VAZ 2110-ren atzeko leihoek ez dute funtzionatzen

Etxeko autoak VAZ 2110 aspalditik irabazi du gure herrikideen sinpatia. "Dozenaka"-k dituzten gabeziak izan arren, auto hauek Errusiako autoen industriako modelo ezagunenetako bat bihurtu dira. VAZ 2110 autoetan, leiho-jasogailua (SP) gailu fidagarri gutxienetako bat da, praktikan SPren maiz akatsen ondorioz. Material honen konponketa eta ordezkapenari buruzko informazio zehatzagoa lor dezakezu joint venture-tik.

"Dozenaka" leiho-erregulatzaileen diseinu-ezaugarriak

Zein da VAZ 2110-ko leiho-erreguladorearen zirkuitua, zertarako funtzionatzen du motorrak edo joint venture kontrol-unitateak, nola ordeztu eta nola konektatu gailua? Hasteko, kontuan ditzagun joint venturearen diseinu-ezaugarriak, zeintzuk alda daitezkeen zein atetan erabiltzen diren.

Desberdintasun hauek izan arren, joint venture gehienek elementu berdinek dituzte, har dezagun sistema elektrikoen adibidea:

1. Engranaje-motorra edo motorra. Zirkuitu elektrikoari esker, gailu honi esker, kristala altxatzeko beharrezko seinalea ematen da.
2. zirrikituak. Osagai hauek atearen markoaren barruko gainazalean daude. Ildasken helburu nagusia beira posizio jakin batean eustea eta okertzea saihestea da.
3. Errailak. Errailak gida gisa erabiltzen dira beira mugitzeko. Osagai hauek atearen gorputzean instalatzen dira.
4. Engranajea jasotzeko mekanismoa.
5. Zigilua Gomazko zigiluari esker, beiraren mugimendua gora edo behera muga dezakezu.
6. Kableatzea. Bere eskema ezberdina izan daiteke joint venture motaren arabera, baina, nolanahi ere, kableatuaren laguntzaz seinaleak igortzen dira kontrol-unitatetik engranaje-motorrera.
7. Kontrol-panela bera kristala ireki edo itxi beharrari buruzko bulkada transmititzen duten botoiekin.

Bereiz, akzioei buruz esan behar da: joint venture motaren arabera, akzioak desberdinak izan daitezke:

1. gailu mekanikoak. Gailu mekanikoak egituraz elementu arruntez, hainbat engranajez eta heldulekuz osatuta daude. Edalontzia posizio jakin batera eramateko, gidariak edo bidaiariak botoi hori erlojuaren orratzen noranzkoan edo erlojuaren kontrako orratzen noranzkoan biratu beharko du. Ardatz eragileari karga bat aplikatuko zaio, leihoa altxatu edo jaitsi ahal izateko.
2. Gainera, unitate elektrikoa izan daiteke. Gailu elektrikoa mekanikoa baino konplexuagoa da. Horrelako joint venture baten diseinuan engranaje-kutxa, danborra, kontrol-modulu bat... Arestian esan bezala, zirkuitu elektriko bat erabiltzen da osagai guztiak konektatzeko, beti egoera onean egon behar dutenak. Konektatu ondoren, sistema kontrolatzen da unitateko botoien bidez.

Kontuan izan behar da joint ventures beraiek altxatze-mekanismoaren beraren moten arabera bana daitezkeela. Kable-mekanismoak erabili ziren lehenak, baina denborarekin, desabantaila ugari zirela eta, hala nola funtzionamendu motela eta bizitza laburra, kremailera eta pinoi-mekanismoek ordezkatu zituzten. Kable batek ez bezala, kremailerak eta pinoiak askoz azkarrago funtzionatzen dute, baina zaratatsuagoak, baina haien bizitza askoz luzeagoa da diseinuaren fidagarritasuna dela eta.

Balizko matxurak eta horiek desagerrarazteko moduak

Orain, enpresa bateratuaren funtzionamenduan gerta daitezkeen matxura nagusien arrazoiak ezagutzea gomendatzen dizugu. Matxura gertatuz gero, leiho elektrikoak funtzionatzeari uko egingo diote edo gaizki edo zaratatsu funtzionatuko dute.

Arazoen kausa nagusiak:

1. Zirkuitu elektrikoaren, hau da, kableatu elektrikoaren funtzionamendu-matxurak. Kableatua hondatuta badago, SP-ren kontrol-motorrak ez du gehiago jaitsi eta igo beharrari buruzko seinalerik jasoko, hurrenez hurren, SParen funtzionamendua ezinezkoa izango da. Kableatua kaltetuta egon daiteke, kasu batzuetan, kontaktuen isolamenduaren edo oxidazioaren urratzean datza arrazoia. Zirkuitu elektrikoaren hondatutako atalak ordezkatu behar dira, oxidatutako kontaktuak garbitu edo ordeztu.
2. Engranaje-motorraren matxura. Motor elektrikoaren matxura normalean hainbat urtez erabilera intentsiboaren ondoren gertatzen da. Nodoak huts egiten badu, SPren funtzionamendu normala ezinezkoa izango da, nodoa konpondu edo ordezkatu behar da, hemen hutsegitearen berezitasuna kontuan hartu behar da.
3. Aginte-moduluaren hutsegitea giltzekin. Elektrizitate-leiho guztiek aldi berean funtzionatzen ez badute, ziurrenik arrazoia kontrol-unitatearen funtzionamendurik eza da. Agian kotxearen elikadura-iturriarekiko kontaktua hautsita dago, edo taula desegokia da. Taula ordezkatu behar da. Igogailu batek edo hainbatek bakarrik funtzionatzen ez badute, arrazoia kontrol-botoiak sarearekin duen kontaktu eskasean egon daiteke. Berriz ere, oxidazioa kendu eta botoia berriro erantsi behar duzu.
4. Engranaje mekanikoaren hondatzea. Arazo hau, normalean, joint venturearen funtzionamendu luze eta intentsiboaren ondorioz gertatzen da, engranaje-hortzak higatzearen ondorioz kaltetu daitezke. Konponketa ez da praktikoa, engranajea ordezkatu behar da.
5. Enpresa bateratuaren funtzionamenduaz arduratzen den metxa piztu da. Elementu fusiblea muntaketa-blokean kokatu daiteke beste fusible eta errele guztiekin. Baina joint venture zuk zeuk instalatu baduzu, baliteke metxa bateriaren ondoan egotea. Gailu akastun bat ordezkatu behar da (bideoaren egilea Life Village kanala da).

Gailua desmuntatzeko eta ordezkatzeko prozesua

Aurreko edo atzeko JV konpontzea edo ordezkatzea erabakitzen baduzu, ziurrenik gailua nola kendu jakingo duzu. Energia leiho berri bat kentzeko eta konektatzeko prozedura alda daiteke. Guztia joint venture motaren araberakoa da, baita autoaren diseinuaren ezaugarrien ere.

Demagun eskuzko joint venture bat elektriko batekin ordezkatzeko prozesua:

1. Lehenik eta behin, piztea itzali eta autoaren bateria deskonektatzen da, hau egin behar da ontziko sarea indargabetzeko.
2. Ondoren, kotxeko atean kokatutako kontrol-botoia kentzen da. Heldulekua desmuntatzeko, garbigailu bereziaren azpian dagoen tapoia kendu; osagai horiek guztiak boligrafoan bertan daude. bihurkin laua erabiliz, kisketa albo batera bultzatu eta blokeo-elementua entxufetik kendu beharko duzu. Urrats hauek heldulekua kentzeko aukera emango dizute. Elementu hau nahikoa estua bada, saiatu bihurkin batekin kentzen.
3. Horren ostean, beso-euskarriaren heldulekua desmuntatzen da. Deskonektatu entxufeak bihurkin batekin; haien atzean heldulekua ziurtatzen duten torlojuak daude. Phillips bihurkin batekin askatzen dira. Gauzak errazteko, alboko ispiluko heldulekuaren estalkia ere kendu dezakezu. Urrats hauek bete ondoren, beharrezkoa izango da atearen mozketak kendu. Prestaketa fase honetan amaitutzat jo daiteke.
4. Era berean, motorra, kontrol-unitatea eta sozietate bateratuko beste osagai batzuen instalazio elektrikorako, kisketetara sartzea beharrezkoa izango da. Osagai hauek gailua bera beirari lotzeko erabiltzen dira. Gailua bi torlojurekin lotzen da, giltza batekin askatu daitezke.
5. Urrats hauek amaitzen direnean, beira kendu edo itsatsi beharko da. Beharrezkoa da entxufea zirrikitutik deskonektatzea eta azkoinak giltza batekin askatu, eta horrek joint venture mekanismo zaharra desmuntatzeko aukera emango du. Sistema berri bat instalatzeko, kableatuaren kutxa muntatzeko blokeko entxufeari konektatu beharko duzu. Hala ere, fusibleen kutxaren atzealdean konektatu behar da.
6. Ondoren, gailuak beraiek motor elektriko batekin, kontrol-modulu batekin, altxatzeko mekanismo batekin eta beste osagai batzuekin instalatzen dira. Hasteko, osagai guztiak autoaren atean instalatu behar dira. Muntatzeko torlojuak markoan instalatuta daudenean, horiek finkatzen dituzten azkoinak guztiz estutu beharko dira. Instalatzerakoan, ziurtatu kitarekin datorren argibideak erabiltzen dituzula, baita kableatu-diagrama ere. Azken hau beharrezkoa da konektorea kablearekin zuzen konektatzeko.
7. Zirkuitu elektrikoaren elementu guztiak konektatuta daudenean, beharrezkoa da bateriaren terminalak konektatzea eta horniduraren funtzionamendua diagnostikatzea. Horretarako, harietako kontaktuak itxi beharko dituzu.
8. Ondoren, botoiak dituen modulu zentrala instalatzen da. Gailu hau atean, erdiko kontsolan edo kontsolatik atzeko eserlekuetara arteko tunelean jarri behar duzu. Azken aukera hobeagoa da.
9. Orain motor elektrikoarekin mekanismoa jaitsi behar duzu kaiolaren muntaketa-zuloak euskarriaren zulo teknologikoekin bat datozela ikusi arte. Pintza hau torlojutu egin behar da.
10. Unitate zentraleko kontrol-teklak erabiliz, IP-a funtzionatzen ari dela eta haien lanarekin arazorik ez dagoela ziurtatu beharko duzu. Lanean zehar akatsik egin ez bada eta ekintza guztiak behar bezala egin badira, leiho elektrikoak behar bezala funtzionatuko du. Akatsak egiten badituzu, errendimendu-arazoak aurki ditzakezu. Azken fasean, atea muntatu eta moztura bere lekuan instalatu beharko duzu. Beira igotzeko eta jaisteko heldulekua zegoen tokian, tapoi bat instalatu beharko duzu.

Argazki galeria "Entreprise elektrikoen instalazioa"

Ondorioa

Ikus dezakezunez, joint venture bat autoinstalatzeko prozedura nahiko zaila da, eta denek ezin dute kudeatu. Elkarte mekanikoak elektrikoekin ordezkatzen dituzunean, ziurtatu kitarekin datorren kableatu-eskema jarraitzen duzula. Komeni da eraginkortasunik gabeko kable-mekanismorik ez erabiltzea, leiho xafladunei lehentasuna ematea baizik.

VAZ-2110-n leiho-erregulatzaileen funtzionamendu-gailua

Leiho elektrikoen eskema eskematikoa.

Ibilgailu honetan, ezin da leihoak jaistea edo altxatzea piztea piztuta ez badago.

Leiho elektrikoetarako, 30 amperetarako balio duten erreleak erabiltzen dira.

Muntatzeko blokean kokatutako erreleak leiho elektrikoen funtzionamenduaz arduratzen da. Gidariaren aldean dagoen kabinan dago.

Zergatik ez du funtzionatzen leiho elektrikoa? Matxura egiteko arrazoi asko daude, leihoen izozte hutsaletik hasi eta leiho elektrikoen mekanismoen porrotarekin amaitzen direnak. Ba al dakizu nola egiaztatu haizetako bat?

Arazo elektrikoak

Lehenik eta behin, egiaztatu leiho elektrikoaren fusiblea (VAZ 2110-n hau F5 metxa da). Beterik badago, leiho-motorraren terminaletan tentsioa egiaztatzen dugu multimetro batekin edo 12V-ko bonbilla arrunt batekin. Tentsiorik ez badago, egiaztatu arretaz kableatuak, leiho elektrikoaren errelea eta gero kontrol-unitatea (halakorik badago). Ikusi Muntatzeko blokea ere.

Elektrizitate-leihoak akatsak baditu, adibidez, botoi bat sakatzean, leihoa irekitzen da, baina ez da blokeatzen eta berehala ixten da. Edo botoiak funtzionatzeari uzten dio piztea itzali/pizten duzun arte. Matxuraren kausa botoian dago. Kendu egin behar da, kontaktuak garbitu eta, behar izanez gero, ordezkatu.

Arazo mekanikoa

Leiho elektrikoaren motorra piztuta badago, baina leihoa ez bada mugitzen, zerbait oztopatzen ari da edo leiho elektrikoaren motorra akatsa da.

Zergatik ez du funtzionatzen leiho elektrikoaren motorra? Arrazoietako bat motorren eskuilak trabatzea edo itsastea da. Hau probatzeko, piztu piztea eta sakatu leihoaren botoia autoaren atea hainbat aldiz jotzen duzun bitartean. Eskuilak eroriko dira eta ESPak funtzionatuko du. Nola konpondu leiho erregulatzailea kasu honetan? Kendu motorraren estalkia eta kendu errotorea. Garbitu eskuilen kontaktu puntuetan dauden gordailuak lixa finarekin.

Leiho elektrikoek ez dute funtzionatzen, burrunba bat entzuten da eta kristala bere lekuan dago edo kristala trabatuta dago. Baliteke engranaje-kutxako plastikozko engranajea gastatzea, eta horren ondorioz muturreko posizio itxian estu eusten da edo aldi berean irristatzen eta pitzatzen da.

Zarata handia al dago leihoa altxatu/jaistean? Seguruenik leiho elektrikoaren motorraren errodamendua da errua.

Leiho elektrikoak funtzionatzeari utzi zion, baina botoia sakatzean zarata dago eta motorra ordezkatzeak ez du lagundu? Elektrizitate-leihoaren kablea higa liteke atximurtzearen ondorioz.

Beira ireki da, baina leiho-erregulatzaileak ez du atzera altxatzen, baina eskuz igo eta jaitsi al daiteke? Elektrizitate-leihoaren kablea hautsi egin zen edo, besterik gabe, hegan egin zuen gidetatik.

Elektrizitate-leihoaren beste hutsegite bat non kristala itxi nahian mugitzen ari dela dirudi. Litekeena da beira okertua izatea edo errail edo arrabolean sartu den zerbait.

Windows ez dabil behar bezala. Saiatu leiho elektrikoaren mekanismoa eta kristalezko gidak lubrifikatzen. Horrek aldi baterako bakarrik laguntzen badu, saiatu kristala eta leiho elektrikoa doitzen.

Leiho elektrikoak poliki martxan badaude, saiatu leiho elektrikoaren mekanismoa eta leihoen gidak lubrifikatzen. Agian hau da haien lanaren gehienezko abiadura, beraz, irtenbide zuzen bakarra beste berriekin ordezkatzea izango litzateke (ikusi zein ESP aukeratu).