Ez harritu neguak
Autoa funtzionatzeko prestatzea bereziki garrantzitsua da tenperatura baxuetan, autoa kalean aparkatuta eta udako intentsitatearekin funtzionatzen denean.
Auto bat neguko funtzionamendurako prestatzea autoen jabe askok gutxietsitako prozedura da. Hau bereziki garrantzitsua da tenperatura baxuetan, autoa kalean aparkatuta eta udako intentsitatearekin funtzionatzen denean.
Ibilgailu bat erabiltzeko, lehenik eta behin ireki eta motorra martxan jarri behar duzu.
Bidaia baino lehen
Izan ere, kotxe gehienetan blokeo zentrala alarma paneletik kontrolatzen da, askotan tenperatura jaisten denean, atea ez da irekitzen bateria agortuta dagoelako. Hori dela eta, negua baino lehen, beharrezkoa da elementu hori aldatzea alarmaren giltza-giltza, immobilizatzailea edo giltzan, halakorik balego. Atea izozteetan modu fidagarrian irekitzeko, beharrezkoa da zigiluak izoztea eragozten duen silikonazko prestaketa berezi batekin estali. Onuragarria da ateen sarrailak kontserbatzaile berezi batekin babestea, eta desizozgarriak azken aukera gisa erabil daitezke. Neguan, ez ahaztu koipeztatu eta ixteko blokeoa gas-tangako tapoia kanpoan badago eta euria eta hezetasuna jasan badu.
Bolantearen atzean jartzen garenean, fidagarritasunez martxan jarri behar dugu motorra. Eguraldi hotzean, funtzionatzen duen bateriarik gabe, zeregin hori ezinezkoa izan daiteke. bada 
Bateria lau urte daramatza autoan eta berri batekin ordezkatu behar da. Funtzionatzen duen bateria bat erabiltzen badugu, merezi du elektrolito-maila egiaztatzea, baita baterian klipa deitutakoa eta lurreko klipa kaxan lotzeko kalitatea eta metodoa ere, gehienetan ahaztuta dagoena eta berritik ez da zerbitzurik egiten. . Motorra ondo abiarazteko eta ondo funtzionatzeko, 0W, 5W edo 10W klaseko olioa erabili behar da neguan. Motorra Poloniako neguan ugariak diren tenperatura baxuetan abiaraztean, garrantzitsua da olio likidoa motorraren marruskadura puntu guztietara ahalik eta azkarren iristea. Gainera, 5W/30, 5W/40, 10W/40 klasetako biskositate baxuko olio onak erabiliz, efektu gehigarri bat lor dezakegu erregai-kontsumoaren %2,7ko murrizketan, motorra 20W/30-tan martxan jartzearekin alderatuta. gurina.
Oso garrantzitsua da erregai-sistemaren egoera kontrolatzea, bai txinparta pizten duten motorrak dituzten autoetan, bai diesel motorrak. Deposituan metatzen den urak eta erregaian sartzeak tenperatura baxuetan izotz-tapoiak sortzen ditu, eta horiek erregai-lerroak eta iragazkiak trabatu egiten dituzte. Orduan, abiarazle funtzionatzen duen motorrik onena ere ez da martxan jarriko. Prebentziorako, ura lotzen duten erregai-gehigarri bereziak erabil daitezke. IN 
Minus 15 gradu C azpiko tenperaturan diesel motorretan, neguko diesel erregaia hornitu behar da. Parafina-kristalak erortzea ekiditen duten prestaketa bereziak, udako olioei gehituta, ez dira beti eraginkorrak.
Tailerrean egin beharreko neurri oso garrantzitsua da hozte-sisteman likidoaren izozte-erresistentzia egiaztatzea. Hozkailuan kontzentratua urarekin diluituz edo lan-kontzentrazio batekin likidoa isurtzean prestatutako soluzio bat duen ala ez, funtzionamenduan zahartzen da. Oro har, funtzionamenduaren hirugarren urtean beste batekin ordezkatu behar da, likidoari ura gehitu bazaio, bere egokitasuna egiaztatu behar da lehenengo negua baino lehen. Urarekin gehiegi diluitzen den hozgarria ordezkatu daiteke funtzionamenduaren lehen urtearen ondoren. Ezinezkoa da hozgarria aurreztea, izoztean motorra larri kaltetu baitaiteke.
Bidaia
Motorra martxan jarri ondoren, gidatzen has zaitezke, baldin eta tenperatura gehi 7 gradutik behera jaisten denean pneumatikoen neguko pneumatikoengatik aldatu bagenuen, jaitsi arte itxaron gabe. 
elurra. Elur betean 40 km/h-ko abiaduran balaztatze-distantzia gutxi gorabehera 16 metrokoa da neguko pneumatikoentzat eta ia 38 metrokoa udako batean. Emaitza honek ordezkapena justifikatzen du jada, neguko pneumatikoen beste abantailak aipatu gabe. Trakzio-probetan, arreta jarri behar da zuzendaritza-sistemaren eraginkortasunari eta esekidura-geometriari. Gidatzean marra zuzena galtzea eta ibilgailuaren "irristatzea" areagotu egingo da elur edo izoztutako gainazaletan gidatzen denean.
Konfiantzaz gidatzeko, ondo ikusi eta ikusgai egon behar duzu. Lehenik eta behin, garbigailuaren biltegiko fluidoa neguko fluidoarekin ordeztu behar duzu. Hurrengo urratsa garbigailuen xaflaren egoera egiaztatzea da. Edalontzian zikinkeria zikintzen badute edo marrak garbitu gabe uzten badituzte, berriekin ordezkatu behar dira. Ona da bonbillen osotasuna eta kanpoko argiaren funtzionamendua egiaztatzea, behar izanez gero, faroak doitzea.
Neguan erabiltzen hasi aurretik, enborrean manta bero bat jartzea gomendatzen da. Gorputz-tenperatura mantentzen lagunduko du berokuntza akatsen batean edo elurra errepidetik elurra ateratzeko zain gaudenean.
