Mazda RX-9 berria? Mesedez!

Gaur apur bat eztabaidatuko dut eta ez edozein gairen inguruan. Duela egun batzuk, RX familiako kirol modelo berri baten lana eskain dezaketen Mazda patenteak publiko egin ziren.

Mazda ondo saltzen da gaur egun, gurutzatuak eta bagoiak eskainiz. Hala ere, markaren historiari erreparatzen diogunean, auto modernoak aspergarriak iruditu daitezke. Noski, eredu mitiko bat dago. MX-5baina, dudarik gabe, Mazda ez dabil oso ondo kirol-segmentuan. Denek gogoratzen dute eredua RX-7gaur egun benetako kondaira bihurtu dena. RX-8 ere bazegoen, apur bat birmoldatua dagoela uste dut, baina oraindik errespetagarria. Jakina, dena Wankel motorra da. Hala ere, eredu teorikoa da RX-9 lortuko zenuke halako bizikleta bat?

Kirol Mazda. Norentzat da?

Has gaitezen honekin Mazda gaur egun auto zentzudun, dinamiko eta nahiko politengatik maite den marka da. Hala ere, station wagonez, berlinaz, hatchbackez eta SUVez ari gara. Baina ez dezagun ahaztu japoniarrek badakitela kirol autoak egiten, eta hori oso ona da. Aipatutako MX-5 kirol roadster txikien erregea da. Aurrealdeko motordun eta atzeko gurpileko trakzio bihurgarri merke batean pentsatzen duzunean, pentsatzen duzu Mazda MX-5.

Baina itzul gaitezen duela hamarkada batzuk, Japoniako kezkaren eskaintza kirol kupez gainezka zegoenean. RX seriea bera ez da goiko bi modeloak bakarrik, beste asko baizik. Ospearen aroaren aurretik Mazda RX-7modeloak 1970-1978 urteetan ekoiztu ziren RX-2 Oraz RX-3motor birakaria ere bazuen. Eredu bat ere bazegoen RX-4gaur egun guztiz nabarmentzen dena eta itxura harrigarria duena.

MX izango da ez da “bost” ikonikoa bakarrik. Errepideetan oraindik kupe txiki eta hiritarrago bat aurki dezakezu - Mazda MX-3. Gainera, arraroa bihurtzen ari da. MX-6Hala ere, auto hauek ez zuten ospe handirik eta erosleen bihotzak irabazi aurreko gurpileko trakzioagatik (nahiz eta 4WD diskoa zutenak zeuden). Ereduak ere arreta merezi du. Mazda 929coupé gisa ere eskaintzen zena.

historia Mazda kirol-kotxez edo izen horretatik hurbil dauden autoz beteta dago. Beraz, tristea izan daiteke markaren zaleentzako gaurko eskaintza. Askok amesten dute Mazda kirol autoa, eta gaur egungo klasikoak biziberritzeko joera eskaintza eguneratzeko garaia da. Toyotak GT86 eta Supra-rekin egindako azken mugimenduak erakusten du jendea auto mota honen bila dabilela, eta saltzen ari da (Supra-ren kritika gogorrak izan arren). Eta horregatik, gizartean zurrumurruak zirkulatzen direnean Mazda kirol autoamundu osoko kazetariak zoratzen ari dira.

Hilabete honetan patente bat atera zen hori adieraz dezake Mazda kirol-auto berri bat lantzen. Gainera, markaren urteurrena hurbiltzen ari da, eta horrekin batera ospakizuna, eta itxura ona du horrelako ekitaldi bat kirol eredu berri batekin ospatzea.

Mazda patenteak eta marrazkiak

Ustezko ereduaren inguruko zirrara guztia Mazda RX-9 autoaren kolpeak xurgatzeko egituraren patente bat argitaratu ondoren agertu zen. Hau ez litzateke aparteko ezer izango, Mazdak auto asko ekoizten dituelako. Dena den, konponbidearen berezitasunak, patenteari erantsitako irudietan ikusgai daudenak, gaur egun ekoizten diren autoei ez zaizkiela aplikatzen. Are gehiago, bakerako bidean sei zilindroko lineako motor bat dago, patentean aurkezten den markoari tamainan eta diseinuan egokitzen zaiona. Nabarmentzekoa da plataforma atzeko ardatzaren bidez errepidera potentzia transferitzeko ere egokituta dagoela.

Elementu horiek guztiek hori sinetsi egiten dute Mazda kirol-kotxe batean lanean. Egia esan, munduak mundu errealean islatzen ez diren patente pila ikusi ditu dagoeneko. Hala ere, azpimarratzekoa da enpresa oso ondo ari dela, eta asko irabazten duela. Eskaintza soilik Mazda MX-5denek maite dute. Hala ere, hori ez da nahikoa eta kirol berri baten alde garrasi egiten duten ahotsak daude. Mazda asko daude. Markaren hurrengo urteurrenerako honekin bat egiten dugunean, giza kirol-kupeen munduan haize fresko baten zain dauden guztien aldeko irudia sortzen du.

Japoniako hedabideak proiektuari buruz

Japoniako aldizkari batek, iturri anonimo bat aipatuz, aipatzen den patenteak ereduaren oinarri gisa balio izan zuela dio. Mazda RX-9. Hala ere, zaila da hori sinestea Mazda kirol-kotxeen diseinua sortzen du inolako lankidetzarik gabe, eta hori ez da partekatuko beste modelo batekin plataforma batekin diseinatuz. Zaila da (ekonomikoki) plataforma berezi batekin eskala txikiko auto bat eraikitzea. Askoz zentzuzkoagoa da CD bat hainbat modeloren artean banatzea.

Hala ere, momentuz dena espekulazioa da eta patentea aurkeztea ez da eredu serie bat sortzearen balio.

Hala ere, nik pertsonalki uste dut Mazda kirol auto bat eraikiko dela. Ez nago ziur Wankel motor batekin hornituko den. Askoz hurbilago esan dut sei zilindroko lineako motorra erabiliko dela esatea. Hau triste samarra da, guztiok nahiko genukeelako eredu bat Mazda RX-9, seriea RX Wankel gabe ez da itsatsi. Japoniako kezkan gauza asko gertatzen ari dira eta kirol Mazda baten itxaropena ez da astakeria. Hala ere, dena argi geratuko da etorkizun hurbilean. Azkenik Mazda Laster markaren urteurrena ospatzen ari da, eta komunikabideetan eredu ezagun bat prestatzea, ondorioz Toyota Supra-ren lehiakide indartsua izango dena, opari zoragarria izango da - bai kezkarentzat bai erosleentzat.