Niu, Piaggio, Unu, Govets: ADAC 7 scooter elektrikoren konparazio proba

Alemanian aitortutako agintaria, ADACek marka ezberdinetako zazpi scooter elektriko probatu eta alderatu ditu, 50cc-ko baliokide gisa sailkatuta. Ikusi Nahiz eta eredu batzuen prezioak 5000 eurotik gorakoak izan, horietako inork ezin izan du guztiz konbentzitu.

« Ados, baina hobea izan zitekeen... “Espiritu horrekin laburbil daitezke ADACek argitaratutako proben emaitzak, urtero merkatuan dauden hainbat scooter elektriko probatzen dituen Alemaniako federazioak, automobilgintzaren munduan bereziki eragina duena.

Govech, Piaggio, Unu, Torroth, Kumpman, Vassla eta Niu. Guztira, zazpi patinete elektrikoen marka ezberdin ebaluatu dituzte ADAC taldeek 2019ko saio honetarako, eta horrela modelo bakoitzaren autonomia, karga denbora, ergonomia eta erosotasuna neurtu dira.

Niu N1S - diruaren balio onena

3,1/5 puntuazio orokorrarekin (puntuaziorik onena zero da) sailkapenaren buruan kokatzen ez bada behintzat, Niu N1S-k diruaren balio onena eskaintzen du ADACen arabera. 3000 euro baino gutxiagoan saltzen da, Txinako fabrikatzailearen scooter elektrikoak diseinu modernoarekin, konektibitatearekin eta autonomiarekin liluratzen du. Hala ere, karga baxuarekin eta balazta sistemaren kalitatearekin etsitzen du.

Piaggio Vespa Elettrica eta Govecs Schwalbe, 2,5 eta 2,3/5 balorazioekin "ongi" baloratu dira, hobeto ari dira ari, baina ADAC taldeek salmenta prezio handiegitzat jo dute.

Aitzitik, 1954ko Kumpanek zaplazteko izugarria jaso zuen. Kumpan scooter elektrikoa, azken postuan dagoena, kostua 5000 eurora hurbiltzen den arren, argiztapen sistema eskasa, software akatsak, autonomia txikia eta lehiakideekin alderatuta prezio handiegia duelako kritikatu dute.

Ez dago eredu perfekturik

Azkenean, ADACek ez du probatutako patinete elektrikorik "oso onak" kategorian bereiziko.

Erakunde batek prentsa oharrean justifikatzen duen ondorioa. ” Scooter onenak autonomia handiagatik, energia-kontsumo baxuagatik eta kargatzeko denbora laburrengatik bereizten dira". uste du.

Alemaniako erakundearentzat, scooter elektriko modernoen autonomia mugatua gainditzeko irtenbiderik onena bateria aldagarriko gailu bat eskaintzea da. Probatu diren zazpi modeloetatik bostek eskaintzen duten sistema. ADACek modulartasuna ere garrantzitsua dela uste du, saltzaile batzuek pakete osagarriak eskaintzen baitituzte. Hori autonomia zabaltzeko eta guztion beharretara hobeto egokitzeko, bateria-pakete handien ondorioz hasierako prezioa murriztu gabe. 

Kontuan hartzekoa da salmenta osteko zerbitzua

Scooter elektrikoa erostea pentsatzen ari den edonorentzat, ADACek zerbitzuaren aldetik adi ibiltzera gonbidatzen zaitu. Fabrikatzaile askok konponketa zerbitzuak soilik dituzte hiri nagusietan, ohartarazi du agentziak. Azken honek gogorarazten du kontsumitzaileek erosi aurretik "behin betiko" probatu behar dutela.

ADAC proba osoa aurkitzeko, joan erakundearen webgune ofizialera. Alemana da eskuragarri dagoen hizkuntza bakarra, ez ahaztu interprete bat ekartzea 😉

Scooter elektrikoaren proba: 2019ko ADAC balorazioa

	Seinale globala	Erabaki
Enara Govets	2,3	Bon
Piaggio elektrikoa	3,5	Bon
nnJi	3,1	Pozik
Torrot Eulia	3,2	Pozik
Vasla 2	3,3	Pozik
Scooter klasiko bat	3,5	Pozik
Konpartsa 1954	4,9	Funtsak