Gurutze-kontrola ez da funtzionatzen
Edukia
Gehienetan, gurutzaldiak funtzionatzen ez badu, balazta edo enbragearen pedalaren sentsoreak akatsak ditu. Askotan huts egiten du kableatuak eta kontaktuak hondatuta daudelako, gutxiagotan osagai elektronikoen eta botoien arazoengatik, eta oso gutxitan konponketa prozesuan instalatutako piezen bateraezintasunagatik. Normalean gurutzaldi-kontrolarekin arazo bat zuk zeuk konpondu daiteke. Aurki itzazu zergatik ez den pizten autoen itsas bidaia, non bilatu matxura bat eta nola konpondu zeure burua - artikulu honek lagunduko dizu.
Gurutze-kontrolak autoan funtzionatzen ez duen arrazoiak
Oinarrizko bost arrazoi daude gurutzaldi-kontrolak funtzionatzen ez duelako:
- metxa metxa;
- kontaktu elektrikoetan eta kableatuetan kalteak;
- gurutzaldi-kontrolean parte hartzen duten sentsoreen, muga-etengailuen eta eragingailuen hutsegitearen funtzionamendu okerra;
- gurutzaldi-kontroleko unitate elektronikoen matxura;
- zati bateraezintasuna.
Gurutze-kontrola abiaduran errendimendua egiaztatu behar duzu. Auto gehienetan, sistemaren aktibazioa blokeatzen da abiadura 40 km/h-tik gorakoa ez denean.
Gehienetan, gurutzaldi sinple bat (pasiboa) ez da funtzionatzen kontaktuekin eta etengailuekin dituzten arazoengatik. ECUak ez du baimenduko gurutzaldi-kontrol-sistema pizten, nahiz eta sentsoreren baten seinalerik jasotzen ez duen kablea hautsi batengatik, terminalen oxidazioagatik edo "igela" trabatuagatik.
Autoaren gurutzaldi-kontrolak funtzionatzen ez duen arrazoi nagusiak
| gurutzaldi-kontrolaren hutsegitea | Zergatik gertatzen da hau | Nola konpondu |
|---|---|---|
| Hautsitako edo hautsitako botoiak | Hezetasuna sartzearen ondoriozko kalte mekanikoak edo oxidazioak kontaktu elektrikoa galtzea dakar. | Egiaztatu botoiak diagnostiko edo proba sistema estandar baten bidez. Pizteko modua modeloaren araberakoa da, adibidez, Ford batean, atzeko leiho berotutako botoia sakatuta piztu behar duzu piztea eta, ondoren, teklak sakatu. Botoia funtzionatzen ari bada, seinale bat entzungo da. Haustura bat hautematen bada, beharrezkoa da kablea ordezkatzea, botoiek funtzionatzen ez badute, konpondu edo ordeztu moduluaren muntaia. |
| Kontaktu taldearen higadura naturalak ("barraskiloa", "begizta") seinale falta eragiten du. | Egiaztatu kontaktu-taldea, ordeztu bere ibilbideak edo kablea gastatuta badaude. | |
| Enbragearen pedalaren etengailuan kalteak | Udaberriko kalteak edo etengailuak trabatzea zikinkeriaren eta higadura naturalaren ondorioz. Gurutze-kontroleko etengailuak garratz badaude, sistema ez da aktibatuko. | Egiaztatu muga-etengailuaren eta sentsorearen kableamendua. Muga etengailua egokitu edo ordeztu. |
| Azeleragailu elektronikoaren pedala gaizki doitzea | Pedalen ezarpenak galtzen dira potentziometroaren pista higatzearen ondorioz, eta ondorioz ECUak abiaduraren posizioari buruzko datu okerrak jasotzen ditu eta ezin du behar bezala kontrolatu gurutzaldi moduan. | Egiaztatu gas-pedalaren potentziometroa, bere joko librea, egokitu azeleragailuaren trazua. Pedalak tentsio okerrak ateratzen baditu (adibidez, baxuegia edo altuegia), ordeztu pedalen sentsorea edo pedalen multzoa. baliteke pedala sisteman hasieratu behar izatea. |
| ABS + ESP-ren edozein matxura (ABSek elikatzen duena) | Gurpil-sentsoreek eta haien hariak hutsegiteko joera dute zikinkeria, ura eta tenperatura aldaketen ondorioz. ABSak ezin du gurpilen abiaduraren datuak ordenagailura transmititu sentsore bat hautsita edo hautsita dagoelako. | Egiaztatu gurpiletako ABS sentsoreak eta haien hariak. Konpondu zirkuitu elektrikoak edo hautsitako sentsoreak ordezkatu. |
| balazta-sistemaren zirkuituan matxura (balazta-argiak, balazta- eta esku-balaztaren pedalen posizio-sentsoreak) | Erretako lanparak edo hautsitako hariak ez dizute uzten gurutzaldi-kontrola pizten segurtasun arrazoiengatik. | Ordeztu erretako lanparak, kableatuari eraztunak eta kendu etendurak. |
| Balazta-pedalaren edo esku-balaztaren posizio-sentsorea trabatu edo laburtu egin da. | Egiaztatu sentsoreak eta haien kableak. Doitu edo ordezkatu akastuna sentsore, muga etengailua, leheneratu kableak. | |
| Lanpara desegokiak | Autoa CAN bus batekin hornituta badago eta faroletako goritasun-lanparak egiteko diseinatuta badago, LED analogoak erabiltzean, gurutzaldiarekin arazoak izan daitezke. LED lanparak erresistentzia eta kontsumo txikiagoak direla eta, lanpara kontrolatzeko unitateak akatsak direla "uste" du, eta gurutzaldi kontrola itzalita dago. | Atzeko argietan CAN busa duten autoetarako diseinatutako goritasun-lanparak edo LED lanparak instalatu. |
| Gurutze-kontrolaren eragingailu akastuna | Akatsa mekanikoa duen auto batean (kablea edo hagatxoa), motelgailua kontrolatzeko eragingailuaren eragingailu bat erabiltzen da, eta horrek huts egin dezake. Unitatea apurtzen bada, sistemak ezin du abiadura kontrolatu abiadura mantentzeko. | Egiaztatu gurutzaldi-kontrolaren eragingailuaren eta eragingailuaren kableatuak. Konpondu edo ordezkatu huts egin duen muntaia. |
| Bateraezinak diren piezak instalatuta | Konponketetan estandarrak ez diren piezak instalatzen badira, motorraren eta gurpilen biraketa-abiaduraren erlazioaren araberakoa den (engranaje-kutxa, bere bikote nagusia edo engranaje-pareak, transferentzia-kutxa, ardatz-engranaje-kutxak, etab.) - EKUak blokeatu egin dezake. Gurutze-kontrolaren funtzionamendua, hautatutako martxan motorraren abiadurarekin bat ez datorren gurpilaren abiadura okerra ikusten duelako. Arazoa ohikoa da Renault eta beste auto batzuentzat. | Arazoari hiru irtenbide: A) Aldagailu-kaxa, bere bikote nagusia edo abiadura bikoteak fabrikatik emandakoekin ordezkatu. B) Konfiguratu ECUaren firmwarea transmisio-eredu berri bat lotuz C) Ordeztu ECUa zure egungo motorra eta kaxa konbinazioa fabrikatik datorren autoko unitate batekin. |
Askotan gurutzaldi-kontrolarekin arazoak direla eta, abiadura-kontrol automatikoa ez dago erabilgarri arrazoi hauengatik:
Igelaren muga etengailuek, enbragearen eta balaztaren pedalek aktibatuta, gehienetan huts egiten dute
- Balaztaren pedala gurutzaldi desaktibatzeko erabiltzen da. Sistemak ez baditu bere muga-etengailua edo geldialdi-lanparak ikusten, ezin izango du itzaltze-seinalerik jaso, beraz, segurtasunagatik, itsas bidaia blokeatuko da.
- Gurpiletako ABS sentsoreek ECUari haien abiadurari buruzko informazioa ematen diote. Sentsoreen seinaleak okerrak, desberdinak edo falta badira, EKUak ezin izango du behar bezala zehaztu mugimenduaren abiadura.
Balaztak eta ABS arazoak tresna-pantailan dagozkien adierazleek adierazi ohi dituzte. Diagnostiko eskaner batek errorearen kausa argitzen lagunduko du.
Rokodil ScanX eskaner automatikoa
Autodiagnostikoa egiteko erosoena da Rokodil ScanX. Auto marka guztiekin bateragarria da, akatsak eta horien deskodetzeaz gain, arazoa izan daitekeenari buruzko aholkuak emateaz gain. auto-sistema gehienetatik ere jaso dezake informazioa, eta behar dena, bera izan ezik, diagnostiko programa instalatuta duen smartphone bat da.
Zergatik ez dabil gurutzaldi-kontrol egokitzaileak?
Honda autoetan, radar-etxeko bi plaken kontaktuak deskonektatzen dira askotan.
Gurutze-kontrol moldagarria sistema aurreratuagoa da, pilotu automatikotik gertuago. Badaki abiadura jakin bati eusten ez ezik, inguruko trafikoari egokitzen ere, autoaren aurrealdean instalatutako distantzia sentsorearen (radarra, lidarra) irakurketetan arreta jarriz.
ACC sistema modernoak bolantearen, gurpilen posizioa, bide-markak jarraitzeko gai dira eta EUR-a erabiliz gidatzeko gai dira autoa errepidean bihurguneetan mantentzeko.
ACCren akats nagusiak hauek dira:
- kableatuaren haustura edo oxidazioa;
- gurutzaldi-kontroleko radarrekin arazoak;
- balazta arazoak;
- sentsore eta etengailuekin arazoak.
Gurutzaldi-kontrol egokitzaileak funtzionatzen ez badu, sistema pasiboen hutsegiteen arrazoi posibleei ACCren berariazko hutsegiteak gehitzen zaizkie.
Gurutze-kontrolak funtzionatzen ez duenean, ikusi beheko taula ACC akatsen arrazoiak ezagutzeko.
| gurutzaldi egokituaren matxura (radarra) | Eragin | Zer ekoitzi |
|---|---|---|
| Gurutzaldi-radarra akastun edo desblokeatua | Kalte mekanikoak edo radarra istripu baten ondorioz, diagnostikoetan akatsak berrezarri ondoren eta autoaren elektrizitatea konpondu ondoren softwarea itzaltzea. | Ikusi radarraren, muntaiaren eta kablearen osotasuna bisualki, egiaztatu elektronika diagnostiko eskaner batekin. Terminalak hausturak eta garratzak badira, ezabatu, sentsorea matxuratzen bada, ordezkatu eta kalibratu. |
| Radarraren ikus-eremu itxia | Radarra lokatzez, elurraz edo objektu arrotz bat (lizentzia-markoaren izkina, PTF, etab.) itsatsita badago bere ikus-eremuan sartzen bada, seinalea oztopotik islatzen da eta ECUak ezin du zehaztu distantziara. kotxea aurrean. | Garbitu radarra, kendu objektu arrotzak ikus-eremutik. |
| Zirkuitu irekia segurtasun aktiboko sistemen eta balazta sistemaren kableatuetan | Ez dago seinalerik hariak urratzeagatik, terminalen oxidazioagatik, malgukidun kontaktuen presioa hondatzeagatik. | Egiaztatu VUT-ko balazten eragile elektrikoaren (balbularen) kableak, baita ABS sentsoreak eta beste sentsore batzuk ere. Berrezarri kontaktua. |
| Softwarearen errorea edo ACC desaktibatzea | Ordenagailuaren software-matxurarekin, sareko sarean korronte-igoera batekin edo bat-bateko elektrizitatearen etenarekin gerta daiteke. | Autoa diagnostikatu, berrezarri ECU akatsak, aktibatu gurutzaldi-kontrola firmwarean modelo zehatzaren argibideen arabera. |
| ACC unitatearen matxura | Gurutze-kontrol moldatzailearen funtzionamendua unitate elektroniko bereizi batek kontrolatzen badu, eta korronte igoeraren, zirkuitu laburren eta osagai elektronikoen erretzearen edo hezetasunaren sarreraren ondorioz huts egiten badu, sistema ez da piztuko. | Ordeztu ACC kontrol-unitatea. |
| Arazoak VUTrekin | ACC moduan balazta automatikorako, VUT balbula elektrikoa erabiltzen da, lineak presioa sortzen duena. Akatsa bada (mintza lehertu, balbula huts egin du higaduragatik edo hezetasunagatik) edo VUT bera hautsi bada (adibidez, mintza pitzatu baten ondorioz aire-ihesak) - gurutzaldi kontrola ez da piztuko. Xurgatzean, motorren funtzionamendu irregularrean arazoak ere agertzen dira, akatsak tresna panelean eta / edo BC bistaratzen dira. | Ikuskatu huts-lerroak eta VUT bera, balaztatzeko solenoide balbula. Ordeztu VUT akastuna edo balazta elektrikoko unitateak. |
Gurutze-kontrolaren abiadura-mugatzaileak ez du funtzionatzen
Abiadura-mugatzailea - gidariari eskuzko kontrol moduan gidariari ezarritako abiadura gainditzea eragozten dion sistema. Modeloaren arabera, mugatzailea gurutzaldi-kontrola duen sistema bakar baten parte izan daiteke edo independentea izan daiteke.
Gurutze-kontroleko abiadura-mugagailuarekin arazoak diagnostikatzea
Aukera gisa instalatuta dagoenean, pieza indibidualak aktibatu eta ordezkatu beharko dira. Hori dela eta, batzuetan abiadura-mugatzaileak funtzionatzen duen egoerak egoten dira, baina gurutze-kontrolak ez du funtzionatzen, edo alderantziz. Gurutzaldiek abiadura muga mantentzen ez badute, edo mugatzailea funtzionatzen ari bada, gurutzaldi-kontrola ez da pizten, arazoak hauek izan daitezke:
- softwarean;
- gas pedalen sentsorean;
- balazta edo enbragearen muga etengailuetan;
- abiadura sentsorean;
- kableatuan.
Abiadura-mugagailuaren ohiko matxurak eta nola konpondu:
| abiadura-mugagailuaren hutsegitea | Zergatik gertatzen da hau | Nola konpondu |
|---|---|---|
| Abiadura-sentsore akastuna | Kalte mekanikoak edo zirkuitulaburra. | Egiaztatu sentsorea bere erresistentzia neurtuz. Sentsorea apurtzen bada, ordezkatu. |
| Kablearen haustura, kontaktuak garratza. | Ikuskatu eta kableatua jo, garbitu kontaktuak. | |
| Aktibagailu elektronikoaren pedala gaizki doitzea | Okerreko konfigurazioa dela eta, potentziometroak datu okerrak ematen ditu eta sistemak ezin du pedalaren posizioa zehaztu. | Egiaztatu potentziometroaren irakurketa eta egokitu pedala. |
| Gas pedala bateraezina | Auto batzuek bi pedal mota dituzte, pedalaren posizioa jarraitzeko muga etengailu baten presentziagatik bereizten direnak. Sentsore hori gabe pedal bat instalatzen bada, baliteke mugatzailea ez piztea (Peugeot-en ohikoa da). | Ordeztu pedala bateragarri batekin, pieza zaharren eta berrien pieza-zenbakiak alderatuz. baliteke ECUaren firmwarean mugatzailea berriro aktibatzea ere beharrezkoa izatea. |
| Arazoak kableatzeko kontaktuekin eta fusibleekin | Mugagailuaren kontrol-zirkuituetako kablea urratuta egon da edo haria atera da edo kontaktuak azidotu egin dira hezetasunagatik. | Ikuskatu, kableatua eraztun eta etendurak kendu, kontaktuak garbitu. |
| Piztuta dagoen fusiblea isolamendua agerian egon ondoren zirkuitu laburren edo korronte-ihesaren ondorioz gertatzen da. | Bilatu eta desagerrarazi erretzearen kausa, ordeztu fusiblea. | |
| ECUaren firmwarean OS desgaitzea | Bat-bateko elektrizitate hutsegite batek, korronte gorakadak, bateriaren erabateko deskargak, trebetasunik gabeko esku-hartzeak ezarpenetan eragindako software-akatsak. | Berrezarri ECU akatsak, berriro gaitu mugatzailea firmwarean. |
| Pedaleen egokitzapena huts egin du | Elektrizitatearen gorakada edo korronte hutsegite baten ondorioz software hutsegite baten ondorioz, baliteke balazta-pedala askatzea edo gas-pedalaren ezarpena galtzea, ECUak sistema eragilearen aktibazioa blokeatzen duen bitartean. | Berrezarri akatsak, lotu pedala, egokitu. |
Nola jakin gurutzaldi-kontrola zergatik ez den funtzionatzen?
OP COM eskanerraren bidez egindako diagnostikoetan zehar gurutzaldi-erroreak identifikatu dira
Gurutzaldi-kontrol sistemak zergatik ez duen funtzionatzen jakiteko, beharko duzu:
- OBD-II diagnostiko eskanerra, ordenagailu eramangarria, tableta edo telefonoa eta zure autoarekin bateragarria den softwarea;
- kableatuak egiaztatzeko multimetroa;
- sentsoreak kentzeko giltza edo buru multzoa.
Sentsoreen funtzionamendua bisualki kontrolatzeko, baliteke balazta-pedala sakatzean geldialdiak pizten diren ala ez ikusiko duen laguntzaile bat behar izatea. Laguntzailerik ez badago, erabili pisua, geldialdia edo ispilua.
Gurutze-kontrolaren diagnostikoa ordena honetan egiten da:
Gurutze-kontrola diagnostikatzeko jakin behar duzuna: bideoa
- Egiaztatu fusiblearen osotasuna, balazta-argien zirkuituetako lanparak, biraketak, neurriak. CAN busa duen auto batean LED lanparak instalatzen badira, ziurtatu ontziko elektronikak "ikusten" dituela edo saiatu aldi baterako ordezkatzen estandarrekin.
- Egiaztatu ECU memorian akatsik dagoen diagnostiko eskaner batekin. Zuzenean Gurutzaldi-kontrol sistemaren arazoak P0565-tik P0580-ra arteko errore-kodeen bidez adierazten dira. halaber, sarritan gurutzaldi-kontrolak ez du funtzionatzen balaztak dituzten arazoak (ABS, ESP), matxura horien akats-kodeak autoaren fabrikatzailearen araberakoak dira eta muga-etengailuaren matxura P0504 errorearekin batera dator.
- Egiaztatu balazta-pedalen muga-sentsoreak, enbragea (eskuzko transmisioa duten autoetarako), aparkaleku-balazta. Ikusi pedalak muga-etengailuaren zutoina mugitzen duen. Egiaztatu muga-etengailuak ondo funtzionatzen duten, probagailu batekin posizio ezberdinetan jarriz.
- Lanpara, kable, sentsore guztiak (eta gurutzaldi, eta ABS eta abiadura) funtzionatzen badute, fusiblea osorik badago, egiaztatu gurutzaldi-kontrolaren botoiak eta ikusi gurutzaldi-kontrola eta/edo abiadura-mugatzailea aktibatuta dagoen EKUan. Gurutzaldiaren egiaztapenak funtzioak inaktibo daudela erakusten badu, berriro gaitu behar dituzu. Auto batzuetan, zuk zeuk egin dezakezu kode irekiko softwarea erabiliz, baina askotan baimendutako kontzesionario batera joan behar duzu.
Gurutzaldiaren ohiko matxurak auto ezagunetan
Zenbait modelotan, gurutzaldi-kontrolak sarritan huts egiten du diseinu akatsengatik - fidagarritasunik gabeko edo gaizki instalatutako sentsoreak, kontaktu ahulak, etab. Arazoa ohikoa da kilometraje handiko eta baldintza zailetan funtzionatzen duten autoetan ere. Horrelakoetan, lehenik eta behin ahulen zatiak egiaztatu behar dira.
Gurutze-kontrolaren maiz matxurak eredu jakin bateko autoetan, ikusi taula:
| Automobilaren eredua | Gurutze-kontrolaren puntu ahula | Haustura nola agertzen den |
|---|---|---|
| lada-vesta | Enbrage-pedalaren posizio-sentsorea (muga etengailua). | Lada Vesta-n, gurutzaldi kontrolak botoi sakatzeari erantzutea besterik ez du uzten. ECU akatsak ez dira askotan. |
| DVSm kontrol-sistema elektronikoaren kontaktuak | ||
| Ordenagailuko datuak berrezartzea diagnostiko-eskaner batekin | ||
| Ford Focus II eta III | Enbragearen posizio-sentsorea | Ford Focus 2 edo 3-n gurutze-kontrola ez da batere pizten, edo ez da beti pizten eta tarteka funtzionatzen du. ECU akatsak pizten dira, gehienetan ABS eta aparkaleku balaztak. |
| Dirección zutabeko botoiaren kontaktuak | ||
| ABS modulua | ||
| Balazta-seinaleak (esku balazta, geldialdia) | ||
| 40 Toyota Camry | Gurutze-kontroleko botoiak bolantean | Toyota Camry 40-n, gurutzaldi-kontrolaz gain, bolanteko botoietatik kontrolatutako beste funtzio batzuk desgaitu daitezke. |
| Renault Laguna 3 | Gurutze-kontrolaren aktibazioak huts egiten du softwarearen hutsegitearen edo ECUaren firmware eguneratzearen ondoren | Renault Laguna 3 gurutzaldi-kontrol sistemak ez die erantzuten botoien sakatzeari. Diagnostikoko hardware eta softwarea erabiliz gaitu behar da. |
| volkswagen passat b5 | Enbragearen pedal etengailua | Botoiak edo muga-etengailua apurtzen badira, Volkswagen Passat b5-ko gurutze-kontrola ez da pizten, akatsen berri eman gabe. Hutseko unitatearekin arazoak izanez gero, inaktiboetan funtzionamendu irregularra posible da aire-ihesagatik. |
| Botoiak edo bolantearen kablea | ||
| Hutseko gasaren eragingailua | ||
| Audi A6 C5 | Ahotsaren huts-ponpa (ezkerreko fender estalkian instalatuta) eta bere hodiak | Audi A6 c5-ren gurutzaldi-kontrola ez da pizten, palankako botoiarekin abiadura konpontzen saiatzen zarenean, ezin duzu errelea entzun aurreko bidaiariaren oinetan. |
| Enbragearen pedal etengailua | ||
| Palankako botoiak | ||
| Kontaktu txarrak gurutzaldi-unitatean (eskularruaren atzean dagoen KK unitate bereizi bat duen auto batean) | ||
| GAZelle Hurrengoa | Balazta eta enbrage pedalak | Botoiak hautsi (kontaktu txarra) eta etengailuak garratz egiten badira, Gazelle Next eta Business crucero kontrola ez da pizten eta ez dago akatsik. |
| Viratze azpiko aldagailua | ||
| KIA Sportage 3 | Gurutze-kontroleko botoiak | KIA Sportage-ko gurutze-kontrola ez da pizten: baliteke haren ikonoa panelean argitzea, baina abiadura ez dago konponduta. |
| Enbragearen pedal etengailua | ||
| direkzio kablea | ||
| Nissan Qashqai J10 | Balazta eta/edo enbragearen pedalen etengailuak | Nissan Qashqai-ko gurutze-kontrola pizten saiatzen zarenean, haren adierazleak keinu egiten du, baina abiadura ez da finkoa. ABS sentsoreekin arazoak izanez gero, baliteke errore bat agertzea. |
| ABS sentsoreak | ||
| direkzio kablea | ||
| Skoda Octavia A5 | Viratze azpiko aldagailua | Direkzio-zutabearen etengailua ordeztean, baita ECUa keinu egin ondoren, Skoda Octavia A5-n korronte gorakada bat edo korronte-hutsegitea ere, baliteke gurutza-kontrola desaktibatu eta baliteke gurutza-kontrola ez funtzionatzea. Berriro aktibatu dezakezu diagnostiko-egokitzailea eta softwarea erabiliz ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Balazta-pedalaren sentsorea | Opel Astran elektrizitatearen gorakada edo elektrizitatea etengo balitz, baliteke balazta-pedala askatzea eta gurutzaldi-kontrola ez funtzionatzea. Baliteke paneleko adierazle zuria piztuta egotea. Arazoa OP-COM eta diagnostiko softwarearen bidez balazta sentsorea ikasiz konpontzen da. Harekin, pedalen sentsoreen irakurketen balioa agindu behar duzu bere posizio librean. |
| BMW E39 | Enbragea edo balazta pedalen etengailua | BMW E39 ez du inola ere erreakzionatzen gurutzaldi-kontrolaren palanka sakatzean. |
| Transmisio automatikoa hautatzailea posizio sentsorea | ||
| Agilgailuaren kable-unitatea (motorra) | ||
| Mazda 6 | Begizta bolantearen azpian | autoak ez dio batere erantzuten gurutzaldi-kontrola pizteko saiakera bati edo panelean adierazle horia pizten da. Kontuan izan Mazda 6 zaharretan inaktiboarekin arazoak (gainditzea eta erorketak) batzuetan gertatzen direla tentsioaren ondorioz. gurutzaldi kontrolaren kablea, beraz, gidari batzuek deskonektatu besterik ez dute egiten. Kasu honetan, beharrezkoa da kablea bere tokira itzuli eta bere tentsioa egokitu. |
| Drive (motorra) eta gurutzaldi kontrolatzeko kablea | ||
| balazta-pedalaren etengailua | ||
| Mitsubishi Lancer | Balazta-pedalaren sentsorea | Pedalen etengailuak apurtzen badira, Mitsubishi Lancer 10-n gurutzaldia ez da pizten eta ez dago akatsik. |
| enbragearen pedalaren sentsorea | ||
| Citroen c4 | Pedaleko muga etengailua | Muga etengailua akatsa bada, Citroen C4-ko gurutzaldia ez da pizten. Botoiekin, haien kontaktuekin arazoak izanez gero, gurutzaldia modu irregularrean pizten da, berez itzaltzen da eta panelean "zerbitzua" errorea agertzen da. |
| Gurutze-kontroleko botoiak |
Gurutze-kontrolaren kableatu-diagrama: egin klik handitzeko
Nola konpondu matxura azkar
Gehienetan, gurutzaldiaren hutsegite bat hautematen da autobidean eta eremuan konpondu behar da, esku artean diagnostiko eskaner eta multimetrorik ez dagoenean. Gurutzetako kontrolak bat-batean funtzionatzen uzten badu, lehenik eta behin, merezi du hutsegitearen arrazoi nagusiak egiaztatzea:
- Etengailuak. Fusible bat babestutako zirkuituan korrontearen bat-bateko igoerak eragiten du. Ordezkatu ondoren arazoak jarraitzen badu, kausa bilatu behar duzu.
- Lanparak. Gurutze-kontrola automatikoki desaktibatu egiten da geldiune-lanparak apurtzen direlako eta panelean dagokion akatsa agertzeagatik. Kotxe modelo batzuetan (Opel, Renault, VAG eta beste), lanpara-errore bat ere piztu daiteke neurriak edo alderantzizko argiak apurtzen badira; beraz, gurutzaldi-kontrolak huts egiten badu, horiek ere egiaztatu beharko dituzu.
- Elektronika porrota. Batzuetan, baliteke itsas bidaiak ez funtzionatzea, softwarearen hutsegite baten ondorioz, ontziko zirkuituan korronte igoeraren ondorioz. Adibidez, kableatu kontaktua kolpeetan desegin zen, edo abiaraztean bateriaren karga maila kritiko batera jaitsi zen. Kasu honetan, gurutzaldiaren funtzionamendua berrezar dezakezu bateriatik terminalak jaitsiz ordenagailua berrezartzeko. Batzuetan, piztea itzaltzea eta segundo batzuk igaro ondoren berriro pizteak laguntzen du.
- Kontaktua galtzea. Bide zakar batean kablea sentsoretik edo muga-etengailutik ateratzen bazen, terminala hegan egin zuen, eta, ondoren, gurutzaldi-kontrola konpontzea kontaktua berrezartzera dator.
- Muga etengailua garratza. Muga-etengailua, aitzitik, itxita dagoen posizioan izoztuta badago, pedala astinduz edo eskuz nahasten saia zaitezke, edo (sentsorea tolesgarria bada) kendu eta garbitu.
- Radar blokeatuta. ACC duten autoetan, erradiadorearen parrillaren eta haren kableen eremuan instalatutako distantzia-sentsorea (radarra) egiaztatu behar duzu. Gurutze-kontrolak huts egin dezake radarra oztopatzeagatik edo bere konektorearen kontaktu txarragatik.
Multimetro batekin gurutzaldi-kontroleko sistemaren kontaktuei deitzea
Errepideko auto batean gurutzaldi-kontrola azkar konpontzeko, eraman beti zurekin:
- balazta-argietarako ordezko lanparak, neurrien eta bira-adierazleak;
- hariak eta zinta elektrikoa edo bero-uzkurtzeko terminalak;
- balorazio ezberdineko fusibleen multzoa (0,5-tik 30-50 A-ra);
- giltza edo entxufe multzoa eta bihurkin bat.
Multimetroa ez da inoiz ideia txarra kableatuak eta sentsoreak eremuan azkar egiaztatzeko. Gailuaren zehaztasun handia ez da beharrezkoa, beraz, edozein modelo trinko eros dezakezu. halaber, bidean arazoak sortzen badira, diagnostiko-eskaner batek asko laguntzen du, eta horrek, nahiz eta smartphone batekin eta OpenDiag edo CarScaner bezalako software librearekin batera, asko errazten du akatsak eta matxurak bilatzea.
