Gerrikoaren tenkagailuaren eta mugatzailearen funtzionamenduaren xedea eta printzipioa
Segurtasun-uhala erabiltzea derrigorrezkoa da gidari eta bidaiari guztientzat. Gerrikoaren diseinua eraginkorragoa eta erosoagoa izan dadin, garatzaileek gailuak sortu dituzte, hala nola, aurretentsioa eta tapoia. Bakoitzak bere funtzioa betetzen du, baina aplikazioaren helburua berdina da: mugitzen ari den auto baten bidaiarien konpartimentuan pertsona bakoitzaren segurtasun handiena bermatzea.
Gerriko tenkatzailea
Segurtasun-uhalaren aurretendgailuak (edo pretentsadoreak) giza gorputza eserlekuan finkatze segurua bermatzen du, eta istripua gertatuz gero, gidariari edo bidaiariari autoaren mugimenduari dagokionez aurrera egitea eragozten du. Efektu hori segurtasun-uhala inguratuz eta estutuz lortzen da.
Auto-gidari askok aurretentsioa ohiko bobina erretiragarri batekin nahasten dute, segurtasun-uhalaren diseinuaren parte baita. Hala ere, tenkagailuak bere ekintza-eskema du.
Tentsio-pretentsioaren eraginez, giza gorputzaren mugimendu maximoa 1 cm-koa da, gailuaren erantzun-abiadura 5 ms-koa da (gailu batzuetan adierazle hau 12 ms-ra irits daiteke).
Mekanismo hori aurreko eta atzeko eserlekuetan instalatzen da. Gehienetan, gailua auto garestiagoen paketean sartzen da. Hala ere, batzuetan pretentsioa auto ekonomikoen gehienezko moztu-mailetan ikus daiteke.
Gailu motak
Funtzionamendu-printzipioaren arabera, hainbat uhal-tenkagailu mota daude:
- kablea;
- pilota;
- birakaria;
- kremailera;
- zinta.
Horietako bakoitzak disko mekaniko edo automatiko batekin hornituta dago. Mekanismoaren funtzionamendua, diseinuaren arabera, modu autonomoan edo segurtasun pasiboko sistema baten konplexuan egin daiteke.
Eragiketa printzipioa
Pretentsioaren lana nahiko erraza da. Funtzionamenduaren printzipioa hurrengo sekuentzian oinarritzen da:
- Potentzia-kableak gerrikoari lotuta daude, eta larrialdietan pizgailua aktibatzen dute.
- Talkaren energia handia bada, pizgailua airbagarekin batera abiarazten da.
- Horren ondoren, gerrikoa berehala tenkatzen da, pertsonaren finkapen eraginkorrena eskainiz.
Lan eskema honekin, giza bularra karga handiak jasaten ditu: gorputzak, inertziaz, aurrera egiten jarraitzen du, uhalak dagoeneko eserlekuaren kontra ahalik eta gehien estutzen saiatzen ari den bitartean. Gerriko uhal sendoaren eragina murrizteko, diseinatzaileak autoak segurtasun uhalaren eusteekin hornitzen hasi ziren.
Gerrikoa gelditzen da
Istripu batean, gainkarga handiak gertatzen dira ezinbestean, eta autoari ez ezik, barruan dauden pertsonei ere eragiten diete. Sortzen den karga murrizteko, gerriko tentsio-mugatzaileak erabiltzen dira.
Talketan, gailuak gerriko uhala askatzen du, zabaldutako airbagarekin kontaktu leunena emanez. Horrela, hasiera batean, tenkagailuek pertsona eserlekuan ahalik eta estuen finkatzen dute, eta gero indar-mugatzaileak zinta apur bat ahultzen du pertsonaren hezurrak eta barne-organoen karga murrizten duen neurrian.
Gailu motak
Tentsio-indarra mugatzeko modurik erosoena eta teknikoki errazena begiztaz jositako segurtasun-uhal bat da. Oso karga handiek josturak hautsi ohi dituzte, eta horrek gerrikoaren luzera handitzen du. Baina gidaria edo bidaiariak atxikitzearen fidagarritasuna mantentzen da.
Era berean, autoetan tortsio-mugatzaile bat erabil daiteke. Torsio-barra bat instalatuta dago segurtasun-uhalaren bobinan. Aplikaturiko kargaren arabera, angelu handiago edo txikiago batera bihur daiteke, inpaktu gailurrak saihestuz.
Itxuraz hutsalak diren gailuek ere autoan dauden pertsonen segurtasuna areagotu dezakete eta istripu batean izandako lesioak arin ditzake. Pretentsioaren eta larrialdi batean eustearen aldibereko ekintzak pertsona eserlekuan tinko finkatzen laguntzen du, baina ez da alferrik estutzen bularra gerriko batekin.
