Probatu teknologia berriak Bridgestone Turanza T005

Japoniako konpainiaren pneumatiko birak bere klaseko lidergoari zuzenduta daude.

Bridgestone Turanza T005 premium pneumatiko biribilaren itxurak berriro ere galdetu digu autoak bidaiatzeko lau obalo beltzek izan beharko luketen goi mailako teknologiarekin.

Nekez 1931an bere enpresa sortu zuenean, Europako eta Amerikako pneumatikoen fabrikatzaile handi ospetsuek dagoeneko historia zutenean, Shoiro Ishibashik (japonieraz bere abizenak harrizko zubia esan nahi du, hortik konpainiaren izena) asmatu zuen zein erraldoitan zegoen bihurtuko litzateke ... Pneumatikoen mundu mailako salmenten laurden bat baino gehiago ditu gaur egun, Bridgestone / Firestone Taldea zerrenda honen buruan dago eta I + G inbertsioetako liderra da Japonia, AEB, Italia, Txina, Mexiko zentro tekniko eta garapenerako zentroekin eta probetarako guneekin. , Brasil, Thailandia eta Indonesia. Konpainiaren bidaiarien autoen gama (motozikletak, kamioiak, eraikuntza, nekazaritza eta hegazkinak izan ezik) Potenza kirol autoa, Turanza deituriko pneumatiko turistikoak, Ecopia ijezketa erresistentzia txikiko pneumatikoak, Dueler SUVak eta neguko serieak biltzen ditu. Blizzak.

Nanoteknologia eta estereometria konplexua

Horren guztiaren arrazoia Turanza T005 udako gama zabaleko pneumatiko guztiz berria aurkeztea da, ingeniarien helburu nagusia segurtasun mailarik handiena lortzea baitzen, batez ere gainazal hezeetan, A eta B klaserako marka egokiarekin. eraginkortasunerako. Lehen begiratuan, Turanza T005ek ez du distira egiten diseinu ikusgarri batekin. Hala ere, pneumatikoen arkitektura hurbiletik begiratuta, mundu berri bat irekitzen da: barne egitura eta konfigurazio ezberdineko zirrikituen eta zirrikituen egitura konplexua. Elementu bakoitza arretaz kalkulatzen da, bai banaka, bai pneumatikoen beste osagai batzuekin elkarrekintzan. Kontzeptu honek kalitatea eman behar du tamaina-tarte osoan, hau da, 14"-tik 21"-ra hedatzen dena. Dena pneumatikoek osatzen duten goi-teknologiako konposatuarekin hasten da: Bridgestone Nano Pro-tech izeneko polimero konplexu patentatua den egitura, prozesu guztiz berri bat erabiliz nahasten dena silize maila altuarekin. Koherentzia sekretu komertziala da, baina kontua da ezaugarri kontrajarriak lortzeko oreka hobea ahalbidetzen duela, hala nola manipulazioa eta iraunkortasuna, ezaugarri horiek denboran mantenduz.

Pneumatikoen errendimendua hobetzeko ekuazioko bigarren elementu garrantzitsua pneumatikoen arkitektura da. Hasteko, hauek dira oholak mugatzen dituzten errodaduraren kanpoko zatiak. "Bloke konektatuak" izenekoak dituzte, hainbat zubiren laguntzarekin, blokeen beharrezko mugikortasuna ematen dutenak, baina, aldi berean, kontaktua eta presioaren banaketa optimizatzen dutenak. Deformazio-erresistentzia areagotzen dute eta luzetarako indarren transmisioa hobetzen dute errepidera, baita sorbaldaren kontaktua hobetzen dute balaztatzean. Hezearen errendimendu hobea lortzeko bigarren osagai "geometrikoa" erdiko luzetarako zirrikituen tamaina optimizatzea da pneumatikoen ura husteko izenean. Kanal handiagoek funtzionatuko dute horretarako, baina geldialdi distantzia okertuko dute - Bridgestoneko ingeniariek bi baldintza gatazkatsu horien artean ahalik eta oreka onena bilatzen zuten. Kanalen funtzionamenduaren jarraipena alboko zatian kanal arkudunak dira, ura kanpora eramaten dutenak. Errodaduraren erdiko zatian luzetarako hiru bloke biribilak zirrikitu gehiago dituzte, eta kanpoko bik zirrikitu berezidun diseinua dute, autoa gelditzean diamante formako blokeen deformazioa murrizten duena eta pneumatikoen geometria mantentzen du eta, beraz, pneumatikoen portaera. eta gelditu denean.

Era berean, pneumatikoen karkasan aldaketak izan dira, aleak diseinatzean, uztai indargarriak, altzairuzko gerrikoak (erosotasunaren konbinazioaren izenean, ijezketa-erresistentzia txikia eta manipulazio ona), poliesterreko goiko geruza indartuak eta pneumatikoen banaketa. .

drainatze

Turanza T005 Erromako Bridgestone Ikerketa Zentroan guztiz garatu zen eta ingeniaritza lanak amaitu ondoren ere, urte osoa behar izan zuen azken produktu mailara iristeko. Fidagarritasuna, hezetasun eta lehorreko portaera eta manipulazioa simulatzen dira ibilgailu eta ibilbide desberdinetan. Arreta berezia jartzen da pneumatiko oso bigunekin egindako proba suntsitzaileei, gidari askok presioa aldizka kontrolatzen ez dutelako. TUV SUDek egindako proba independenteen arabera, Turanza T005-k alboko hezetasun hobea erakusten du Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance-rekin alderatuta, Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 91V tamaina ezagunean (VW-rekin egindako probak) Golf 7). Stefano Modena 1 Formulako gidari ohiaren Aprilia inguruko abiadura handiko zirkuituan ikusi genituen erakusketek norabide aldaketaren eta gidatze lehorreko muga altuak erakusten dituzte (bizitza arraroan arraroa da), baita Turanzaren aparteko gaitasuna ere. T005-k ura botatzen du, bere ibilbidea mantentzen du eta abiadura handian ere gelditzen da pista busti zirkularrean eta pista bustian bira asko emanez.

Turanza T005 berriak T001 ordezkatzen du. EVO3-k dagoeneko merkatuan baino% 10 bizitza luzeagoa du eta 2019rako 140 eta 14 hazbeteko 21 tamainatan egongo da eskuragarri.

Testua: Georgy Kolev