Autoaren atea ez da ixten - arazoaren arrazoiak eta irtenbideak
Edukia
Atearen blokeoaren porrota adierazpen desberdinetan gertatzen da. Baliteke atea ez ixtea ohiko kisketekin, edo normalean kolpea itxi, baina ez blokeatu. Sarrailen diseinu orokorrean, hainbat gailu arduratzen dira horretaz, mekaniko hutsak zein elementu elektronikoak dituztenak.
Zergatik ez da autoaren atea itxiko?
Arazoen iturriak mekanismoen zahartze naturalaren ondorioak dira. Hauek izan daitezke:
- Gaizki koipeztatu eta kutsatutako piezak zirikatzea;
- blokeo-mekanismoaren plastikozko, siluminezko eta altzairuzko piezen higadura;
- doikuntzak urratzea, batez ere gorputz-zutabean kokatutako sarrailaren estalki zatiari dagokionez;
- atearen forma desitxuratzea hainbat arrazoirengatik;
- atearen esekidurak (bisagrak) deformazioa lan luzeengatik edo gainkarga mekanikoengatik;
- piezen korrosioa, elektrikoak, hariak, puntak, konektoreak barne;
- kontaktu elektrikoak erretzea eta ahultzea;
- Sarraila elektrikoa kontrolatzen duten motor-erreduzigailuaren bloke itxien porrota;
- Kontrol-elektronikaren, blokeen eta haien potentzia-zirkuituen akatsak.
Batzuetan arrazoiak nahiko sinpleak eta agerikoak dira, gidariak konponketa gaitasunak baditu, auto-zerbitzura bisitatu gabe ezabatu daitezke, non konponketa horiek egiteko gogorik ez duten.
arrazoi
Lehenik eta behin, zer gertatu den eta zein norabidetan mugitu erabaki behar duzu arazoak konpontzeko.
- Bada atea ez da ixten - blokeo-mekanismoaren errua edo bere doikuntza erorita dago. Beharrezkoa da ateko blokeoa eta rackaren kontrakoari aurre egin behar zaio, haien posizio erlatiboa. Agian sarrailak ez du zerikusirik horrekin, kolpe bereizgarrien bidez argi geratuko da atea ez dagoela lekurik gabe.
- urtean gauza bera gertatzen denean izozteak, batez ere autoa garbitu ondoren, orduan ziurrenik ura mekanismoetan sartu zen, eta ondoren izotza sortu zen. Nahikoa da sarraila berotzea eta lubrifikatzea berriro funtziona dezan.
- Ulertu zergatik ez duen funtzionatzen sarrailen finkapen mekanikoa blokeatuta dagoen egoeran, atearen txartela kendu dezakezu (atearen mozkina) eta ikusi nola elkarreragiten duten blokeoaren hagak blokeoaren mekanismoarekin. Asko argituko da. Askotan hagatxoen luzeran doikuntza txiki bat nahikoa da.
Mekanismoen bat-bateko hutsegiteak eta matxura gordinak berak nahiko arraroak dira. Askotan denbora luzez aldian-aldian arazoak dituzten mekanismoak jabeari neurriak hartzeko, gastatutako piezak ordezkatzeko edo garbitzeko eta lubrifikatzeko garaia dela gogorarazten dio.
Erdiko sarrailetik eta alarmaren giltza-giltzatik atea ixten ez denez
Zirkil mekanikoak funtzionatzen badu, baina elektronikoak huts egiten badu, gogoratu behar da haien arteko muga eragingailuaren bultzadaren (engranaje-motor) lerroan zehar doala.
Forma bereziko zati txiki bat da, ate barruan finkatuta eta alde batetik kontroldun hari bidez konektatua, eta bestetik, sarraila blokeatzeko lotura mekaniko baten bidez. Normalean bi hagak, eragingailutik eta eskuzko botoitik, bat egiten dute zati batean.
Eragileek sarraila zentraletik lan egin behar dute, hau da, ate bat aktibatzen denean, gainerakoak aktibatzen dira, eta segurtasun sistematik, giltza-giltzatik. Biek huts egin dezakete.
Konponketak ziurrenik auto elektriko profesional baten ezagutzak eta tresnak beharko ditu, nahiz eta oinarrizko gauza batzuk pertsonalki egiaztatu daitezkeen zortearen itxaropenarekin:
- ikusiz egiaztatu kablearen egoera, posible da kaltetutako isolamendua edo konektoreetan hausturak hautematea;
- kontrol-argi bat erabili eragingailuen motorren elikadura-hornidura egiaztatzeko;
- Eraztun ezazu tester batekin sarraila zentralaren kontaktuak;
- aldatu bateria giltza-mandoan.
Segurtasun-sistemari eta autoari buruzko argibideak berriro irakurtzea merezi du. Akats ezaugarri batzuk dokumentatu daitezke bertan. Baita urrutikoekin lan egiteko prozedura ere, ekipoen akatsen kasuan.
Zergatik ez da atearen sarraila irekiko?
Bosgarren (edo hirugarren atea) hatchback gorputzak ez dira funtsean beste guztiengandik desberdinak. Blokeo mekaniko bera du kontraparte batekin, blokeo zentralaren eragingailuarekin eta gailu, botoi edo larba osagarriekin. Eskuzko blokeo blokeoaren zeregina giltza eskuan kode zilindro batek (larba) bete dezake.
Ate kopuru handia duen gorputza teorikoki ez da hain zurruna, beraz, baliteke sarrailak ez funtzionatzea irekieraren distortsioen ondorioz. Zenbait autok, batez ere erabiltzen direnek, atzeko atea irekitzeari edo ixteari uko egiten diote errepideko kolpe bat jotzean.
Deformazioa hondar-hondarra bada, blokeoa egokituz ezabatu daiteke. Bestela, matxuren arrazoiak goian azaldutakoen antzekoak dira.
Zer egin atea ixten ez bada - matxura aurkitzeko prozedura
Matxuraren historiari buruzko datuak biltzen hasi behar duzu. Bat-batean eratu zen, edo partzialki lehenago agertu zen. Eguraldi aldaketa baten ondorioz, hau da, izotza agerpena mekanismoetan.
Ondoren, kendu ateko txartela eta ikuskatu mekanismoak, egiaztatu lokailuen egoera, koipea edo kutsadura dagoen.
Atxilogailuen konponketa
Sarraila eskuz ixten baduzu atea irekita, gero atearen estalkia kenduta eta kristala altxatuta, giltzarrapoaren ekintza ikus dezakezu. Intuitiboki argi dago zer falta zaion eragiketa argi baterako.
Plastikozko puntetan hariztutako akoplamenduak daude blokeo-azkoinekin, biratuz hagatxoen luzera nahi duzun norabidean alda dezakezu.
Gogoratu behar da hagak eta blokeo-palankak doitzeak argi eta garbi eragiten duela giltza funtzionamenduan. Doikuntza okerrak dituztenez, ezingo dute blokeatu edo atea itxita dagoenean blokeatzeari uko egingo diote.
Zailtasun batzuk bola artikulazioetatik plastikozko puntak kentzean sortzen dira. Hausturak eta deformazioak saihesteko, zentzuzkoa da gailu bat erostea edo egitea, euskarri eta palanka moduko bisagrak askatzeko. Ez da beti posible hori bihurkin batekin egin.
Eragingailuak ezin dira konpondu, baina ordezkatu berriekin. Honekin ez da arazorik izango, diseinuak bateratuak, hedatuak eta merkeak dira.
Sarrailak doitzea
Doikuntzaren azken emaitza blokeoaren blokeo fidagarria izan behar da agindutako klik kopururako (normalean bi) atearen kolpe txiki batekin. Sarrailaren elkarrekiko zatia bi ardatzetan zehar doitzen da, bertikala eta horizontala. Mugimendua posible da finkatzeko torlojuak askatu ondoren.
Bertikalki, irekiduran atearen hondoratzea posiblearen konpentsazioa arautzen da, eta horizontalean - sarrailaren eta atearen zigiluaren zatien higadura. Itxitako atea irekiduran kokatu behar da, irten eta hondoratu gabe, irekiduran hutsune uniformeekin.
Bisagra ordezkatzea
Bisagrak oso higatuta daudenean, atea ez da irekiduran makurdurarik eta junturarik jartzen, eta autoak kilometraje larria dauka, baliteke bisagra berriak instalatzea beharrezkoa izatea.
Asko auto zehatzaren araberakoa izango da. Batzuetan nahikoa da konponketa-kit bat edukitzea, beste batzuetan bisagra hariztutako lokailuak erabiliz instalatzen da, baina oraindik gehienek sarrailagileen esku-hartze kualifikatua beharko dute, beharbada soldadura, prozesatu eta margoketarekin.
Eta prozeduraren amaieran, atea oso zehatz egokitu beharko da baoan zehar, eta hori artearen oso antzekoa da. Hori dela eta, hobe litzateke eragiketa horiek autoen karrozeria zerbitzu baten esku uztea.
