handitzen du. 0,6 bar-eko faltarekin, pneumatikoen bizitza erdira murrizten da. Gehiegizko presioak pneumatikoen antzeko eragin negatiboa du.
Pneumatikoak nitrogenoz puz ditzakezu pneumatikoen denda askotan. Zerbitzu horren kostua 5 PLN ingurukoa da gurpil bakoitzeko, baina tailer askok promozioak dituzte eta, adibidez, 15 PLN ordainduko ditugu gurpil guztiak puzteagatik.
Nitrogeno falta
Egia da, nitrogenoak presio zuzena mantentzen du pneumatikoetan denbora luzez, baina pixka bat igaro ondoren pneumatikoek hornitu behar dutela gertatzen da. Eta hori da gas honen erabilerarekin lotutako desabantaila nagusia, zerbitzu egokiak eskaintzen dituen zerbitzura iritsi behar delako.
Ikusi ere: Denboraldi guztietako pneumatikoek sasoiko pneumatikoekin galtzen dute - jakin zergatik
Espezialistaren arabera
Jacek Kowalski, Slupsk pneumatikoen zerbitzua:
– Pneumatikoen nitrogenoa konponbide ona da asko gidatzen duten gidarientzat, esate baterako, taxilarientzat edo saltzaileentzat. Lehenik eta behin, ez dute pneumatikoen presioa maiz egiaztatu beharrik, eta, bigarrenik, kilometraje altuak abantailak pneumatikoen higadura eta erregai-kontsumo murrizteari dagokionez. Bestalde, ez du zentzurik ganberako pneumatikoetara nitrogenoa ponpatzea. Kasu honetan, gasa ez dago ertzarekin zuzeneko kontaktuan, beraz nitrogenoaren korrosioaren babesaren abantailak ez dira zalantzan jartzen. Ez da errentagarria horrelako pneumatikoak gas honekin betetzea.
Wojciech Frölichowski
Merkataritza
