Volkswagenen albisteak Genevako Motor Show-en
Munduko auto-fabrikatzaile handienetako batek ez ditu automozio zaleen itxaropenak hutsik egin eta nobedade batzuk prestatu ditu aurtengo Genevako Automobil Salonerako, laburki aurkezten saiatuko garen.
XL1
Itxura kosmikoa, pisu txikia (795 kg), aerodinamika handia (Cw 0,189) eta grabitate-zentro baxua (1.153 mm-ko altuera) - kirol-auto baten errezeta dirudi, baina VW-k goiko osagaiak erabiltzea erabaki zuen horietako bat eraikitzeko. merkatuan dauden autorik ekonomikoenak eta eraginkorrenak.mundua. XL1, bere izenak dioen bezala, auto hibrido entxufagarria da. Sistema hibrido entxufagarriaren bidez, 48 CV-ko bi zilindroko TDI motor batek, 27 CV-ko motor elektriko batek, 7 abiadurako DSG enbrage biko transmisio batek eta 5,5 kWh-ko litio-ioizko bateriak osatzen dute XL1-ak 21 g baino ez dituela isurtzen. / km CO2. Autoak 160 km/h-ko abiadura du, elektronikoki mugatuta dagoena, eta 100 segundotan 12,7 km/h-ra bizkortzen du. Erregai-kontsumoa harrigarria dela dirudi - fabrikatzaileak dio 100 kilometro gidatzea 0,9 litro erregai kostatuko dela. XL1 modu elektrikoan erabili nahi badugu, bateriek 50 km egiteko aukera emango digute.
Golf bost zaporeetan
Genevako azoka VW-k munduari bere modelorik ezagunena station wagon gisa aurkeztea erabaki zuen garaia da. Golf Variant-ek, batez ere, zama-espazio gehiago esan nahi du. Aurrekoarekin alderatuta, 100 l handitu zen eta orain 605 l-koa da. Autoa hatchback bertsioa baino 307 mm luzeagoa da eta 4562 mm neurtzen du. 85 HP-tik 150 HP-ra bitarteko potentzia-unitate sorta zabal batek aukera zabala eskaintzen du interesatutako Golf modelo guztientzako. Ezaugarri berri bat TDI BlueMotion bertsioan aldaera bat erosteko aukera da. Kasu honetan, 110 CV-ko motorra eta 6 abiadurako eskuzko kaxa dituen Golfa 3,3 km-ko batez beste 100 litro erregaiarekin konformatu behar da (CO2 isuriak: 87 g/km).
Kirol zaleak pozik egongo dira Golf GTIren serieko bertsioaren berri izateaz, elementu estilistikoengatik bereizten dena. Erradiadorearen parrillako moldura gorriak luzatu eta faroetatik jarraitzen dute. Hala ere, itxura dinamikoa ez da dena - GTIren kanpaiaren azpian bi litroko motor turbodun bat dago 220 HP-rekin. Hala ere, norbaitek zaldi-potentziarik ez badu, orduan bere burua salba dezake Performance paketea erosita, autoaren potentzia 230 HPra handituz. Bi motorrak sei abiadurako eskuzko edo automatikoko (DSG) kaxa batekin lotuta daude eta Start-Stop sistema ere badakarte standard gisa.
Kiroltasuna eta erregai-kontsumo moderatua baloratzen duten pertsonentzat, VW-k 184. belaunaldiko Golfa prestatu du GTD bertsioan. Itxurari dagokionez, bertsio hau GTI modeloaren antzekoa da estilistikoki, nahiz eta distiratsuagoa den. Kanpaiaren azpian ere zaldi-potentzia gutxiago dago, "soilik" 380, baina 100 Nm-ko momentuak guztiz konpentsatzen du galera hori. Autoak 7,5 km/h-ra azeleratzen du 4,2 segundotan, eta deklaratutako erregaiaren batez besteko kontsumoa 100 litro baino ez da eginiko XNUMX km bakoitzeko. GTD sei abiadurako eskuzko transmisioarekin edo automatikoarekin (DSG) eskuragarri dago.
Ingurune naturala eta bezeroen zorroa zaintzea Golf TDI BlueMotion Genevan estreinatuko da, merkatuko erregai eraginkorreneko autoetako bat baita. Autoak 110 CV-ko TDI motorra du, eta fabrikatzaileak ziurtatu du erregaiaren batez besteko kontsumoa ez dela 3,3 litro gasoliotik gorakoa izango. Erregai-kontsumo baxu horrek esan nahi du atmosferara CO2 isuriak 85 g/km baino ez direla izango. Nola lortu ziren emaitza horiek? BlueMotion bertsioak, motor nahiko indartsuaz gain, airearen erresistentzia koefizientea zeharo murrizten du. Aldaketa aerodinamikoek, hala nola, 15 mm-ko beherapena duen esekidura, teilatuaren ertzean spoiler bat, erradiadorearen parrilla itxia eta aire-fluxu optimizatua, baita pisu murrizteak eta engranaje-erlazio luzeak behar bezala aukeratutako kaxa bat ere, BlueMotion modeloak hain baxua lortzea ahalbidetzen du. erregai-kontsumoa.
Hau ez da Golferako irtenbide berritzaileen amaiera. Aukera zabala eta gidatzeko sistema moderno eta ekonomikoetarako sarbidea eskaini nahirik, VW-k bere bezeroei gas naturalez elikatutako auto bat eskaintzea erabaki zuen. Golf TGI BlueMotion, horretaz ari garenez, distantzia luzeko benetako korrikalaria da. 1.4 HP-ko potentzia duen 110 TSI motorra gasolinaz edo gas naturalaz elikatu daiteke. Gas-erreserbari esker, 420 km-ra ibiltzeko aukera ematen du, eta gasolina-deposituak 940 km, beraz, guztira, Golf TGI BlueMotion-ek 1360 kilometro egin ditzake gasolina hornitu gabe. Kasu honetan, dirua aurreztea ez da dinamika eskasaren kostuan - TGI BlueMotion 10,5 km/h-ra azeleratzen da 194 segundotan eta gehienezko abiadura XNUMX km/h-koa da.
Gurutzea!
CrossPolo, CrossGolf eta CrossTouran taldean eredu berri bat sartu berri da - Cross up !. Kotxea kanpoaldeko elementu aldatuengatik bereizten da, hala nola gurpil-arkuetan eta zokaletan estalki beltzak, zilarrezko teilatuko errailak eta zilarrezko estalkidun topeak. Gurutzea! Zoritxarrez, ez dago lau gurpileko trakziorik, baina gorputz altxatuari eta 16 hazbeteko gurpil handiagoei esker, errazagoa izango da bide altuagoak gainditzea. Kanpaiaren azpian estandarra - 3 zilindro, 1 litroko desplazamendua eta 75 HP.
e-Co-Motion
800 kilogramoko karga eta trakzio elektrikoa - itxuraz kontrajarriak diren bi propietate hauek dira VW e-Co-Motion berriaren ezaugarriak. Europako ihes-gasen estandarrak gero eta murriztaileagoak dira urtero, baina hirigune ketsuenetako hornitzaileen eskariak hazten jarraitzen du. VW-k itxaropen horiek betetzea erabaki zuen e-Co-Motion sortuz, zeinaren karga-ahalmen handikoak, forma ultramodernoak eta gidaritza elektriko hutsak ibilgailu komertzialen ikuspegia alda dezaketela etorkizun hurbilean. 4,55 m-ko luzera duen e-Co-Motion kontzeptuak (zabalera: 1,90 m, altuera: 1,96 m) 4,6 m3-ko zama-lekua du. Hori guztia gorputzaren forma erregularrari eta barruko espazioaren erabilerarik handienari esker. Etorkizunean e-Co-Motion eredua aukeratzen duten bezeroek bere gorputza edozein modutan eraikitzeko aukera izango dute. Beharren arabera, autoa isoterma edo bidaiarien garraio bilaka daiteke.
