Zenbat igotzen dira autoen mantentze-kostuak kilometrajea handitzean?
Batez besteko autoak 1,400 $ balio du mantentze-lanak 25,000 kilometrora arte, eta gero kostuak azkar igotzen dira 100,000 kilometrora. Toyotak irabazi du mantentzeko auto merkeena bezala.
Batez besteko amerikarra egunean 37 kilometro egiten dituen auto baten araberakoa da. Egunero, bidaiariek ordubete inguru ematen dute autoan. Joan-etorri luzeak txarra izan daitezke, baina matxura are okerragoa da.
Gidariek jakin behar dute zein ibilgailuk egin dezaketen distantzia hori eta zeintzuk utziko dituzten errepide bazterrean.
AvtoTachki-n datu-multzo handi bat dugu, eta zerbitzu egin ditugun ibilgailuen marka, modeloa eta kilometrajea barne hartzen ditu. Aurretik, datu hauek autoek adinarekin nola jokatzen duten aztertzeko erabili genuen. Artikulu honetan, autoek esplotazioari nola aurre egiten dioten aztertu dugu. Beste era batera esanda, kilometrajea handitzen den heinean zein autok dute mantentze-kostu txikiena? Kilometrajea handitzen den heinean zein mantentze motak diren ere aztertu dugu.
Gure egungo azterketari hasiera eman genion galdetuz zenbat gehiago kostatzen den batez besteko auto bat mantentzeak lehenengo 25,000 kilometroetan hurrengo 25,000 kilometroekin alderatuta. (Mantentze-kostuak distantziaren arabera kalkulatzeko, kilometraje-kategoria horretako ibilgailuen mantentze-kostu osoa hartu dugu eta olio-aldaketa kopuruarekin zatitu dugu. Olio-aldaketa bat 5,000 milia dela suposatuz, horrek kilometro bakoitzeko behar den mantentze-kostua ematen digu.)
| Nola aldatzen dira mantentze-kostuak kilometrajearen arabera? | |
|---|---|
| AvtoTachki mantentze-lanaren emaitzetan oinarrituta | |
| Egindako | Mantentze-kostuak guztira 25k kilometro bakoitzeko |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Batez besteko autoak 1,400 $ balio du lehen 25,000 kilometroetan mantentzea, eta kostuak handitzen dira hortik aurrera. Kostuak nabarmen igotzen dira 100,000 kilometrora arte eta gutxiago 100,000 kilometro igaro ondoren. Autoen mantentze-kostuak sabaira irits daitezke, edo gerta daiteke gidariek autoak hondatzea, mantentze-kostuak autoaren balioa gainditzen duten bezain laster.
Zein kotxe mota dira merkeenak mantentzen? Lehenik eta behin, lehen 75,000 kilometroetan mantentzen diren marka (markak) merkeenak aztertu ditugu.
| Zer da Start Out garestiena? | ||
|---|---|---|
| Marka ezagun guztien lehen 75,000 kilometroetako mantentze-kostuetan oinarrituta | ||
| Sailkapena | MAKE | Lehenengo 75 mila kilometroen kostua |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | kumeak | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Evasion | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturno | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Sorpresa gutxi daude hemen. Hyundai eta Kia bezalako hasierako autoen fabrikatzaileak garestienak dira. Bestalde, Mercedes-Benz eta BMW bezalako premium modeloak dira garestienak. Lehenengo 75,000 kilometroetan, goi mailako modelo hauek mantentzea aukera merkeenak baino hiru aldiz garestiagoak dira. Errendimendu handiko autoak mantentzea ez da merkea.
Baina zerk egiten zaitu merke geratzen kilometraje handiarekin? Datuak markaren arabera taldekatu ditugu eta egindako lehen 150,000 kilometroetako mantentze-kostuak alderatu ditugu.
| Zein markek behar dute mantentze gutxien epe luzera? | ||
|---|---|---|
| Marka ezagun guztien lehen 150,000 kilometroetako mantentze-kostuetan oinarrituta | ||
| Sailkapena | MAKE | Lehenengo 150 mila kilometroen kostua |
| 1 | kumeak | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Evasion | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturno | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Hasieran merke diruditen autoak ez dira beti errentagarriak izaten. Sarrera mailari esker, Hyundai eta Kia-k zerbitzurik garestiena aldarrikatzen du lehen 75,000 kilometroetan, baina 6. eta 9era jaisten dira 150,000 kilometroren ondoren.
Mercedes-Benz eta BMW bezalako modelo garestiak garestiak dira (11,000 $ inguru edo gehiago lehen 75,000 kilometroetan) eta garestiak izaten jarraitzen dute kilometrajea handitzen den heinean. Gama ertaineko autoen markak poltsa mistoak dira. Dodge 16.etik 22.era jaisten da kilometroen mantentze-kostu handiagoak direla eta, Subaru 5.etik 4.era mugitzen da. Subaruk kostuak murrizten ditu kilometroak irabazten dituen arren.
Toyota (eta bere Scion marka) da garaile argia.
Autoaren marka aztertzeaz gain, iraupen gehien duten modeloak zein diren jakitea interesatzen zitzaigun. Hurrengo taulan lehen 75,000 kilometroetan garestienak eta garestienak diren modelo zehatzak erakusten dira. Hamar garestienak eta garestienak baino ez ditugu zerrendatzen, eredu asko daudelako.
| Zein eredu hasten dira garestien/gutxienekin? | |||
|---|---|---|---|
| Lehen 75,000 kilometroko mantentze-kostuetan oinarrituta | |||
| Maiteena | |||
| Sailkapena | MAKE | Model | Lehenengo 75 mila kilometroen kostua |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | Ford | mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | gutxienez F-150. | $8,900 |
| 4 | Evasion | Karabana Handia | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Txeroki Handia | $7,900 |
| 7 | Ford | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Gutxiago | |||
| Sailkapena | MAKE | Model | Lehenengo 75 mila kilometroen kostua |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Alderantziz | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Hartu | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | bat-egitea | $3,900 |
| 9 | Toyota | yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | whisk | $3,900 |
Toyota Prius, lehen 2,800 kilometroetan mantentzea 75,000 dolar besterik ez dituena, irabazle argia da. Nissan Versa eta Chevrolet Tahoe-k ere indarguneak erakusten dituzte. Oro har, Honda, Hyundai, Nissan eta Toyotaren auto txikiak nahiko merke mantentzen dira.
Baina eredu hauetako zein izaten jarraitzen du errentagarria odometroa 75,000tik 150,000ra igotzen denean?
| Zein modelok behar dute mantentze gehien/gutxien epe luzera? | |||
|---|---|---|---|
| Lehen 150,000 kilometroko mantentze-kostuetan oinarrituta | |||
| Maiteena | |||
| Sailkapena | MAKE | Model | Lehenengo 150 mila kilometroen kostua |
| 1 | Ford | mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | Ford | Explorer | $23,100 |
| 4 | Jeep | Txeroki Handia | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Evasion | Karabana Handia | $21,700 |
| 7 | Ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Gutxiago | |||
| Sailkapena | MAKE | Model | Lehenengo 150 mila kilometroen kostua |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Alderantziz | $8,500 |
| 3 | Honda | Hartu | $10,000 |
| 4 | Toyota | yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | whisk | $10,300 |
| 6 | kumeak | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | bat-egitea | $10,900 |
| 10 | Toyota | mendizalea | $11,200 |
Toyota Prius kilometraje baxurako zein alturako mantentzen den modelorik garestiena da; mantentze-lanak 6,700 $ eskasak kostatzen ditu 150,000 kilometrotarako. Hurrengo aukerarik onena, Nissan Versak, batez beste 8,500 dolar kostatzen dituena 150,000 mila baino gehiagoko mantentze-lanetan, oraindik ere Prius bat baino % 25 baino gehiago kostatzen zaie jabeei.
Errendimendu handiko beste ibilgailu batzuk coupes eta sedanak dira batez ere. Hala ere, Toyotak bere SUV (Highlander) eta kamioia (Tacoma) sartu zituen zerrendan.
Zein arazok eragin dezakete gehien mantentze-kostu horietan?
Arazo ohikoenak eta nola gerta daitezkeen aztertu ditugu. Esaterako, hamar autotik batek 25,000 eta 30,000 kilometro artean balazta-plakak aldatzen baditu, kilometraje hori duten autoek % 10ko aukera dute 5,000 kilometroan behin balazta-plakak aldatzeko. Aitzitik, kilometro-kontagailuan 100,000 eta 105,000 kilometro arteko laugarren auto bakoitzak balazta-plakak aldatuko balitu, probabilitate bera %25ekoa izango litzateke.
Arazo ohikoenak autoa ez dela martxan jartzen edo Check Engine argia piztuta dagoela dira. Balaztak, bujiak eta pilek ere maiz konpontzen dituzte.
Gidariek motorraren argia egiaztatu behar dute eta kilometrajea handitzen den heinean martxan jartzeari uko egiten dion auto bati aurre egin behar diote. Aitzitik, balazta-pastaren arazoak 50,000 kilometrora iristen dira eta bujiak 100,000 kilometrora. Gidariak etengabe ari dira akatsen bateriarekin aurre egiten ibilgailuaren bizitza osoan.
Erabilitako auto bat erosi edo egungo autoa zaintzen, kontsumitzaileek jakin behar dute zein autok behar duten mantentze-kostu gutxien kilometrajea handitu ahala. Gure datuak inpaktu-aldagai batzuk erabiliz aztertu ditugu, kostu horiek faktore askoren eraginpean daudelako, gehien ibiltzen diren bide-zoruen egoeratik hasi eta ohiko mantentze-bisiten maiztasuna arte.
