Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Paperei eta autoaren kanpoaldeari lehen begirada bat eginez Nissanek bere helburua lortu duela ziurtatzen da. Ondoren erabaki honi buruzko ikerketa txiki bat egitea. Lehenik eta behin, maletategiaren tapa ireki eta eskulana batez bestekoa dela ikusiko duzu, baita aukeratutako materialak ere.

Bonetaren barnealdean ertz zorrotz ugari daude, boneta ez baita batere estalita, gaur egun ia eskakizuna da (geltokiaren kasuan, boneta estalita dago). Enborrean sakonki sartzen den estalkiaren mekanismoak (edo gidak) ere esperientzia txarrena izaten laguntzen du. Paperean malgutasunak ere asko agintzen du, baina atzeko eserlekua hiru ataletan bakarrik tolesten da. Sedanaren eta station wagonaren arteko gainerako desberdintasunak ia arbuiagarriak dira.

Berdintasunak 1 litroko unitate bat ere barne hartzen du, hiru eta bost ateko bertsioetarako modu berean ezagutzen dena. 5 kilowatt (66 hp) potentzia maximoa eta 90 Newton metroko momentu maximoa teorikoki ez dute aurrerapen errendimendurik agintzen, baina errepideko motorrak harritzen du. Azeleragailuaren "estimuluari" ondo erantzuten dio eta bere malgutasuna nahiko asegarria da, autoa ekipaje eta bidaiari apur bat gehiagorekin kargatu edo maila handi bat igo ezean. Kasu guztietan, motorrak erregai-kopuru onargarria behar du, hau da, oro har (oraindik gidatzeko estiloaren eta gidariaren beste eskakizunen arabera, noski) hamar litro baino gutxiagokoa da, eta manipulazio ona izateko, motorrak gutxi gorabehera sarituko zaitu. zortzi litro. litro erregai ehun kilometroko.

Txasisa sendoa da eta ez da ezer erosoa, baina askoz ere atseginagoa bihurguneetan. Halakoetan, gorputzaren okertze txikia eta manipulazio eta kokapen ona eskertuko dituzu. Egoera larrietan, Almera hedatuak modu fidagarrian geldituko ditu Comfort plus paketean ABSak onartzen ez dituen balazta fidagarriak.

Nissan-ek Almerako sedan-en maniobrak nahiko onak luzeran (241 milimetro aldeak) eta litroko enborra (gehi 105 litro) ordezkatu nahi zituen Almera Sedan-ekin, baina ez da lehen begiratuan dirudien bezain erraza.

Egia da bertsio hedatuaren hazbete gehigarriak batzuetan erabilgarriak direla, baina gehienetan, malgutasuna da lehena. Horren ondorioz, 3 edo 5 ateko Almera laburragoa erosketa hobea da. Dena den, zentimetroak gehiago baloratzen dituztenentzat, maletarraren malgutasunarekin eta hondo irregularrarekin begi bat itxi eta Almera Sedanaren aldeko apustua egitea baino ez da geratzen.

Peter Humar

ARGAZKIA: Uro П Potoкnik

Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Oinarrizko modeloaren prezioa:	12.059,76 €
Probaren ereduaren kostua:	12.310,97 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	66kW (90 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	13,8 s
Gehienezko abiadura:	173 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,6 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	Motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1498 cm3 - gehienezko potentzia 66 kW (90 hp) 5600 rpm-tan - gehienezko momentua 128 Nm 2800 rpm-tan
Energia transferentzia:	aurrealdeko trakzioa - 5 abiadurako transmisio sinkronikoa - pneumatikoak 185/65 R 15 H
Edukiera:	abiadura maximoa 173 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 13,8 s - erregai-kontsumoa (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (berunik gabeko gasolina, oinarrizko eskola 95)
Masa:	auto hutsa 1105 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4425 mm - zabalera 1695 mm - altuera 1445 mm - gurpil-distantzia 2535 mm - lurra 10,4 m
Barruko neurriak:	erregai depositua 60 l
Kutxa:	normala 460 l

оценка

• Nissanek bere Almera berlinarekin erakutsi nahi du maleta handia duen auto bat sedana baino erabilgarriagoa izan daitekeela. Baina litroak ez dira dena. Garrantzitsua da malgutasuna bezain txikikeria bat ere. Nissanek oraindik bide luzea du egiteko.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

enbor espazio nagusia

motorra

prozesamendua eta posizioa

balaztatze eraginkortasuna

enbor malgutasuna

soinu isolamendua

(ez) ibilaldi erosoa

ezta ABS sistema ere