Toyotaren segurtasun-teknologia berriak bidaiariak euren taupadaren arabera aitortzen ditu
Edukia
Toyotak bere ibilgailuetako pertsona guztien bizi-segurtasuna bermatzeko konpromisoa hartu du eta orain bihotz-taupadak urrunetik detektatzen dituen teknologia sartzen ari da. Cabin Awareness kontzeptuak uhin milimetrikoen radarra erabiltzen du autoaren barruan dauden pertsonak eta maskotak detektatzeko eta gailuaren barruan harrapatuta ez geratzeko.
Gaur egun errepideetan dauden auto berri askok segurtasun-funtzio ugari dituzte gidariek errepidean seguru mantentzeko. Erreiaren zentrazioa, puntu itsuaren jarraipena eta atzeko talken abisua daude, batzuk aipatzearren. Baina bada automobilgintzaren ezaugarri bat haurrekin eta maskotak bidaiatzen dutenentzat ezinbestekoa dena: atzeko eserlekuen okupazio-sentsoreak. Toyota Connected North America (TCNA) autogileak, zentro teknologiko independente batek, okupatzaileak ezagutzeko teknologia berriaren prototipoa aurkeztu zuen asteartean, Cabin Awareness izenekoa.
Nola funtzionatzen du Cabin Awareness?
Kontzeptuak Vayyar Imaging-etik sortutako bereizmen handiko uhin milimetrikoko radar bakarra erabiltzen du lan astunak egiteko. Buruko estalkian instalatutako sentsoreak kabina barruko mugimendu txikienak harrapatzeko gai da, arnasketatik taupadetaraino, eta horrek esan nahi du modu adimentsuan epai dezakeela kabinan edozein unetan bizirik dagoen ala ez.
Teorian, jendea eta maskotak atzeko eserlekuan arretarik gabe uztea gauza ona da, baina auto-fabrikatzaile askok gaizki egiten dute, positibo faltsuak eraginez edo eserlekuen ordez lurrean atseden hartzen duten maskotak kontuan hartu gabe. Hori da Toyotak aldatu nahi duena radaretan oinarritutako kabina barruko sentsoreen kontzeptu berri honekin.
Bizitzak salbatzen dituen teknologia
Proiektuaren inspirazioa, haurrengan bero kolpeak prebenitzeaz gain, NASAko Jet Propulsion Laboratory-k erabilitako metodoa izan zen. 2015ean, lurrikara izugarri batek Nepalen eragin zuen, eta hainbat pertsona lurperatuta utzi zituen 30 metro baino gehiagoko hondakinen azpian. Erreskateek laborategiak garatutako mikrouhinen teknologia erabili zuten berreskuratzeko ahaleginak arnasketa eta taupadak detektatuz bideratzeko, Toyotaren okupatzaileak detektatzeko kontzeptuaren antzeko metodo bat.
"NASAk radar teknologiaren erabilera inspiratzailea izan da", esan du Brian Kursar TCNAko teknologiako zuzendari nagusiak. "Kontakturik gabeko teknologiarekin zure taupadak entzun ditzakezun ideiak aukera berriak zabaltzen ditu Toyotak gure automozio-zerbitzuen garapenari mesede egingo dion zerbitzu bat eskaintzeko aukera emateko".
Teknologia hau auto batean erabiltzearen abantailak
Okupazioa zehazteko metodo hau ohiko detekzio metodoetatik haratago doa, hala nola eserleku baten pisua kalkulatzea edo kabinako kamera erabiltzea. Horrelako metodo modernoek baliteke zama-ontzian ezkutatuta dagoen maskota bat edo manta baten azpian lo egiten ari den haur bat ez antzematen, eta horrek guztiak haurra autoan zaindu gabe uztea eta, agian, hiltzea eragin dezake.
Toyota-k bermatzen du sentsoreak ibilgailuan dauden intrusioak hauteman ditzakeela
Tamainaren, posturaren eta posizioaren arabera, sentsoreak okupatzaileak haur edo heldu gisa sailkatzen lagun dezake, besteak beste, segurtasun-uhalaren abisuak, okerreko posizioaren alertak edo istripu bat gertatuz gero airbagak zabaltzeko optimizazioa barne. Toyotak ez du xehetasunetan sartzen, baina sentsorea intrusioak detektatzeko ere erabil daitekeela dio.
Jakinarazpenak telefono edo gailu adimendunen bidez
Ibilgailuaren gidariak haur bat edo maskota atzean utzi eta uzten badu, kontzeptuak ibilgailura konektatuta dagoen smartphone bati jakinarazi diezaioke. Bidaiariak telefonorik ez badu, ibilgailuak mezua etxe adimendunetako gailuetara igorri dezake (adibidez, Google Home edo Amazon Alexa). Beste segurtasun-mekanismo gisa, larrialdi-kontaktu fidagarriei jakinarazi diezaiekezu, hala nola, senide bati edo bizilagun bati. Eta, azken aukera gisa, larrialdi zerbitzuetara jo daiteke ibilgailuak haur bat arriskuan dagoela uste badu.
Orain garrantzitsua da azpimarratzea sentsore hau kontzeptu bat besterik ez dela. Toyotak dio gaur egun ideia mundu errealean frogatzen ari dela Sienako AutonoMaaS programaren bidez, baina horrek ez du esan nahi teknologiaren etorkizuna bermatuta dagoenik. Probak 2022 amaierara arte iraungo dutela espero da.
**********
:
