2023ko Toyota Corolla berriak segurtasun gehiago eta gurpil guztietarako trakzio gehiago uztartzen ditu orain.
Edukia
Toyota Corolla 2023an iritsiko da beste auto mota bat bezala, eta erosleei gustatuko zaie ikusten eta gidatzen dutena. Gama sistema hibrido indartsuago batekin eta gurpil guztietarako trakzio erabilgarri batekin zabaltzen ari da.
2023an agian ez dute itxura bikaina izango, baina eguneratzerik handienak ez dira ikusten dituzunak. Asteazkenean estreinatuko da, Corolla gama berrituak gidariaren laguntzarako teknologien multzo eguneratu bat barne hartzen du, baita Corolla Hybrid modeloentzako gurpil guztietarako aukera ere, baita estilo eguneratze batzuk ere.
Hibridoek gurpil osoa dute
2023rako eguneratzerik handiena Corolla Hybrid sedanentzako gurpil guztietarako aukera berri bat da. Prius bezalako gurpil guztietarako konfigurazio elektronikoa erabiltzen du, non motor elektriko bereizi bat atzeko ardatzean muntatuta dagoen eta behar denean bakarrik ematen duen potentzia. Horrek esan nahi du ardatza ez dagoela XNUMXWD sistema tradizionalak bezala atzeko gurpiletara konektatuta, transmisioak eraginkorrago funtziona dezan.
Hibrido gehiago aukeran
Eredu hibrido gehiago ere badaude aukeran. LE, SE eta XLE klaseetan aurreko trakzioko Corolla Hybrid bat lor dezakezu; gurpil integraleko trakzioa aukera bat da LE eta SE-n. Prezioak oraindik ez dira iragarri, beraz, ez dago argi gurpil guztiko gurpil-trakzio premium modeloak zenbateraino nagusituko diren aurrealdeko trakzio-modeloak.
Lehen bezala, 2023ko Corolla Hybrid-ek 1.8 litroko gasolina-lau lerroko lau bat konbinatzen du litio-ioizko bateriarekin, azken hau atzeko eserlekuaren azpian muntatuta, eta ondorioz, grabitate-zentro baxuagoa eta kabinako espazio gehiago dago. enborra. EPAk kalkulatutako erregai-ekonomiaren balorazio ofizialak ez daude oraindik eskuragarri 2023ko Corolla Hybrid-erako.
Multimedia eta segurtasun teknologia indartsuagoak
2023ko Corolla guztiak Toyota Safety Sense 3.0 gidariaren laguntza pakete eguneratuarekin batera etorriko dira. Horrek barne hartzen ditu larrialdiko balazta automatikoa, oinezkoak hautematearekin, erreitik irteteko abisua, gurutzaldi-kontrol moldagarria, trafiko-seinaleak hautematea eta habe luze automatikoak. Aukera gehigarriak aurrealdeko eta atzeko aparkatzeko laguntza eta aurrealdeko LED argiztapen moldagarria dira.
Multimedia teknologiari dagokionez, Corolla berri guztiek 8 hazbeteko infotainment pantaila dute. Oinarrizko interfazea ez da aldatu, baina sistemak orain aire bidezko eguneraketak onartzen ditu etorkizunean eguneratuta egoteko.
Konexio osoa
Toyotaren multimedia-softwareak Bluetooth telefono-konektibitate bikoitza eskaintzen du, baita Apple CarPlay eta Android Auto haririk gabeko konexioa ere. Azkenik, Corolla-ren ahots-laguntzaile naturalak sistema esnatzeko aukera ematen dizu "Hey Toyota" ohiko abisuarekin, non jarraibideak eska ditzakezu, klima-kontrola doi dezakezu eta gehiago ahots komandoekin.
Estilo eguneratzeak eta motor estandar hobetua
2023ko Corollarako gainerako aldaketak nahiko txikiak dira. LED faro estandarrek berlina eta hatchbacka elkarrengana hurbiltzen dituen diseinu berri bat dute, eta SE eta XSE bertsioek 18 hazbeteko grafito koloreko aleazio gurpil berriak dituzte. Corolla Hybrid SE modeloek (aurreko gurpileko trakzioa zein gurpil guztiko trakzioa) ere Corolla Apexek baino direkzio tonu astunagoa lortzen dute.
Apex-ari buruz hitz egitean, ez da eskuragarri egongo 2023 urterako, nahiz eta neurri batean itzuli daitekeen. Toyotak lehen SE eta XSE modeloetan eskuragarri zegoen sei abiadurako eskuzko transmisioa ere utziko du.
Azkenik, Corolla LE gehien saltzen denak beste bertsioen 4 zaldiko 2.0 litroko I169 motor bera du orain, 1.8 litroko 139 zaldiko motor anemikoa ordezkatuz. Toyota-k dio orain Corolla LE lehen baino askoz azkarragoa dela eta eraginkorragoa ere, erregai-kontsumoa 31 mpg hirian, 40 mpg errepidean eta 34 mpg konbinatuta.
**********
:
