Olio-zerrautsa - nondik datoz?

Motorraren diseinua etengabe hobetu eta gero eta teknologia aurreratuagoak erabili arren, fabrikatzaileek ezin dituzte saihestu unitateekin lotutako arazoak. Motorearen funtzionamenduarekin lotutako arazo ohikoenetako bat olioa betetzea da, ibilgailuen jabeen arduragabekeriak zeharka ere eragiten duena. Nola saihestu eta nondik datoz benetan? Nahikoa al da olioa aldian-aldian aldatzea gogoratzea? Galdera hauen erantzunak gaurko testuan aurkituko dituzu.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Nondik dator motorraren olioaren zerrautsa?
• Nola murriztu daiteke haien eraketa?

Laburbilduz

Olioan zilarrezko limadurak nabaritu dituzu? Gainazal metalikoen arteko marruskadura handiaren ondorioz sortzen diren metal partikulak dira. Haien eraketa murriztu nahi baduzu, erabili fabrikatzaileek gomendatutako motor-olioak, ez ahaztu aldian-aldian aldatzea eta etengabe egiaztatu motorren eta hozte-sistemaren egoera teknikoa.

Olio-zerrautsa - zein da haien eraketaren arrazoi nagusia?

Noiz sortzen dira partikula metalikoak? Batzuek hori esango dute metalezko piezak moztean. Hori, noski, egia da, autoen munduarekin zerikusirik ez duen arren. Bigarren arrazoia, zalantzarik gabe, automobilgintzaren gaitik hurbilago dago. Olio-txirbilak gainazal metalikoen arteko marruskaduraz sortzen dira.esaterako, zilindro-hormen eta pistoi-eraztunen kontaktua. Imajina dezakezun bezala, hori eragozpen bat da. Petroliobide nagusiaren eraikuntzan zehar, gurutzaldi-motorren diseinatzaileak arazo hau kosta ahala kosta konpontzen saiatzen ari dira. Zoritxarrez, ezin da olio-film bat (eta, beraz, babes-geruza berezi bat) eratu, marruskadura murrizten duen ukipen-puntu guztietan.

Pistoi-motor estandarretan 3 eraztun-mota nagusi daude: o-eraztunak, arraspa-eraztunak eta zigilu-arraska-eraztunak. Garrantzitsua da hemen zilindroaren goialdean dagoen O-eraztunak (besteak beste, ihes-gasak karterera sartzea eragozten duena) olio-filmarekin kontaktuan ez egotea, gainerako eraztunek mugatzen baitute. . Gaur egun, honi arreta berezia ematen zaio, geroztik ingurumen-arau zorrotzek berariaz eskatzen dute motorraren olio-partikulen errekuntza mugatzea. Olio-filmik ez dagoenez, olio-limaketak sortzen dira zilindroaren goiko aldean - haien presentzia materialaren marruskadura eta urradura handiarekin erlazionatuta dago zuzenean.

Dena den, komeni da gogoratzea petrolioan metalezko limadurak egiturazko arrazoiengatik ez ezik (ekoizpen fasea) ere agertzen direla. gidarien arduragabekeriagatik (erabilgarritasun etapa). Zure esku dago motorraren olioan zerrautsa pilatzea saihestea. Beraz, zer gogoratu behar duzu?

Nola murrizteko modu eraginkorrean petrolioan metalezko limadurak sortzea?

Gogoratu olioa eta olio-iragazkia aldizka aldatzea.

Arrazoi batengatik, fabrikatzaileek olioa iragazkiarekin batera aldatzea gomendatzen dute aldizka. Zentzu honetan arduragabekeriaren ondorioak oso larriak izan daitezke:

• egindako kilometroekin batera motorraren olioak lubrifikatzaileak galtzen ditu eta ezin du olio-filmik osatu, ukipen-elementuen funtzionamendu eraginkorra bermatzen duena;
• Aldatu gabeko olio-iragazkiak iragazkiak olio berria eragozten du – gainezkatze-balbulatik (garbiketarik gabe) bakarrik igaroko da iragazki-euskarrietan bildutako ezpurutasunekin batera.

Olio-iragazkia betetzea olioa eta olio-iragazkia desegokian aldatzearen ondorioetako bat besterik ez da. Horien artean, potentzia-unitatean kalte larriagoak daude, eta baita erabateko suntsipena ere. Kontuan izan motor-olioa batez beste urtero edo 10-15 mila behin aldatu behar dela. km. Erabili kalitate handiko lubrifikatzaileak soilik, egungo estandarrak betetzen dituztenak eta fabrikatzaileek gomendatutakoak.

Mugatu gidatze gogorrak motor hotz batekin

Motorra gutxienez oinarrizko maila batean ezagutzen baduzu, ziurrenik badakizu, itzali eta olio-ponpa gelditu ondoren, olioa putzura isurtzen dela. Hori dela eta, berriro ponpatu behar da olio-lerroan motorra berrabiarazi ondoren. Zer esan nahi du horrek praktikan? Gidatzeko lehen minutuek kontaktuan dauden elementuen lan konplexua dakar. Hori dela eta, saiatu abiadura handian moteltzen eta motorraren karga murrizten.funtzionamendu-tenperatura optimoa lortzeko denbora emateko.

Olio-zerrautsa? Egiaztatu olioaren diluzio-maila

Olioan zilarrezko limadurak eragin ditzakete olioaren propietate lubrifikatzaileak hondatzeaerregaiarekin edo hozgarria bezalako hozgarri batekin diluitzeak eragindakoa. Lehenengo kasua, motorraren hotz abiaraztean, erregai gehiegi zilindrora sartzen denean, gero zilindroaren hormetatik zuzenean olio-ontzira isurtzen den egoerari dagokio. Erregai-kopuru handiagoa ere entregatu daiteke bidalitako informazio okerraren ondorioz sentsore kaltetua motorra kontrolatzeko unitatera. Era berean, olioa hozgarriarekin diluitzea kalte mekanikoengatik gertatzen da, adibidez, zilindro-buruko juntan kalteak.

Egiaztatu olio-ponparen eta hozte-ponparen egoera.

Oso garrantzitsuak diren 2 osagai dira, eta horien funtzionamendu zuzena oztopatzen du, besteak beste, olioan limadura metalikoak sortzeak.

• • Olio-ponpa akastun batek presioaren jaitsiera eragiten du olio-lerroan. Ondorioz, olioa partzialki edo guztiz ez da motorraren puntu kritikoetara iristen.
  • Hozte-ponpa akastun batek tenperatura altuegia eragiten du motorrean. Ondorioz, zati batzuk lubrifikazio egokia ematen duen olio-film geruza zabaltzen eta isurtzen dute.

Murriztu olioaren metalezko limadura kopurua - zure esku dago dena

Zoritxarrez, ezinezkoa da motor-olioan metalezko limadurak sortzea guztiz saihestea. Hala ere, nahiko mugatu ditzakezu goiko argibideak jarraituz. Gogoratu - olio ona motorraren funtzionamendu eraginkorra eta arazorik gabe egiteko oinarria da!

Olio-aldaketa berehala al da? Begiratu avtotachki.com webgunera kalitate bikaineko lubrifikatzaileak prezio lehiakorretan.