Injektorea ez da martxan jarriko eguraldi hotzean? Arrazoiak!
Post hau injekzio-autoen jabeek sarritan izaten dituzten arazoei buruzkoa izango da, hala nola Lada Kalina, Priora, Grant edo VAZ 2110 - 2112. Hala ere, arazoa atzerriko autoei ere aplika dakieke, sarrera-sistema ez baita oso desberdina.
Beraz, artikulu honetan auto batean bereziki aurkitu dudan arazoa kontatuko dizut. Gaixoa Lada Kalina zen 1,6 litroko eta 8 balbulako motor batekin. Auto hau auto kontzesionario batean erosi ondoren, lehen neguan arazoak hasi ziren jada, hots, eguraldi hotzean motorra abiarazteko zailtasun batzuk zeuden. -18tik behera hasita, motorra ez zen lehen aldiz martxan jarri.
Urtero egoerak okerrera egiten zuen, eta autoak jada 5 urte zituenean, -15etan ere ia ezinezkoa zen martxan jartzea. Hau da, hasierakoak konfiantzaz buelta zezakeen, posible zen 5-6 saiakera egitea, eta horren ostean zaila zen hastea.
Arazoa aurkitzea eta ECMn sentsoreak ordezkatzea
Denbora horretan guztian, motorra normal abiaraztearen erantzule izan zitezkeen sentsore ia guztiak ordezkatu ahal izan ziren, hots:
- DMRV
- DPDZ eta IAC
- Hozgarri tenperatura sentsorea
- Fase sentsorea
- DPKV
Motorra abiaraztearen ardura izan zitezkeen gainontzeko elementuei dagokienez, erabilgarri zeuden.
- erregai-railaren presio bikaina
- txinparta berriak, eta hainbat kandela bakoitzeko 50 eta 200 errublo instalatu ziren
- motorra martxan jarri bezain laster, -30ean ere, orduan berriro martxan jarri zitekeen arazorik gabe
Arazoa jada hain larria zenean, izozte txikien kasuan, hasteko zailtasunak zeudenean, esperientziadun espezialista baten laguntza kualifikatua bilatzea erabaki zen. Ondorioz, diagnostikoak egin ondoren, nire ECU unitatearen berrikuspen txiki bat egitea erabaki zen, eta urtarrila 73 M7.2-tik instalatu zen, akastuna izan zela. +.
Ondorioz, birdiseinatu motorraren kontrol-unitatea instalatu ondoren, Kalina esperimentala arazorik gabe abiarazten hasi zen, ez bakarrik -15ean, baita -30ean ere lehen aldiz.
Hona hemen manipulazioen emaitza, beheko bideoan ikus daitekeena.
Ikusten denez, orain -18 gradutan ez zegoen arazorik motorra martxan jartzeko. Eta orain merezi du neguaren hasiera tenperatura baxuagoan ikustea. Jarraian, -30 gradutan dagoen proba.
Firmwareari dagokionez, ezinezkoa zen arazoa konpontzea M73 birprogramatuz, blokea berriro landuz soilik. Baina, ikusten duzuenez, emaitzak itxaropen guztiak bete zituen.
