Nola jarri auto bat eguraldi hotzean

Neguko goiz hotza da kotxea abiarazteko arazoak izateko une txarrenetakoa. Zoritxarrez, goiz hotz haiek ere arazoak izateko aukera gehien duten uneak dira. Baltimore, Salt Lake City edo Pittsburgh bezalako eremu hotz batean bizi bazara, hona hemen autoa egun hotz batean martxan jartzen laguntzeko eta lehenik eta behin autoen arazoak saihesten laguntzeko aholku batzuk.

Eguraldi hotzean abiarazte-arazoak saihesteko zer egin behar den jakiteko, lagungarria da eguraldi hotzak autoak abiaraztea zergatik egiten duen zaila. Lau arrazoi daude, horietatik hiru kotxe gehienentzat ohikoak eta laugarrena modelo zaharragoentzat:

1. Arrazoia: Pilek hotza gorroto dute

Eguraldi hotza eta autoen bateriak ez dira ondo nahasten. Bateria kimiko bakoitzak, zure autoa barne, korronte gutxiago sortzen du (gehienetan elektrizitatea) eguraldi hotzean, eta batzuetan askoz gutxiago.

2. Arrazoia: Motor-olioari ere ez zaio hotza asko gustatzen

Eguraldi hotzean, motorraren olioa loditzen da eta ez da ondo isurtzen, eta zailagoa da motorren piezak bertatik mugitzea. Horrek esan nahi du zure bateriak, hotzak ahulduta dagoena, benetan gehiago egin behar duela motorra martxan jartzeko, martxan jarri ahal izateko.

3. arrazoia: eguraldi hotzak erregai arazoak sor ditzake

Erregai-lerroetan ura badago (ez luke egon behar, baina gertatzen da), zero azpiko tenperaturak ura izoztea eragin dezake, erregaiaren hornidura blokeatuz. Hau ohikoena da erregai-lerroetan, meheak eta izotzez erraz bustitzen direnak. Erregai-lineak izoztuta dituen autoa normalean irauli daiteke, baina ez du bere kabuz gidatuko.

Kontuan izan diesel gidariek: gasolioa erregaia "loditu" daiteke eguraldi hotzean, hau da, motelago isurtzen da hotzaren ondorioz, eta zaila da abiaraztean motorra sartzea.

4. arrazoia: auto zaharragoek karburagailu arazoak izan ditzakete

1980ko hamarkadaren erdialdea baino lehen eraikitako autoek normalean karburatzaileak erabiltzen zituzten erregai kopuru txikiak motorreko airearekin nahasteko. Karburagailuak oso tresna delikatuak dira, eta askotan ez dute ondo funtzionatzen hotzean, batez ere zorrotada izeneko tobera txikiak izotzez bete egiten direlako edo erregaia ondo lurrundu ez delako. Arazo honek ez die eragiten karburagailurik ez duten autoei, beraz, zurea azken 20 urteetan eraiki bazen ez duzu honetaz kezkatu behar. Hala ere, auto zaharragoen edo klasikoen gidariek kontuan izan beharko dute eguraldi hotzak karburatzaile arazoak sor ditzakeela.

1. metodoa 4tik: saihestu eguraldi hotza abiarazte-arazoak

Eguraldi hotzaren hasierako arazoei aurre egiteko modurik onena lehenik ez izatea da, beraz, hona hemen horiek saihesteko modu batzuk:

1. urratsa: mantendu autoa epela

Bateriek eta motorraren olioak hotza gustatzen ez bazaie, beroa mantentzea da errazena, baina ez beti praktikoena. Irtenbide posible batzuk: Garaje batean aparkatu. Garaje berotua bikaina da, baina berotu gabeko garaje batean ere zure autoa kanpoan aparkatuta egongo balitz baino beroago egongo da.

Garajerik ez baduzu, zerbait handi baten azpian edo ondoan aparkatzeak lagun dezake. Aparkatu kotxe baten azpian, zuhaitz baten edo eraikin baten ondoan. Arrazoia berokuntza eta hozte fisikan dago, eta gauean estalpe ireki batean edo zuhaitz handi baten azpian aparkatuta dagoen auto bat hurrengo goizean gradu batzuk beroago egon daiteke kanpoan aparkatuta dagoena baino.

Erabili bateria-berogailua edo zilindro-bloke-berogailua. Oso klima hotzetan, ohikoa da, eta batzuetan beharrezkoa, kotxearen motor blokea gau batez bero mantentzea. Hori tenperatura altua mantentzeko entxufe elektriko batean konektatzen den motorraren blokeko berogailu batekin lortzen da, olioa eta beste fluido batzuk azkarrago isurtzen lagunduz (hau bereziki garrantzitsua da dieseletan). Aukera hau erabilgarri ez badago, zure bateriarako entxufatzeko berogailu elektriko bat proba dezakezu.

2. urratsa: erabili olio egokia

Kontsultatu jabearen eskuliburua hotzetan zein olio mota erabili behar duzun jakiteko. Olio sintetiko modernoak nahiko ondo funtzionatzen du hotzean olio egokia erabiltzen baduzu. Bi zenbakirekin markatutako erabilera anitzeko olioa erabili beharko duzu (adibidez, ohikoa den 10W-40). W bat duen lehen zifra negurakoa da; txikiagoak esan nahi du errazago isurtzen dela. 5W- eta baita 0W- olioak daude, baina ikusi eskuliburua. Are garrantzitsuagoa da autoak olio arrunta erabiltzen badu, ez olio sintetikoa.

3. urratsa: saihestu erregai-arazoak

Auto-pieza dendek eta gasolindegiek gasolina lehorra saltzen dute gasolina-kotxeetarako eta erregai-egokitzailea gasolioetarako, eta biek erregai-lerroen izozteari aurre egiten laguntzen dute eta, diesel-autoen kasuan, gelaren eraketari laguntzen diote. Demagun gasolio lehor edo girotzeko botila bat gasolio depositu bakoitzarekin noizean behin. Kontuan izan, hala ere, zure erregaia gehigarri hauekin etor daitekeela ponpatik zuzenean, beraz, egiaztatu gasolindegiarekin beste ezer gehitu aurretik.

2. metodoa 4tik: Hasteko

Baina nola hasten zara benetan autoa? Giltzaren buelta soil batek, ohi bezala, lagun dezake, baina oso hotza denean hobe da kontu handiz ibiltzea.

1. urratsa. Itzali osagarri elektriko guztiak.. Horrek esan nahi du faroak, berogailua, desizoztea eta abar. Motorra pizteko bateria guztiz kargatuta egon behar da, beraz, osagarri elektriko guztiak itzaltzeak amperaje maximoa ahalbidetzen du.

2. urratsa: Biratu giltza eta utzi pixka bat bira egiten. Motorra berehala gripatzen bada, bikaina. Hala egiten ez badu, jarri segundo batzuk gehiago, baina gero gelditu - abiarazlea erraz berotu daiteke hamar segundo baino gehiago exekutatzen bada.

3. urratsa: itxaron minutu bat edo bi eta saiatu berriro.. Egoera apur bat askatu daiteke, beraz, ez etsi lehen saiakeran. Baina ez saiatu berriro berehala: baliteke minutu bat edo bi behar izatea bateriak berriro gaitasun betean funtziona dezan.

4. urratsa: karburatutako auto bat baduzu (20 urte baino zaharragoa alegia), abiarazte-likidoa probatu dezakezu. Aerosol lata batean dator eta aire-garbigailu batera botatzen da; utzi auto-piezen denda batean nola erabili erakusteko. Hasierako fluidoaren araberakoa ez da bikaina, baina pixka batean funtziona dezake.

3. metodoa 4tik: motorra poliki-poliki biraka bada

Motorra abiarazten bada baina ohikoa baino motelagoa bada, bateria berotzea izan daiteke irtenbidea. Zoritxarrez, normalean desinstalatu behar duzu, beraz, ez badakizu nola egin, joan migrazioa abiaraztearen atalera.

Erremintak eta ezagutzak badituzu egiaztatzeko beste gauza bat bateriaren kableak eta besarkadak dira. Korrositutako besadarrek edo pitzatutako kableek elektrizitate-fluxua blokeatu dezakete, eta oraintxe bertan lor dezakezun guztia nahi duzu. Korrosioa ikusten baduzu, garbitu alanbrezko eskuila batekin; pitzatutako kableak ordezkatu behar dira. Kontuan izan hori inoiz egin ez baduzu, hobe dela mekanikari kualifikatu bat ikustea.

4tik 4 metodoa: salto-hasiera bat behar baduzu

Beharrezko materialak

• Ondo gidatzen duen beste auto bat
• Beste gidari bat
• Begien babesa
• Bateria kableen kit

Motorrak ez badu batere pizten edo ahul egiten badu, eta dagoeneko dena probatu baduzu, kanpoko iturri batetik abiatu behar duzu. Hona hemen segurtasunez nola egin:

1. urratsa: jarri betaurrekoak. Bateriaren azido istripuak arraroak dira, baina gertatzen direnean, larriak izan daitezke.

2. urratsa: Lortu Kable Onak. Erosi bateria-kable multzo on bat (ez gastatuta edo pitzatu gabe).

3. urratsa: Parkea itxi. Jarri zure "emaile" autoa (normalean abiarazi eta ibiltzen dena) kable guztiak iristeko adina hurbil.

4. urratsa: abiarazi emaileen ibilgailua. Ibilgailu emailea martxan jarri eta martxan jarri prozesu osoan zehar.

5. urratsa Konektatu kableak arretaz

• Abiaraziko ez den autoaren positiboa (gorria). Konektatu eskuineko bateriaren terminal positibora edo besarkako metal hutsera.

• Ondoren, jarri positiboa auto emailean, berriro terminalean edo clampean.

• Lurra edo negatiboa (normalean hari beltza, nahiz eta batzuetan zuria) makina emailean, goian bezala.

• Azkenik, konektatu lurreko kablea geldituta dagoen autoarekin, ez bateriaren terminalera! Horren ordez, lotu metal hutsean motor-blokean edo horri atxikitako torloju hutsean. Hau da bateria lehertzea saihesteko, eta hori posible da zirkuitua lurretik ez badago.

6. urratsa: egiaztatu zure konexioa. Sartu "hildako" autoan eta egiaztatu konexio elektrikoa giltza "pizten" (ez "hasiera") posiziora biratuz. Aginte-paneleko argiak piztu behar dira. Horrela ez bada, mugitu besadak pixka bat konexio hobea lortzeko; faroak piztu ditzakezu kanpaiaren azpian lan egiten duzun bitartean harekin nola moldatzen zaren ikusteko (argi distiratsuak konexioa ona dela esan nahi du).

7. urratsa: Hasi emailearen makina. Eman kotxe emailea pare bat minutuz, motorra 2000 bira/min inguruan martxan jarrita, beste ezer egin gabe. Baliteke motorraren RPM-a inaktiboen gainetik igo behar izatea hori lortzeko.

8. urratsa: abiarazi hildako makina. Orain, emaile-kotxea oraindik 2000 bira/min-n martxan dagoenean (horrek bigarren pertsona bat behar du), hildako autoa martxan jartzen dugu.

9. urratsa: utzi hildako makina martxan. Gelditu den makina ondo funtzionatzen ari denean, utzi martxan kableak goitik alderantzizko ordenan deskonektatzen dituzun bitartean.

10. urratsa: utzi makina piztuta gutxienez 20 minutuz.: Hau garrantzitsua da: zure bateria ez dago oraindik kargatuta! Ziurtatu autoa gutxienez 20 minutuz ibili dela edo 5 milia gidatu dituela (zenbat eta gehiago hobeto) itzali aurretik, edo berriro arazo bera izango duzu.

Abisua: Garrantzitsua da ulertzea hotzak ez dituela bateriak aldi baterako desgaitzen, betirako kalte ditzakeela, beraz, behin abiarazte bat behar izan baduzu bateriaren osasuna ahalik eta azkarren egiaztatu beharko zenuke.

Zorte ona hor kanpoan - eta gidatu kontu handiz elurretan!