Berunik gabeko gasolina vs E10 konparazio proba

Gasik gabe, gure auto gehienek ez dute ezertarako balio, baina gutxik konturatzen dira hildako dinosauroekin egindako fluido hori zenbat aldatu den azken urteotan eta zer eragin izango duen atzeko poltsikoan.

Diesela eta GLPaz gain, Australian lau gasolina mota nagusi saltzen dira, E10, Premium 95, Premium 98 eta E85 barne, eta jarraian esango dizugu nola desberdintzen diren ez ezik, zein erabili behar duzun ere.

Erregaien konparaketa zenbakietan

91RON, 95RON, 98RON, nahiz 107RON erreferentziak ikusiko dituzu, eta zenbaki hauek erregaian neurtutako oktano kopuruari erreferentzia egiten diote ikerketako oktano-zenbakia (RON).

RON zenbaki hauek AEBetako eskalarekin desberdinak dira, zeinak MON (motorearen oktanoa) zenbakiak erabiltzen dituen, neurri metrikoak erabiltzen ditugun modu berean eta AEBak zenbaki inperialetan oinarritzen dira.

Bere formarik errazenean eta sinplifikatuenean, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta kalitate hobea izango du erregaiak. Duela urte batzuk, hiru gasolina mota aukeratu zenituen; 91RON (berunik gabeko gasolina), 95RON (berunik gabeko gasolina premium) eta 98RON (UPULP - ultra premium berunik gabeko gasolina).

Oinarrizko ibilgailu askok 91 oktanoko berunik gabeko gasolina merkeagoarekin funtzionatuko dute, nahiz eta Europako inportazioko ibilgailu askok 95 oktanoko PULP behar duten gutxieneko kalitatezko erregai gisa.

Errendimendu handiko eta aldatutako autoek normalean 98RON erabiltzen zuten oktano maila altuagoarekin eta garbiketa propietate hobeekin. Hala ere, erregaien konparaketa hauek aldatu egin dira etanolean oinarritutako erregai berriekin, hala nola, E10 eta E85.

E10 vs berunik gabekoa

Zer da E10? E10-ko E-ak etanola adierazten du, erregaiari gehitzen zaion alkohol mota bat fabrikatzea eta erabiltzea ingurumena errespetatzen duena. E10 erregaiak "berunik gabeko gasolina" bezala ezagutzen genuen oinarrizko erregai zaharra ordezkatu du, 91RON oktano-maila zuena.

E10 eta berunik gabeko gasolinaren arteko desberdintasun nagusia E10% 90 berunik gabeko gasolina dela da, etanola % 10 gehituta.

Etanolak bere oktanoa 94RONera igotzen laguntzen du, baina ez du errendimendu hobeagorik edo kilometraje hoberik lortzen, alkoholaren edukiak erregaiaren kontsumoa areagotzen baitu erregaiaren energia-dentsitateagatik (edo erretzen den erregai litro bakoitzeko zenbat energia lortzen duzun). . ).

E10 eta 91 erregaien arteko borroka neurri handi batean amaitu da, E10-k neurri handi batean berunik gabeko 91 garestiagoa ordezkatu baitu.

Etanola eta gasolina aukeratzeko orduan, garrantzitsua da ibilgailuaren jabearen eskuliburua edo erregaiaren atearen atzean dagoen eranskailua irakurtzea fabrikatzaileak gomendatzen duen gutxieneko erregai-kalitatea zure ibilgailurako gutxieneko erregai segurua zein den ikusteko.

Ez bazaude ziur zure autoa etanolarekin ibil daitekeen, begiratu Automobilgintzako Ganbera Federalaren webgunea.

Alkoholaren abisuak

Zure ibilgailua 1986 baino lehen eraiki bazen, berunezko erregaiaren garaian, ezin duzu etanolean oinarritutako erregairik erabili eta 98RON UPULP soilik erabili behar duzu. Etanolak gomazko mahuken eta zigiluen porrota eragin dezakeelako, baita motorrean goma sortzea ere, eta horrek martxan jartzeari utziko dio.

Auto zaharrek garai batean berunezko erregaiaren gehigarri bat behar zuten arren, 98RON UPULP modernoak bere kabuz funtziona dezake eta ez die kalterik eragingo duela 91 urte aurkeztu zirenean berunerik gabeko 95 edo 20 erregaia bezalako motor zaharrei. .

E10 vs 98 Ultra-Premium

98 UPULP bezalako oktano altuagoko erregaiek ohiko autoei errendimendu handiagoa eta ekonomia hobea emango dieten mito ezaguna da. Zure ibilgailua 98RON UPULP-en esklusiboki funtzionatzeko esklusiboki sintonizatu ezean, hori ez da egia, eta eraginkortasun-hobekuntzak 98-ren garbiketa-gaitasun hobearen kontura ekarriko du, zure motorraren barruan sortutako zikinkeria kenduz eta zure erregaia kaltetu duena. ekonomia.

98RON UPULP normalean E50 baino 10 zentimo gehiago kostatzen da litro bakoitzeko, beraz, autoa betetzeko modu garestia izan daiteke errendimendu gutxirekin, nahiz eta etanol gabeko abantailak egon, eta horrek esan nahi du segurua dela gasolina-auto guztietan erabiltzeko eta babesten lagun dezakeela. motorra kalitate baxuagoko erregaia erabiltzean errendimendua murrizteko arriskua dagoen egun beroetan.

98 gradu ultra-premiako erregaiaren abantailetako bat gasolina merkeen aukeren aurrean garbitzeko ahalmena da. Merezi du autoa 98 UPULPz betetzea ehunka kilometroko edo gehiagoko bidaia luze bat egiten baduzu, garbiketa-propietateek zure motorraren barruan pilatutako hondakinak kentzen lagunduko luketelako.

Tuk-tuk?

Motor bat oso azkar hil dezakeen gauza bat detonazioa da, kolpea edo dei jotzea bezala ere ezaguna. Kolpea gertatzen da motorretan aire-erregaiaren nahastea une okerrean pizten denean, errekuntza-ganbera beroegia edo kalitate baxuko erregaiaren ondorioz.

Fabrikatzaileek gutxieneko kalitatezko erregaia gomendatzen dute ibilgailuentzat kolpeetatik babesteko modu gisa, motorren zehaztapenak barnetik alda daitezkeelako eta batzuek oktano handiagoa behar dute (RON) erregaia segurtasunez funtzionatzeko.

Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG eta BMW-ek eskaintzen dituzten errendimendu handiko ibilgailuetako motorrak Ultra Premium Berun Gabeko Gasolinan (UPULP) aurkitzen den oktano altuagoan oinarritzen dira, motor hauek afinazio eta errendimendu maila handiagoa dutelako. horrek zilindro beroagoek ohiko motorrak baino detonaziorako joera handiagoa egiten dute.

Kolpearen arriskua oso zaila dela sentitzea edo entzutea da, beraz, kolpeak saihesteko modurik seguruena zure autorako gomendatutako gasolina-kalifikazio minimoa erabiltzea da, edo are maila altuagoa eguraldi oso beroetan (horregatik. motorrek lehertzeko aukera gehiago dute).

E85 - zukua areagotu

Usain gozoa eta errendimendu handiko E85 fabrikatzaile batzuek erregai fosilen soluzio iraunkor gisa aurkeztu zuten duela bost urte, baina erretze-tasa izugarriak eta eskasiak esan nahi du ez duela harrapatu, pisu handiko auto aldatuetan izan ezik.

E85 % 85eko etanola da, % 15eko berunik gabeko gasolina gehituta, eta zure autoa martxan jartzeko sintonizatuta badago, zure motorrak tenperatura freskoagoetan funtziona dezake eta, gainera, askoz potentzia gehiago ekoitzi dezake turbokargatutako eta gainkargatutako ibilgailuentzat. .

Askotan 98 UPULP baino merkeagoa bada ere, erregaiaren kontsumoa ehuneko 30 murrizten du eta, horretarako berariaz diseinatu ez diren ibilgailuetan erabiltzen bada, erregai-sistemaren osagaiak suntsitu ditzake, motorraren matxura eraginez.

Ondorioa

Azkenean, asteko gasaren prezioaren zikloaren puntu baxuan gidatzeko eta betetzeko moduak eragin handiagoa izango du erregaiaren ekonomian erabiltzen duzun erregaia aldatzeak baino.

Zure autoak behar duen gutxieneko erregai-mota egiaztatzen duzun bitartean (eta garaiz zaintzen duzun bitartean), 91 ULP, E10, 95 PULP eta 98 ​​UPULP arteko aldea arbuiagarria izango da.

Zer sentitzen duzu berunik gabeko gasolinaren eta E10aren inguruko eztabaida? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.