Termostato akastuna

Motorrak berotzeko denbora gehiegi behar duenean, erregai gehiago kontsumitzen du. Berokuntza luzeegia termostato akats baten ondorioz izan daiteke.

Funtzionamendu egokiari dagokionez, motorrak tenperatura egokia lortu behar du ahalik eta azkarren. Motor modernoek hori lortzen dute 1-3 km gidatuz.

 

Potentzia-unitatea denbora gehiegi berotzen denean, erregai gehiago kontsumitzen du. Motorrak denbora gehiegi behar badu berotzen, baliteke termostatoa hondatzea.

Drive unitatearen hozte-sisteman, fluido-fluxuaren bi ziklo bereiz daitezke. Motorra hotza dagoenean, hozgarria zirkuitu txiki deritzon batean zirkulatzen du, motorraren blokeaz eta berogailuz osatua. Nahi den tenperaturara iritsita, likidoa zirkuitu handi deritzonean zirkulatzen du, hots, hozkailu batekin, ponparekin, hedapen depositu batekin, termostato batekin eta lotzeko hodiekin aberastutako zirkuitu txiki batean. Termostatoa motorren funtzionamendu-tenperatura erregulatzen duen balbula mota bat da. Bere zeregina hozte-fluxua zirkulazio baxutik altuera aldatzea da, bere tenperaturak balio jakin bat gainditzen duenean. Termostatoa konpon ezin daitekeen pieza bat da, hondatuta badago, berri batekin ordezkatu behar da. Termostatoak ondo funtzionatzen duela egiaztatzea nahiko erraza da, baina sistematik kentzea eskatzen du.