Nismo: potentzia handitzea ez da autoen gauza nagusia
Azken elkarrizketa batean, langileak Ez gara Nissan konpainiaren dibisioaren lan printzipioei buruz hitz egin zuen. Haien arabera, zatiketaren lana ez da sozietate nagusiaren ibilgailuen ezaugarri teknikoak areagotzea soilik, dinamikaren inguruko lan konplexua da orokorrean. Hau da edozein kirol autoentzat berebiziko garrantzia duena.
Horisho Tamura enpresako produktu espezialista nagusiaren arabera, motorren sintonia ez da Nismo ereduak sortzeko orduan puntu nagusia.
«Txasisak eta aerodinamikak izan behar dute lehenik. Indarra areagotu behar dute, boterea handitzearen kasuan desoreka bat gerta baitaiteke», azaldu du.
Nismo-k bere aukera ugari eskaintzen ditu gaur egun Nissan autoak "kargatuta": GT-R, 370Z, Juke, Micra eta Note (Europa bakarrik).
GT-R Nismoaren kasuan, errendimendu handitze ikusgarriaz ari gara - 591 CV. eta 652 Nm-ko momentua. Hau 50 CV-koa da. eta 24 Nm-k eredu estandarraren zehaztapenak gainditzen ditu. 370Z Nismo-k 17 CV-ko igoera lortzen du. eta 8 Nm, eta Juke Nismoak 17 CV ditu. eta 30 Nm.
Aldi berean, auto guztiek esekidura eta hobekuntza desberdinak dituzte karrozeriaren zurruntasunean, baita desberdintasunen kanpoko eta barneko elementu ugari ere.
Nismo markak 30 bat urte daramatza merkatuan, batez ere automobilismoko autoetan eta GT-R edizio berezietan espezializatuta, 2013an bakarrik, bere modeloen salmentak 30 mila baino gehiago izan ziren mundu mailan.
Enpresaren etorkizun hurbilerako planen artean Nismo markaren globalizazio osoa eta Nissan "kargatutako" modeloen linea zabaldua kaleratzea daude bezero gehiago erakartzeko.
