Nissan X-Trail-ek herrialdeko asteburu bat maitatuko zaitu

Nissan X-Trail berria herrialdeko bidaia txiki eta handietarako auto aproposa da. Ohiko auto bat baino urrunago joango da eta berarekin eramango du ibilaldi baterako behar duzun guztia. Bi egunen buruan jakin ahal izan nuen Podlasian.

Bizimodu aktibo baten ospea azkar hazten ari da. Jendea gero eta prest dago kirola egiteko, nagi erlaxatu beharrean. Eskia, txirrindularitza, surfa, arrantza edo aisialdiko beste jarduera batzuk gozamen berezia dira eta gorputza sasoi onean mantentzen laguntzen dute. Kanpoko modaren gorakada ere oso lotuta dago errepidez kanpoko ibilgailuen ospearekin. Horrelako autoak ezin hobeak dira familia-garraio gisa eta zaletasun aktiboetan aritzeko aukera ematen dute.

Erantzun Nissan eskaria dago X-Trail. Hau da Europan eskaintzen den marka japoniarren SUV handiena. Salmentak etengabe hazi dira azken 5 urteetan eta Nissanek hobetzen jarraitzen du.

2019ko modelo urterako, motorraren sorta eguneratzea prestatu da. kaputxa azpian Nissan X-Trail orain 1.7 dCi edo 1.3 DIG-T diesel motor batek funtzionatu dezake - dagoeneko ezaguna, adibidez, Qashqai-ren eskutik. Kotxe honen gidatze eta ezaugarri funtzionalak disko berri batekin ezagutu nituen Podlasie izaeraren baldintza zehatzetan. Proba-lanek Varsoviatik Janow Podlaskirainoko ibilbidea eta tokiko errepideetan zirkulazio berezia izan zuten. Nola kudeatu zuen SUV Nissan? Has gaitezen kabinaren erosotasunarekin.

Bost edo zazpi lagunentzako Nissan X-Trail

Izenak zerbait esaten dizu Nissan Rogue? Deskribatzen den izena baino ez da X-Trail Amerikako merkatuan. Atzerrian, espazioa da garrantzitsuena, eta barnealdean, zalantzarik gabe, ikusten da. Besaulkiak proban Nissan zabalak eta atseginak bigunak dira, nahiz eta ia lauak. Atzeko bidaiariak berezi senti daitezke bertan X-Trailgidaria eta aurreko bidaiaria baino askoz gorago esertzen direlako. Horri esker, norabide guztietan primeran ikusi ahal izango duzu (teilatu panoramikotik gora barne) eta zure aurrean hankak eroso luzatu ditzakezu. Gainera, atzeko eserlekuak mugitu eta bizkarraldea etzan daiteke. Pertsonalki, asko gustatu zitzaidan kotxe hau atzealdean zuen ibilbidea. Ia premium limusina baten itxura du, bertsioaren larruzko tapizeria argia kontuan hartuta. Tekna.

bularra Nissan X-Trail sistema estandarrean 565 litro hartzen ditu, 1996 litroraino zabal daitekeena. Zazpi lagunentzako bertsioa 2700 PLN garestiagoa da eta 100 litro inguru ekipajea gutxiago du. Gustatuko litzaidake ikustea ea batez besteko altuera duen pertsona bat hirugarren ilaran sartuko zen, baina ezin nuen. Aurkezpenean, bost plazako autoak baino ez zeuden.

Enborra solairu bikoitz batekin antolatzea arreta merezi duen ideia da. Atzeko eserlekuko beso-euskarriari buruzko iruzkinak baino ez ditut, tolestuta dagoenean, forfaita sortzen baitu. Nire ustez, muting elementuren bat egon behar da.

Itxura Nissan X-Trail - sagua grisa

Hiri-gurutzeetan, jostailu itxura ere ongi etorria da, baina SUV handiagoetan, denak kontserbadurismoak gidatzen ditu. Berdin X-Trailemzeinaren silueta ez da jendetzatik nabarmentzen. Ikurrak kenduz gero, merkatuan dauden antzekoekin nahas liteke. Markaren ezaugarria den V-formako aurrealdeko parrilla ez zait benetan erakartzen. Autoaren itxura ez da ia zuzena eta 19 hazbeteko aleaziozko gurpilek eta LED argiek ezer gutxi laguntzen dute hemen.

Dudarik ez dut ikuspuntu funtzional batetik dena ondo dagoela hemen, baina gorputza txantiloiaren arabera guztiz egina dago. Zoritxarrez, ezaugarri hau askotan aipatzen da Asiako fabrikatzaileen artean. Nissan Atzeko ikuspen ona, ispilu handiak eta sarrerako ate erosoak behar dituzten pertsonentzat diseinatua. Ez dago funtzionaltasunarekin gatazkan dagoen estilo bitxikeriarik.

Nissan X-Trail motor berriak

Batez ere motor berriak probatzera gonbidatu gintuzten, beraz, bi hitz laburbilduz, zer aldatu den. Gama gasolina 1.6 turbo 163 zaldikoa da. eta turbodieselak 1.6 (130 hp) eta 2.0 (177 hp). Horren ordez, 1.3 hp-ko 160 DIG-T unitate txikiagoak sartu ziren. eta 1.7 dCi 150 zaldirekin. Gasolina aldaera aurreko gurpileko trakziodun DCT enbrage biko transmisio automatikoarekin bakarrik dago eskuragarri. Dieselaren kasuan, eskuzko transmisioa edo etengabe aldakorra den transmisioa aukeratu dezakezu. Xtronic.

Kopia bera bidelagun izan ninduen bi egun osoz Nissan X-Trail, diesel unitate batekin eta pausorik gabeko automatiko batekin hornitua. Kasu honetan 4×4 diskoa erdiko tuneleko botoi birakari baten bidez aktibatzen da edo automatikoki behar denean.

Diesel SUV handi eta altua, 150 zaldirekin. paperean ere ez du itxura ona. Praktikan, beldurrak berretsi egiten dira - aurrera egitean potentzia gutxi dago eta 100 km/h-ko azelerazioa 10,7 segundo behar da. Horregatik X-Trail hobe da landa-bideetan ibilaldi duin bat egiteko, kabinako zarata isolamendu oso onak lagunduta. Autobideko abiaduran, asko erre daiteke, baita 10 l / 100 km-ra ere.

Etengabeko transmisioaren errendimenduak harritu ninduen. Xtronic. Hau ez da CVT klasikoa, eskuz kontrola daitezkeen 7 engranaje artifizial dituelako. Horri esker, motorrak ez du irrintzirik egiten kickdown-ean, eta momentua gurpiletara ahalik eta modu eraginkorrenean transferitzen da. Aurretik etengabe aldakorra den transmisioa jorratu ez duenak ez du ulertuko zertan funtzionatzen duen zehazki Nissan X-Trail.

Nissan X-Trail-ekin errepidetik kanpo gidatzea oso dibertigarria da

hamar eredu Nissan barrutik nahiko luxuzkoa dirudi, baina horrek ez du esan nahi errepidetik kanpo maneiatu ezin denik. Egia esan, ez zait axola lau gurpileko trakzioaren funtzionamendua. Auto moduan, atzerapenik gabe funtzionatzen du, blokeatu ere egin daiteke. Ondoren, momentua gurpilei simetrikoki ematen zaie 4 km/h-ko abiaduraraino. Ekintza hauen eragina hori da X-Trailowi legar eta basoko lurrezko bideak ez dira izugarriak. 204 mm-ko lur-argiarekin, zirrikitu txikiei aurre egingo die. Ez nuke auto hau lokatz eta hondarrera eramateko arriskurik. Modu berean, SUVen %90 iritsiko da bertara. Kotxe honetan, ibai batera, aintzira batera gidatzea edo muino belartsua gainditzea da, eta primeran egiten du.

hornidura falta Nissan ez dago errepidez kanpoko laguntza sistemarik. Ez dago jaitsiera kontrolatzeko sistemarik, ez errepidez kanpoko modu berezirik. Errepidean beharrean Nissan Gidariari laguntzea ibilgailuaren ingurua kontrolatzen duten sentsore sorta bat da. Besteak beste, puntu itsuentzako laguntza sistema, 360 graduko kamera sistema eta oztopo baten aurrean balaztatze automatikoa daude. Berria da ProPilot Active Cruise Control Traffic Jam Assist-ekin.

Nissan X-Trailentzako osagarriak

Dagoeneko badakigu X-Trail kanpinera joateko gaitasuna du eta beharrezko ekipamendua eta familia osoa ditu. Hori ez da guztia, erakusleihoan kotxe honen osagarri asko eros ditzakezulako. Aukera eraginkorrena teilatuko denda bat da. 50eko hamarkadatik erabiltzen dira mota honetako karpak, eta orduz geroztik haien ideia ez da asko aldatu. Barandan muntatutako karpa ateragarria 2 lagunentzako lekua du eta, jakina, ikusgarria da. Nissanek karabana bat ere maneiatu dezake, 2000 kgraino eraman ditzakeelako. Horrela hornitutako autokarabana batekin, segurtasunez mugi zaitezke zure begiak begiratzen duten tokira.

X-Trail eta Podlaskie ezin hobeak dira elkarren artean.

Janov Podlaski Polonian eta Europan ezaguna da arabiar zaldiak ugaltzeagatik. Alde horretatik, tradizio esanguratsuak ditu hiriak, baita Nissan 4 × 4 ibilgailuen eraikuntzaren arloan.Inpresioa daukat X-Trailaurkezten den lekua bezala, modernitatearen eta tradizioaren nahasketa bat da. Denbora polikiago pasatzen da Podlasian. Garapenak jarraitzen duen bitartean, landa-eremuak baserri tradizionalak, egurrezko etxe koloretsuak eta abere-taldeak daude errepidean zehar. HANDIK Nissanem X-Trail badirudi, barruan elementu askok jada zaharkituta ikusten dutelako, multimedia sistema edo erlojua, esaterako. Bestalde, auto hau itxura kontserbadorea duen teknologia modernoz beteta dago.

Motor sorta berritzea beharrezkoa zen emisio estandarrak zorroztu zirelako, proposatutakoarekin hunkituta ez nagoen arren. Nire ustez, 1.7 dCi motorrak hain auto handi bat behar bezala gidatzen du eta erregai gehiegi erretzen du. Ezustekorik handiena Xtronic transmisioa eta gurpil guztietarako entxufe eraginkorra izan ziren.

Hori baino Nissan x-trail erabilera anitzeko ibilgailu handia, zabala eta oso ondo hornitua da. Hirian zein autobidean funtzionatuko du, eta, aldi berean, lurrezko bideek ez dute horren beldur. Kabinan eskaintzen diren osagarriek bere erabilgarritasuna areagotzen dute.

Nissan x-trail Kanpoko jardueren zale asko harrituko ditu, Podlaskiko Voivodeship bera bezala. Merezi du bertara joatea ekialdeko herri tradizionalen eta bertako folklorea desagertzen ari diren enklabeak ikusteko.