VAZ 2106 garbigailuen helburua, matxurak eta konponketa

Zhiguli jabe bakoitzak baldintza teknikoak kontrolatzera eta bere autoaren mantentze-lanak garaiz egitera behartuta daude. Haizetakoa garbitzeko eta garbitzeko sistema ere ez da ahaztu behar. Mekanismo honen funtzionamendu akatsak ahalik eta lasterren ezabatu behar dira, ikusgarritasun eskasak zuzenean eragiten baitu ibilgailuan daudenen segurtasunean, baita errepideko gainerako erabiltzaileengan ere.

Garbigailuak VAZ 2106

Nodo desberdinak dira VAZ "sei" segurtasunaren arduradunak. Hala ere, mugimendu erosoa eta segurua bermatzen duen gailu bezain garrantzitsua da haizetako garbigailua eta garbigailua. Automobilgintzako ekipamendu elektrikoaren atal honetan, bere matxurak eta horien ezabapenari buruz, merezi du xehetasun gehiago aztertzea.

Hitzordua

Ibilgailuaren funtzionamendua klima- eta errepide-baldintza desberdinetan gertatzen da, eta horrek errepidearen egoeraren gidariari ikuspena okertzea dakar. Ikusgarritasuna eta ikusgarritasuna murrizten dituen faktore nagusietako bat haizetako eta beste betaurrekoen kutsadura edo hezetasuna da. Segurtasunaren ikuspuntutik, haizetako kutsadura da arriskurik handiena sortzen duena. Haizetakoa beti garbi mantentzeko, VAZ 2106 diseinuak kristalezko gainazaleko zikinkeria eta prezipitazioak garbitzen dituzten garbigailuak ditu.

Eragiketa printzipioa

Mekanismoaren funtzionamendu-printzipioak urrats hauek ditu:

1. Gidariak nahi duen garbigailu-modua hautatzen du direkzio-zutabearen etengailuaren palankaren bidez.
2. Erreduzigailu motorrak mekanismoan eragiten du.
3. Garbigailuak ezkerrera eta eskuinera mugitzen hasten dira, beiraren gainazala garbituz.
4. Azalera likidoa hornitzeko, gidariak zurtoinaren palanka tiratzen du bererantz, garbigailuaren biltegian instalatutako beste motor elektriko bat barne.
5. Mekanismoaren funtzionamendua behar ez denean, etengailuaren palanka jatorrizko posizioan jartzen da.
   

   VAZ 2106 garbigailuak eta garbigailuak pizteko eskema: 1 - garbigailuaren motorra; 2 - garbitzaile baten eta haizetako garbigailuaren etengailua; 3 - haizetako garbigailuen errelea; 4 - garbitzaile motor erreduzitzailea; 5 - fusible kutxa; 6 - pizte etengailua; 7 - sorgailua; 8 - bateria

Lortu informazio gehiago VAZ-2106 sistema elektrikoari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

osagai

Kristalak garbitzeko sistemaren egitura-elementu nagusiak hauek dira:

• motor elektrikoa engranaje-kutxarekin;
• gidatzeko palankak;
• erreleboa;
• Viratze azpiko aldagailua;
• eskuilak.

trapezista

Garbigailu trapezioa palanka-sistema bat da, hagaz eta motor elektriko batez osatua. Hagaxkak bisagra eta pinen bidez lotzen dira. Ia auto guztietan, trapezioa antzeko diseinua du. Desberdintasunak finkatzeko elementuen forma eta tamaina desberdinetara jaisten dira, baita mekanismoa muntatzeko metodoa ere. Trapezioa oso sinplea da: biraketa motor elektrikotik lotura-sistemara transmititzen da eta, gainera, garbigailuak modu sinkronoan mugitzen dira beira hobeto garbitzeko.

Trapezio diseinua: 1 - biradera; 2 - bultzada laburra; 3 - bisagra hagaxkak; 4 - garbigailuen mekanismoaren arrabolak; 5 - tira luzea

Motorra

Garbigailuaren motorra beharrezkoa da trapezioan jarduteko. Palanka sistemara konektatzen da ardatz baten bidez. Funtzionamendu moduak direkzio-zutabearen etengailu baten bidez kontrolatzen dira, eta VAZ kableatu konektore estandar baten bidez hornitzen da energia. Motorra gailu bakar baten moduan egiten da engranaje-kutxa batekin, bira kopurua murrizteko. Bi mekanismoak zati elektrikoan hautsetik eta hezetasunetik babestuta dauden etxebizitza batean daude. Motor elektrikoaren diseinua iman iraunkorrak dituen estator batez osatuta dago, baita errotore batek ardatz luzanga bat duen torloju-mutur batekin.

Haizetako garbigailuaren trapezioa martxan jartzen da engranaje-motor baten bidez.

Espeka-errele

VAZ "klasikoan" garbigailuen bi funtzionamendu modu daude: etengabea eta tarteka. Lehenengo modua aktibatzen denean, mekanismoak etengabe funtzionatzen du. Posizio hori eurite handian aktibatzen da edo, behar izanez gero, kristalezko gainazaleko zikinkeria azkar garbitzeko. Etengabeko modua hautatzen denean, gailua 4-6 segundoko maiztasunarekin pizten da, eta horretarako RS 514 errelea erabiltzen da.

Wiper-erreleak mekanismoaren funtzionamendu intermitentea eskaintzen du

Etengabeko modua garrantzitsua da euri arina, lainoa, hau da, unitatearen etengabeko funtzionamenduaren beharrik ez dagoenean. Errelearen konexioa ibilgailuaren kableatuarekin lau pin konektore estandar baten bidez ematen da. Gailua kabinan dago gidariaren oinetatik gertu, estalkiaren azpian ezkerraldean.

Viratze azpiko aldagailua

Etengailuaren funtzio nagusia bere hornidura garbigailuaren motorra, garbigailua, optika, txanda-seinaleak eta seinalea une egokian aldatzea da. Zatiak hiru kontrol palankez osatuta dago, eta bakoitzak bere funtzioa du. Gailua kableatuarekin konektatzen da padren bidez.

Direkzio-zutabearen etengailuak tentsioa aldatzen du garbigailuari, garbigailuei, argiztapenari eta txanda-seinaleak emanez.

eskuila

Eskuilak gorputzarekin duen euskarri malgu berezi batek eusten duen gomazko elementu bat dira. Atala da garbigailuaren besoan muntatuta dagoena eta beira garbitzea eskaintzen duena. Eskuila estandarren luzera 33,5 cm-koa da.Elementu luzeagoak instalatzeak kristalezko gainazal handiagoa estaliko du garbiketan zehar, baina karga handia egongo da motorreductorian, eta horrek bere funtzionamendua motelduko du eta gainberotzea eta hutsegitea eragin dezake.

VAZ 2106 fabrikatik 33,5 cm-ko luzerako eskuilak instalatu ziren

Garbigailuen matxurak eta horiek ezabatzea

VAZ 2106 haizetako garbigailuak gutxitan huts egiten du eta ez du arreta berezirik behar mantentze lanetan. Hala ere, arazoak izaten jarraitzen dute, eta horrek konponketa lanak eskatzen ditu.

Motor elektrikoaren matxurak

Haizetako garbigailuaren motorrarekin gertatzen den ia edozein matxura mekanismoaren funtzionamendu okerra dakar. Motor elektrikoaren arazo nagusiak hauek dira:

• motorreductora ez dabil. Fenomeno honen arrazoiak desberdinak izan daitezke, baina lehenik eta behin, F2 fusiblearen osotasuna egiaztatu behar duzu. Horrez gain, kolektorea erre, zirkuitu laburtu edo ireki daiteke bere harilkatzean, motor elektrikoari energia hornitzeko ardura duen kablearen zatia kaltetu. Hori dela eta, beharrezkoa izango da elikadura iturritik kontsumitzailerako zirkuitua egiaztatzea;
• ez dago modu intermitenterik. Arazoa etengailuaren errelean edo zuzendaritza-zutabearen etengailuan egon daiteke;
• motorra ez da tarteka gelditzen. Errelean bertan eta etengailuan matxura bat gerta daiteke. Kasu honetan, bi elementuak egiaztatu behar dira;
• Motorra martxan dago baina eskuilak ez dira mugitzen. Matxura bat gertatzeko bi aukera posible daude: motor-ardatzean biradera-mekanismoa lotzea askatu egin da edo engranaje-kutxako engranaje-hortzak higatu egin dira. Hori dela eta, muntaia egiaztatu beharko duzu, baita motor elektrikoaren egoera ere.

Bideoa: VAZ garbigailu-motor "klasikoa" arazoak konpontzea

Zein instalatu daitekeen

Batzuetan, VAZ "sixs"-en jabeak ez daude konforme haizetako garbigailuaren mekanismo estandarraren funtzionamenduarekin arrazoi batengatik edo besteagatik, adibidez, abiadura baxuagatik. Ondorioz, autoak gailu indartsuago batekin hornituta daude. Zhiguli klasikoan, VAZ 2110-ko gailu bat jar dezakezu. Ondorioz, onura hauek lortzen ditugu:

• leku arrunt batean instalatzea;
• 3 eragiketa-abiadura (Chevrolet Niva-ren zuzendaritza-zutabearen etengailua instalatzea eskatzen du);
• garbigailuak ixteko;
• potentzia eta fidagarritasun handia;
• beira garbitzean, garbigailuek bi kolpe egiten dituzte.

VAZ 2110 motorra handia eta indartsua da, baina ohiko tokian sartzen da aldaketarik gabe

Zerrendatutako puntu positibo guztiak izan arren, beren autoetan motor modernoagoa instalatu zuten "klasikoaren" jabe batzuek ondorio etsigarria lortu zuten potentzia handiak trapezioaren porrota ekarri zuela. Hori dela eta, mekanismo indartsu bat instalatu aurretik, lehenik eta behin beharrezkoa da gailu zaharra berrikustea. Mantentze-lanaren ondoren egituraren funtzionamendua egokia ez bada, orduan "hamarka"-tik motor elektrikoa instalatzea justifikatuko da.

Nola kendu

Garbigailuaren erreduzigailuarekin matxura gertatuz gero, mekanismoa ordezkatzea edo konpontzea gomendatzen da. Muntaia kentzeko, tresna zerrenda hau beharko duzu:

• mutur irekia edo giltza giltza 22;
• 10entzako entxufe burua;
• luzapen-kable txikia
• biradera edo trinketa heldulekua.

Prozedura hurrengo ordenan egiten da:

1. Askatu haizetako garbigailuen besoak.
   

   Garbigailuen besoen ixtea giltza batekin edo buru batekin askatzen dugu 10entzat
2. Uhalak desmuntatzen ditugu. Hau nekez ematen bada, bihurkin indartsu batekin lotzen ditugu eta ardatzetik ateratzen ditugu.
   

   Palankak tolestu eta trapezioko ardatzetatik kentzen ditugu
3. 22 giltza erabiliz, palanka-mekanismoa gorputzari lotzea askatzen dugu.
   

   Trapezioa 22 azkoinek eusten diote, destorloju
4. Kendu plastikozko banatzaileak eta garbigailuak.
   

   Gorputzaren arteko lotura dagozkien elementuekin zigilatzen da, eta horiek ere kendu egiten dira
5. Deskonektatu motordun engranajeari energia ematen zaion konektorea. Blokea gidariaren aldean dagoen kanpaiaren azpian dago.
   

   Deskonektatu elikadura motorra
6. Altxa ezazu kanpaiaren zigilua gidariaren aldean.
   

   Alanbrera sartzeko, altxa ezazu kanpaiaren zigilua
7. Konektorea duen kablea gorputzeko zirrikitutik ateratzen dugu.
   

   Arnesa kableekin ateratzen dugu motorraren konpartimenduko zatiko zirrikitutik
8. Altxa ezazu babes-estalkia eta askatu muntatzeko euskarria gorputzera.
   

   Trinketak askatu euskarria gorputzari lotzea
9. Trapezioaren ardatza sakatzen dugu, zuloetatik kendu eta palanka sistemarekin batera motor elektrikoa kentzen dugu.
   

   Lotura guztiak askatu ondoren, motor elektrikoa makinatik desmuntatzen dugu
10. Garbigailu batekin blokeo-elementua desmuntatzen dugu eta biradera-ardatzetik palanka kentzen dugu.
    

    Bihurkin batekin ateratzen dugu eta garbigailuarekin euskarria kentzen dugu, haga deskonektatuz
11. Askatu biraderaren euskarria giltzarekin eta kendu pieza.
    

    Biraderaren euskarria askatu ondoren, kendu motor-ardatztik
12. 3 torloju askatu eta motorra desmuntatzen dugu trapezio euskarritik.
    

    Motorra eusten da euskarrian hiru torlojurekin, destorloju
13. Motor elektrikoarekin konponketa lanak amaitutakoan, alderantzizko ordenan muntatzen dugu, mekanismoaren elementu igurtzietan Litol-24 koipea aplikatzea ahaztu gabe.

desmuntatzeko

Motor elektrikoa konpontzea aurreikusten bada, desmuntatu beharko da.

Garbigailuaren motorra diseinua: 1 - estalkia; 2 - panela; 3 - erreduzitzaile baten engranaje-gurpila; 4 - altzairuzko garbigailua; 5 - textolite garbigailua; 6 - estalkia finkatzeko plaka; 7 - gorputza; 8 - aingura; 9 - biradera; 10 - eusteko eraztuna; 11 - babes-txapela; 12 - malguki-garbigailua; 13 - zigilatzeko eraztuna; 14 - doikuntza garbigailua; 15 - bultzada errodamendua; 16 - motorraren estalkia

Hau honela egiten da:

1. Engranaje-kutxaren estalkiaren lokarria askatu eta kentzen dugu.
   

   Askatu motorraren plastikozko estalkia
2. Loturak itzaltzen ditugu, eta horien bidez haridun arnesa eusten da.
   

   Askatu alanbrearen besarkadari eusten dion torlojua
3. Zigilua kentzen dugu.
   

   Desmuntatu panela zigiluarekin batera
4. Tapoia bihurkin batekin hautatzen dugu.
   

   Tapoia bihurkin batekin lotzen dugu eta tapoiarekin eta garbigailuekin batera kentzen dugu
5. Kendu blokeo-elementua, txanoa eta garbigailuak.
   

   Kendu tapoia, txanoa eta zirrindoak ardatzetik
6. Ardatza sakatzen dugu eta engranaje-kutxaren engranajea karkasatik ateratzen dugu.
   

   Ardatzaren gainean sakatuz, kendu engranajea engranaje-kaxatik
7. Garbigailuak ardatzetik kentzen ditugu.
   

   Garbigailuak engranajeen ardatzean daude, desmuntatu
8. Engranaje-kutxeko lokailuak motorra askatzen ditugu.
   

   Askatu engranaje-kutxa muntatzeko torlojuak.
9. Sartzeko plakak ateratzen ditugu.
   

   Txertatze-plakak gorputzetik kentzea
10. Motor elektrikoaren gorputza desmuntatzen dugu, estatoreari eutsiz.
    

    Bereizi motorren karkasa eta armadura
11. Engranaje-kaxatik aingura ateratzen dugu garbigailuarekin batera.
    

    Engranaje-kaxatik aingura kentzen dugu

Konponketa eta muntaketa

Motorra desmuntatu ondoren, berehala hasiko gara mekanismoa konpontzen:

1. Eskuila euskarrietatik ikatzak ateratzen ditugu. Higadura edo kalte zantzu asko badituzte, berriengatik aldatzen ditugu. Eskuila euskarrietan, elementu berriak erraz mugitu behar dira eta trabatu gabe. Elementu elastikoek kaltetu gabe egon behar dute.
   

   Eskuila euskarrietako eskuilak aske mugitu behar dira.
2. Errotorearen kontaktuak lixa finarekin garbitzen ditugu eta, ondoren, zapi garbi batekin garbitzen ditugu. Armaduran edo estatorean higadura edo erretzearen zantzu handiak badaude, hobe da motorra ordezkatzea.
   

   Aingurako kontaktuak zikinkeriatik garbitzen ditugu lixa-paperarekin
3. Mekanismo osoa aire konprimituarekin puzten da konpresore baten bidez.
4. Motorreductora diagnostikatu ondoren, eskuilen euskarriak muturretatik tolesten ditugu bihurkin batekin.
   

   Eskuila-euskarrien muturrak tolesten ditugu eskuilak eta malgukiak instalatzeko
5. Eskuilak guztiz atzeratu.
6. Errotorea estalkian jartzen dugu.
   

   Engranaje-kutxako estalkian aingura bat jarri dugu
7. Malgukiak sartzen ditugu eta eskuila euskarriak tolesten ditugu.
   
   

   Malgukiak eskuila euskarrietan jartzen ditugu eta muturrak tolesten ditugu
8. Litol-24 engranajeari eta beste igurtzi elementuei aplikatzen diegu, ondoren gainerako zatiak alderantzizko ordenan muntatzen ditugu.
9. Garbigailuak muntatu ondoren behar bezala funtzionatzeko, motorra trapezio euskarrian lotu aurretik, motor elektrikoari energia laburki ematen diogu konektorea konektatuz.
   

   Muntatu ondoren garbigailuak behar bezala funtzionatzeko, motorra hornitzen dugu instalatu aurretik
10. Gailua gelditzen denean, deskonektatu konektorea, instalatu biradera paraleloan trapeziozko hagatxoarekin.
    

    Biradera motorra gelditzen denean bakarrik instalatzen dugu

Bideoa: garbigailuak nola egokitu

ZABALGAILUAREN POSIZIOA EGOKITZEA.

Trapezio matxurak

Zati mekanikoak ez du eragin txikiagoa haizetako garbigailuaren errendimenduan zati elektrikoak baino. Lotura-sistemaren higadura handiarekin edo giltzurrunetan lubrifikazio faltarekin, eskuilak poliki mugi daitezke, eta horrek motorraren karga areagotu egiten du eta trapezio beraren bizitza murrizten du. Igurtzi piezen korrosioaren ondorioz agertzen diren kirrinak eta kirrinkadak ere hagak arazoak adierazten dituzte. Denboraz kanpoko mantentze-lanak eta arazoak konpontzeak engranaje-motorra kaltetu dezake.

Trapezioaren konponketa

Trapezioa konpontzeko, mekanismoa kotxetik kendu behar da. Hau motor elektrikoa desmuntatzen den moduan egiten da. Egitura osoa koipeztatu nahi bada, nahikoa da engranaje-olioa xiringan sartu eta igurtzi elementuei aplikatzea. Hala ere, hobe da diagnostikorako mekanismoa desmuntatzea. Trakzio-sistema motorretik deskonektatzen denean, hurrengo sekuentzian desmuntatzen dugu:

1. bihurkin bat erabiliz, kendu blokeo-elementuak ardatzetatik.
   

   Ardatzetatik tapoiak kentzen ditugu, bihurkin batekin astinduz
2. Doikuntza-zirrindak kentzen ditugu.
   

   Kendu ardatzetatik koipeak
3. Ardatzak euskarritik kentzen ditugu, behetik ere instalatzen diren shimak kentzen ditugu.
   

   Ardatzak desmuntatu ondoren, kendu beheko ertzak
4. Lortu zigilatzeko eraztunak.
   

   Ardatza gomazko eraztun batekin itxita dago, atera
5. Arretaz aztertzen dugu mekanismo osoa. Splineetan, hariztutako zatian, ardatzean kalteak aurkitzen badira edo euskarrien zuloetan irteera handia badago, trapezioa aldatuko dugu berri bategatik.
   

   Desmuntatu ondoren, hariaren, splineen egoera egiaztatzen dugu eta irteera handiarekin, trapezio-multzoa aldatzen dugu.
6. Trapezioaren xehetasunak egoera onean badaude eta oraindik itxura badute, ardatzak eta bisagrak zikinkeriatik garbitzen ditugu, lixa finarekin prozesatzen ditugu eta muntaian Litol-24 edo beste lubrifikatzaile bat aplikatzen dugu.
   

   Muntatu aurretik, koipeztatu ardatzak Litol-24 koipearekin
7. Mekanismo osoa alderantzizko ordenan muntatzen dugu.

Bideoa: nola ordezkatu trapezioa Zhiguli klasikoan

Vaz 2107 garbigailu trapezoidalak ordezkatzea

Garbigailuen erreleak ez du funtzionatzen

Etengailu-errelearen matxura nagusia aldizkako modurik eza da. Gehienetan, pieza aldatu behar da, eta horretarako autotik desmuntatu behar da.

Lortu informazio gehiago VAZ-2106 tresna-panelaren gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Erreleboa ordezkatzea

Aldaketa-elementua kentzeko, bi bihurkin nahikoa izango dira: Phillips bat eta laua. Prozesua urrats hauek ditu:

1. Gidariaren aldean atearen zigilua estutzen dugu.
   

   Kendu zigilua atearen irekieratik
2. Bihurkin lau batekin ateratzen dugu eta ezkerreko estalkia kentzen dugu.
   

   Hartu bihurkin lau batekin eta kendu estalkia
3. Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu errele-muntaia, bi torloju auto-roskorrez osatua.
   

   Garbigailuen errelea finkatzen duten bi torlojuak itzaltzen ditugu
4. Kendu konektorea erreletik kotxearen kableari. Horretarako, aginte-panelaren azpian jaitsi eta dagokion blokea aurkituko dugu.
   

   Erreletik datorren konektorea kentzen dugu (tresna-panela kendu egiten da argitasunerako)
5. Kendutako errelearen ordez errele berri bat jartzen dugu, ondoren elementu guztiak beren lekuetan muntatzen ditugu.

Bi klip berri behar dira alboko horma eransteko.

Direkzio-zutabearen etengailuaren matxura

"Sei"-ko direkzio-zutabearen etengailuarekin arazoak nahiko arraroak dira. Etengailua kendu behar duten matxura nagusiak kontaktuen erretzea edo higadura mekanikoa dira. Ordezkatzeko prozedura ez da zaila, baina bolantea kentzea eskatzen du. Tresna hauek beharko dira:

• biradera;
• 24. burua;
• tekla 8 zerbitzuan;
• gurutze bihurkin.

Nola ordezkatu

Konponketa lanak hasi aurretik, kendu terminal negatiboa bateriatik, eta ondoren ekintza hauek egingo ditugu:

1. Bolantean, kendu entxufea bihurkin batekin astinduz.
   

   Bolantearen entxufea hausteko bihurkinak
2. 24 mm-ko entxufea erabiliz, askatu bolantearen euskarria.
   

   Bolantea ardatzean eusten da azkoin batekin, askatu
3. Bolantea desmuntatzen dugu, eskuekin astiro-astiro kolpatuz.
   

   Bolantea ardatzetik botatzen dugu eskuekin
4. Phillips bihurkin bat erabiliz, direkzio-zutabearen dekorazio-zorroa bermatzen duten torlojuak askatzen ditugu, eta ondoren bi zatiak kenduko ditugu.
   

   Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu direkzio karkasaren muntaia
5. Tresna-panela desmuntatzen dugu.
   

   bihurkin bat erabiliz, sakatu kisketak eta kendu tresna-panela
6. Tresna-panelaren azpian, deskonektatu hiru pad 2, 6 eta 8 pinetarako.
   

   Arbelaren azpian, deskonektatu 3 konektore
7. Konektoreak arbelaren behealdetik ateratzen ditugu.
   

   Etengailu-konektoreak tresna-panelaren behealdetik ateratzen ditugu
8. Direzio zutabeen etengailuen besarkada askatu eta direkzio zutabetik desmuntatzen ditugu gugana tiratuz.
   

   Ardatztik etengailua desmuntatzen dugu besarkada askatuz
9. Instalatu etengailu berria alderantzizko ordenan. Beheko karkasan hariak dituzten arnesak ezartzerakoan, gidatzeko ardatza ukitzen ez duten egiaztatzen dugu.
10. Dirigezioaren karkasak instalatzean, ez ahaztu pizte-etengailuan zigilua jartzea.
    

    Zuzendaritza-zutabearen etengailuak instalatzean, jarri zigilua pizte-etengailuan

Bideoa: direkzio-zutabearen etengailua egiaztatzea

Metxa piztua

VAZ 2106 kableatu-zirkuitu bakoitza fusible baten bidez babestuta dago, eta horrek hariak berotzea eta bat-bateko errekuntza saihesten ditu. Garbigailuek kasuan kasuko autoan funtzionatzen ez duten arrazoi arruntetako bat fusiblea da. F2 fusibleen kutxan instalatuta. Azken hau gidariaren aldean dago, kanpaia irekitzeko heldulekutik gertu. "Sei"-n fusible honek garbigailuaren eta haizetako garbigailuen zirkuituak babesten ditu, baita sukaldeko motorra ere. Fusible-lotura 8 A-ko korronte baterako diseinatuta dago.

Fusibleen kutxako F2 fusiblea garbigailuaren eta haizetako garbigailuen zirkuituen arduraduna da, baita sukaldeko motorra ere.

Nola egiaztatu eta ordezkatu fusible bat

Fusiblearen funtzionamendua egiaztatzeko, urrats hauek egin beharko dituzu:

1. bihurkin lau batekin, kendu eta kendu goiko fusibleen (nagusiaren) kutxaren estalkia.
2. Ikusi baloratu lotura fusiblearen osasuna. Elementu akastuna ordezkatzeko, goiko eta beheko euskarriak sakatzen ditugu, akastuna dagoen pieza atera.
   

   Hartutako fusible bat ordezkatzeko, sakatu goiko eta beheko euskarriak eta kendu elementua
3. Huts egindako fusiblearen ordez, berri bat instalatzen dugu. Ordezkapenean, inola ere ez duzu deitura handiagoko zatirik instalatu behar, eta are gehiago txanpon bat, torloju auto-tapatzailea eta beste elementu batzuk.
   

   Fusibleen ordez objektu arrotzak erabiltzean, kableatua berez pizteko probabilitate handia dago
4. Estalkia lekuan jartzen dugu.
   

   Lotura fusiblea ordezkatu ondoren, jarri estalkia berriro

Batzuetan gertatzen da tentsioa fusibletik ez pasatzea, baina pieza egoera onean dagoela. Kasu honetan, kendu fusiblea eserlekutik, egiaztatu eta garbitu fusibleen kutxako kontaktuak. Kontua da askotan kontaktuak oxidatu besterik ez direla, eta horrek zirkuitu elektriko baten edo besteren funtzionagarritasun falta dakar.

Zergatik pizten da metxa

Elementua erretzeko arrazoi asko egon daitezke:

• konponketa lanetan zirkuitu laburra;
• garbigailuaren motorren porrota;
• trapezio arazoak.

Erretako zati batek zirkuituan karga handitu egin dela adierazten du arrazoi bategatik edo besteagatik. Korrontea nabarmen igo daiteke, garbigailuak haizetakoan izoztuta daudenean ere, eta une horretan tentsioa ezarri zitzaion motorra. Matxura bat aurkitzeko, bateriatik hasi eta kontsumitzailearekin amaitzen den potentzia-zirkuitua egiaztatu beharko duzu, hau da, motorreductora. Zure "sei"-k kilometraje handia badu, arrazoia lurrerako kableatuaren zirkuitu laburra izan daiteke, adibidez, isolamendua hondatuta badago. Kasu honetan, metxa ordezkatzeak ez du ezer egingo - putz egiten jarraituko du. Gainera, zati mekanikoari arreta jarri beharko zaio - trapezioari: agian hagak hainbeste herdoildu dira, motor elektrikoa ez baita gai egitura biratzeko.

Haizetako garbigailua ez dabil

Garbitzailea ez ezik, garbigailua ere haizetako garbitasunaren arduraduna denez, merezi du gailu honen matxurak ere kontuan hartzea. Mekanismoaren diseinua elementu hauek osatzen dute:

• garbigailu-ponpa;
• fluidoen biltegia;
• toberak (zurrustadak);
• pieza osagarriak (kableatuak, hodiak).

Garbigailuen biltegia motorraren konpartimentuan dago eta euskarri berezi batean eusten da. Urez edo kristalak garbitzeko likido berezi batekin betetzen da. Ponpa bat ere instalatzen da deposituan, eta, horren bidez, likidoa hodien bidez hornitzen da kristalezko gainazalean ihinztatutako toberetara.

Garbigailu-biltegia kanpaiaren azpian dago, eta deposituaren barruan ponpa bat instalatzen da

Diseinu sinplea izan arren, garbigailuak batzuetan huts egiten du eta horretarako hainbat arrazoi egon daitezke:

• ponparen matxura;
• metxa metxa;
• hodiak okertzea;
• direkzio zutabearen etengailua apurtzea;
• potentzia zirkuituan kontaktu txarra.

Pump check

Zhiguli-ko garbigailu-ponpak askotan ez du funtzionatzen motor elektrikoaren beraren kontaktu txarragatik edo gailuaren plastikozko elementuen higaduragatik. Motor elektrikoaren osasuna egiaztatzea nahiko erraza da. Horretarako, ireki kanpaia eta tira gidatzeko zutabeko etengailuko garbigailuaren palanka. Mekanismoak soinurik egiten ez badu, orduan kausa potentzia zirkuituan edo ponpan bertan bilatu behar da. Motorra burrunba egiten ari bada eta likidorik ematen ez bada, ziurrenik, hodi bat erori da deposituaren barruko sarbidetik edo toberetara likidoa hornitzen duten hodiak tolestuta daude.

Multimetro batek ere lagunduko du ponpa funtzionatzen ari dela edo ez ziurtatzeko. Gailuaren zundekin, ukitu garbigailuaren kontaktuak azken hau pizten duzun bitartean. Tentsioaren presentzia eta motorraren "bizi-zantzurik" ez egoteak bere matxura adieraziko du. Batzuetan, gailuak funtzionatzen duela eta ponpatzen duela ere gertatzen da, baina toberak bukatzearen ondorioz, likidoa ez da kristalera hornitzen. Kasu honetan, toberak orratz batekin garbitu behar dira. Garbiketak ez badu funtzionatzen, pieza berri batekin ordeztuko da.

Garbigailuen pitak kendu ezin den blokeo baten ondorioz aldatzen dira

Fusiblea ez badago edo arazoa zuzendaritza-zutabearen etengailuan badago, pieza hauek goian deskribatutako modu berean ordezkatzen dira.

Irakurri VAZ-2106 erregai-ponparen gailuari buruz ere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Bideoa: haizetako garbigailuaren matxurak

VAZ garbigailuaren matxura guztiak eta konponbide klasikoak

VAZ 2106 haizetako garbigailuekin, hainbat matxura gerta daitezke. Hala ere, arazo asko saihestu daitezke mekanismoa aldian-aldian mantentzen bada. Nahiz eta garbigailuak funtzionatzeari utzi dion egoera baten aurrean egon, arazoa identifikatu eta konpondu dezakezu kanpoko laguntzarik gabe. Honek urratsez urratseko argibideak eta Zhiguli jabe bakoitzak dituen gutxieneko tresna multzoa lagunduko du.