Proba Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, proba - Errepideko proba

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, - Errepideko proba

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic probatu dugu Tekna + mozketa aberatsean, Japoniako SUVaren aldaera luxuzkoenetakoa (eta garestiena).

Pagella

Udala 7/ 10 Hiritik kanpo 8/ 10 autopista 7/ 10

Bizitza taula gainean 6/ 10 Prezioa eta kostuak 7/ 10 segurtasuna 7/ 10

Nissan Qashqai 20.000 eta 30.000 euro arteko prezioen gamako SUV onenetako bat da, baina prezioa 35.000 eurotik gorakoa denean –gure errepideko proba gainditu zuen bertsioarekin gertatzen den bezala– lehiakide zabalagoak sortzen dira.

Hamar urtez Nissan qashqai sailkapeneko lehen postuak etengabe hartzen ditu Amestoy italiarrek gehien maite dutena. Merezitako arrakasta Gurutzaketak Japoniakoa, merkatuko orekatuenetakoa.

Gure ustez, arrakastatsuenak hornitutako bertsioak dira motorrak 1.2 gasolina eta 1.5 gasolioa, B-SUV txikiagoentzako alternatiba bikainak. Gure errepideko proba horren ordez, Japoniako kirol erabilgarritasunaren aldaera indartsuenak eta garestiagoak, hala nola, ulertzen saiatu ginen 1.6 dCi 2WD a aurreko gurpila oso ingurune aberatsean + Gertatu zen konbinatuta Transmisio automatikoa CVT Xtronic (salgai salgai prezioa di 36.650 евро). Ikus dezagun elkarrekin I indarguneak и akatsak horietako bat qashqai "premium" gehiago inguruan.

Udala

Aparkatu bat Nissan qashqai hau ibilaldi bat da: ez bakarrik kanpoko dimentsio txikiengatik (4,38 metro luze bakarrik), baita batengatik ere ekipamendu estandarra horrek barne hartzen nau parktronikoa aurrean eta atzean, atzeko kamera eta nikXNUMX graduko monitore adimenduna (lautik pasatzen den sistema kamera autoaren goiko ikuspegia simulatzen du).

La Amestoy del Sol Levante - gorputzaren beheko aldean plastikozko babes baliagarria du eta motorra Turbodiesela 1.6 dCi 131 zaldirekin eta 320 Nm-ko momentua, jaurtiketa ona emateko gai ("0-100" 11,1 segundotan) - hala ere esekidurak harrizko lehorrean erreakzionatzen dutenak.

Hiritik kanpo

Errepideko portaera Nissan qashqai gidatzeko plazerrera erosotasuna baino gehiago zentratu da eta batek onartzen du zuzendaritza nahi den puntuarekiko sentikorra.

Il Transmisio automatikoa a Xtronic etengabeko aldaketa onenetarikoa da CVT salgai. Ez du enbrage bikoitzaren edo momentu bihurgailu onaren erreakzio bera eskaintzen, baina gutxienez oso motza da motozikleta mota honetan ikusten dugun "scooter efektua".

autopista

In autobidea la Nissan qashqai gure objektu errepideko proba emaitza Kirol Erabilgarritasun lasaia da, ondo intsonorizatuta dagoen kabina duena. Balaztatze sistema ere ona da eta sentsazio bikaina. segurtasuna abiadura handian norabidea aldatzean hautematen da ( roll besteak baino zuhurragoa da Gurutzaketak grabitate zentro altuenetik).

Erantzun esekidurak - hobietan ikusi dugun bezain zorrotza - depresio arinetan sartzen da, aldiz,autonomia Fabrikatzaile japoniarrak 1.172 kilometro kilometro eskatzen ditu, baina, egia esan, gidatzeko modu neurritsua izanik ere, ezinezkoa da 1.000tik gora egotea.

Bizitza taula gainean

La Nissan qashqai da Amestoy nahiko zabala (horregatik, gidari askok aukeratu zuten B-SUV txikiagoa baino), baina barrutian sartzerakoan prezioa 35.000 euro baino gehiago (adibidez, 1.6 dCi 2WD gure aztertu errepideko proba) ezinezkoa da lehiakide handiagoen merkatuan ez nabaritzea, gidatzeko hain erakargarriak ez direnak, baina atzerriko bidaiariei eta maletei zentimetro gehiago eskaintzeko gai direnak ere.

Le apainketa nahiko zehatza (arbelaren gainaldea plastiko leunez egina dago eta multzoak sinesgarriak dira) eta kontrol ergonomikoei dagokienez infotainment eguneratze batzuk behar ditu (grafikoak eta edukia).

Prezioa eta kostuak

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic gure pertsonaia nagusia errepideko proba It ditu prezioa - 36.650 евро – altua, baina proposatutako edukiari dagokiona. Oso interesgarria ekipamendu estandarra: unitate nagusia Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, aurreko erdiko besaulkia eskularruarekin, atea USB eta 12V-ko entxufea, Transmisio automatikoa, aleazio gurpilak 19"-tik aurrera zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, Cruise kontrola, LED argiak, laino argiak, XNUMX graduko monitore adimenduna, nabigatzaileagidariaren eserlekua, memoria funtzioarekin eta 4 puntuko gerrialdeko euskarriarekin, aurreko eserleku berotuak Nappa larruzkoak erliebe joskurekin, argi eta euri sentsoreak, parktronikoa aurrean eta atzean Telebista kamera e ikuspegi panoramikoa duen teilatua.

ona bermerik (3 urte edo 100.000 km) eta bikaina balioa zaintzea (of qashqai ez da bakarra Amestoy italiarrek gehien eskatzen dutenak, baina baita bigarren eskuko merkatuan gehien bilatzen dutenetako bat ere). THE kontsumoa? Lehen lehiaketan aztertu dugun eskuzko transmisioko bertsioa baino lehiakorragoa eta argi eta garbi handiagoa: 21,3 km / L aldarrikatuta eta ia beti 15etik gorakoa ohiko erabileran.

segurtasuna

La segurtasun ekipoa - Nissan qashqai aberatsa da baina ez da osoa. Egia bada taula gainean dagoena Gurutzaketak aurki dezakegu airbag aurrealdea, albokoa eta gortinak, Isofix erasoak, egonkortze eta trakzio kontrola, presioaren kontrola bus и Segurtasun-babesa (habe handien kontrol automatikoa, trafiko seinaleen ezagutza, errei aldaketaren abisua e balaztatze automatikoa) berdin egia da harrituta gelditu ginela 2018ra arte itxaron beharko genukeela ia 40.000 € balio duen autoan oinarrizko osagarri bat ikusi aurretik: oso erabilgarria Cruise kontrol egokitzailea.

Gainerakoa qashqai kirol ekipamendu segurua (bost izar urtean jaso Euro NCAP kraskadura proba), egonkorra, balazta sistema onarekin eta ikusgarritasun ona bermatzeko gai dena.

Спецификация

Teknika

motorra	turbodiesela, 4 zilindro
alborapena	1.598 cm
Gehienezko potentzia / rpm	96 kW (131 HP) 4.000 pisutan
Momentu / biraketa maximoa	320 Nm-tik 1.750 sarrera
onarpena	6 euro
Truke	aldatzaile automatikoa

Power

enbor	430 / litro bakoitzeko
depositua	55 litro

Errendimendua eta kontsumoa

abiadura maximoa	183 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,1 s
Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa	18,9 / 22,7 / 21,3 km / l
Askatasuna	1.172 km
CO2 emisioak	122 g / km

Erabilera kostuak

prezioa	36.650 евро
Bollo	247,68 евро

аксессуары

Transmisio automatikoa	seriekoa
Cruise kontrol egokitzailea	ez zuen lagundu.
LED argiak	seriekoa
Balaztatze automatikoa	seriekoa
Larru barrualdea	seriekoa
Leku itsuen jarraipena	seriekoa
Aparkaleku automatikoa	seriekoa
Atzeko Ikuspegi Kamera	seriekoa
Luke	ez zuen lagundu.
Pintura metalikoa	730 евро