NASAk "motor ezinezko" prototipo handiagoa eraikitzen du
Mundu osoko zientzialari eta ingeniariek kritika, polemika eta zalantza handiak agertu arren, NASAren EmDrive plana ez da hiltzen. Eagleworks laborategiek hurrengo hilabeteetan 1,2 kilowatt "ezinezko" magnetron motor honen prototipoa egitea espero da.
Zintzoki onartu behar da NASAk ez dituela ez finantza-baliabide handirik ez giza-baliabide garrantzitsurik bideratzen horretarako. Bestalde, ordea, ez du kontzeptua alde batera uzten, ondorengo probek, nahiz eta duela gutxi hutsean egindakoak, frogatzen baitute halako bulkada batek trakzioa ematen duela. Prototipoaren eraikuntzak ez du bi hilabete baino gehiago iraun behar. Horren ostean, sei hilabete inguru probak eta esperimentuak aurreikusten dira. Praktikan, dagoeneko nahiko handia den prototipo honek nola egiten zuen ikasiko dugu.
Hasiera batean, EmDrive Roger Scheuer-en sortua da, Europako aeronautikako espezialistarik nabarmenenetako bat. Proiektu hau edukiontzi koniko moduan aurkeztu zioten. Erresonagailuaren mutur bat bestea baino zabalagoa da, eta bere neurriak luzera jakin bateko uhin elektromagnetikoei erresonantzia emateko moduan aukeratzen dira. Ondorioz, uhin hauek, mutur zabalagorantz hedatuz, azeleratu egin behar dira, eta moteldu mutur estuagorantz. Uhin-frontearen abiadura desberdina dela eta, erradiazio-presioa ezberdina egin behar dute erresonagailuaren aurkako muturretan eta, horrela, ontziaren mugimendurako nulua ez den bultzada sortu. Orain arte, prototipo oso txikiak baino ez dira eraiki mikronewtonen ordenako bultzada-indar batekin. Xi'an Ipar-mendebaldeko Txinako Unibertsitate Politeknikoa 720 mikronewtoneko bultzada duen motor prototipo batekin esperimentatu zuen. NASAk EmDrive kontzeptuaren arabera eraikitako sistemaren funtzionamendua berretsi du birritan, bigarren aldiz hutsean ere.
