Direzioaren matxurak
Kolpeak, krakak, atzerakada, traba eta ihesak funtzionamendu-mekanismoari gehiago funtzionatzeko eskubidea kentzen dioten akatsak dira.
Berria oso garestia da, baina, zorionez, engranaje gehienak ondo konpondu daitezke edo birmanufakturatutako batekin ordezkatu daitezke.
Cremallera eta pinoi-engranajeak bidaiarien ia auto guztietan erabiltzen dira. Erabilera arruntean gertatzen diren kalte gehienak ongi konpon daitezke. Kalte mekanikoa duten engranajeak bakarrik (pala tolestuta, karkasa pitzatuta) edo istripu baten ondoren ez dira konpontzen. Konponketaren zenbatekoa kalte-motaren arabera aldatzen da. Konponketa ohikoenak ihesak, jolasa eta laguntza eza dira norabide batean edo bietan. 
Engranaje-kutxako fluido-ihesak konpontzen dira zigilu guztiak ordezkatuz eta engranaje kremailera arteztuz. Dena den, artezketa neurri mugatuan bakarrik egin daiteke (gehienez 0,2 mm), fabrikako zigiluak eta buxinek ez dutelako behar bezala funtzionatuko banda meheegiarekin. Gainera, banda korrodituta badago, lixatu egin behar da. Konponketa egin ondoren, ez luke barrunberik egon behar gainazalean.
Kautxuzko estaldurak kaltetzeak korrosioa eta ihesak eragin ditzake. Leaked estalkitik harea eta ura sartzen dira, engranajea oso azkar suntsitzen duen nahasketa urratzailea osatuz. Servodirekzioko zaharberritzearen kostua 400 eta 900 zł bitartekoa da. Konponketaren esparruak barraren higadura egiaztatzea eta zigilu guztiak ordezkatzea barne hartzen ditu. Engranaje-kutxa desmuntatzen den bakoitzean zigiluak ere aldatzen dira, nahiz eta oraindik egoera onean egon.
Konponketen kostua 100-200 PLN inguru handitu behar da desmuntatzeko, muntatzeko eta lerrokadura doitzeko. Konponketa denborak ez du 6 ordutik gorakoa izan behar.
Kostuak handiagoak izango dira tiranteak, kasikak, gomazko botak edo kontrol-balbulak aldatu behar badira. Engranaje askotan, bielek rack-era torlojututa daude, beraz, edozein mekanikarik biela edo buxa ordezkatuko du engranajea kendu ere egin gabe, eta mota batzuetan, bielek finkoak dira eta gero bielek (butxak) ordezkatu behar dira. zerbitzuko teknikari batek. .
Ez du balio erabilitako engranaje-kutxa erostea, honda daitekeelako eta bere benetako egoera autoan instalatu ondoren bakarrik ezagutuko baitugu. Nahiz eta ondo funtzionatzen eta funtzionatzen duen, ziurrenik laster despresurizatuko da edo kolpatuko da.
Erabilitako engranajeen alternatiba bat bermedun bat erostea da. Kostua ehunka PLN ingurukoa da (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Gerta daiteke, halaber, engranaje bat birfabrikatutako batekin ordezkatzea zurea berreraikitzea baino merkeagoa izatea. Beraz, pentsa dezagun ondo erabaki bat hartu aurretik.
