AEBetako armadako hegazkin berria

GMD-ren ISV-ak, Amerikako hegazkin-unitateentzako ibilgailu berri gisa, baldintza gorenak bete behar ditu: lur zailenetan bikain aritu daiteke, bederatzi pertsona eramateko gai da eta hegazkin batetik erorketa bat jasateko gai da.

Ekainaren 26an, AEBetako Armadak GM Defense hautatu zuen infanteria talderako ibilgailu hornitzaile gisa. Hau da Amerikako infanteriako ibilgailu arinen eta, batez ere, aire-unitateen belaunaldi berri baten hasiera.

2014ko urtarrilean, AEBetako Armadak borrokarako ibilgailu ultraarin bat (ULCV) erosteko lehiaketa-prozedura bat hasi zela iragarri zuen. Ekainean, Ipar Carolinako Fort Bragg-en, non, besteak beste, 82. Airborne Division-ak AEBetako Armadak bere aire-unitateetarako ekipamendutzat har ditzakeen hainbat ibilgailuren erakustaldia egin zuen. Hauek izan ziren: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) eta Handitasun handiko ibilgailu taktikoa . (Lockheed Martin). Hala ere, akordioa ez zen gauzatu, eta AEBetako Armadak azkenean 70 DAGOR baino ez zituen erosi 82. DPDrako (besteak beste, Poloniako Anaconda-2016 ariketetan parte hartu zuten). 2015ean, AEBetako Armadak Combat Vehicle Modernization Strategy (CVMS) dokumentua kaleratu zuen. Garatu eta argitaratu aurretiko analisi eta simulazioek argi eta garbi adierazi zuten AEBetako armadako ekipamenduen flota modernizatzeko eta, etorkizunean, ordezteko beharra, gudu-zelai modernoaren beharrei hobeto erantzungo liekeen espedizio-gerretan erositako ekipamendua baino edo are gogora ekarriz. Gerra Hotza. Hau aire mugikorren unitateei ere aplikatzen zitzaien: haien su-potentzia handitu egin zen (tanga arinak barne, ikusi WiT 4/2017, 1/2019) eta mugikortasun taktikoa. Bestela, paraxutista amerikarrak gudu-zelaian bizirik irauteko aukerak txikiak ziren, zeregina burutzea ahaztu gabe. Bereziki behartuta dago aire-unitateak helburutik lehen baino distantzia handiagoan lurreratzeko beharrak, eta horrek balizko etsai baten hegazkinen aurkako sistemen eraginkortasuna areagotu zuen. Konparazio baterako, AEBetako paraxutistak kalkulatu dute desmuntatzen ari den soldadu bat 11-16 km-ko distantziara iritsi daitekeela helburu batera, eta aske ekintzaren aukera helburutik 60 km-ra bakarrik agertzen da. Horrela sortu zen lur orotako ibilgailu arin berri bat erosteko ideia, orduan Ground Mobility Vehicle (GMV) izenez ezagutzen zena; hain zuzen ere, ULCV izen berri batekin itzuli zen.

A-GMV 1.1 ibilgailuen erosketa (M1297 bezala ere deitzen zaio) neurri erdi bat baino ez zen izan.

GMV hori... ez zen GMV bat

AEBetako armadak azkenean 33 infanteria brigadako borroka talde bat izango du. Guztiek antzeko antolakuntza dute eta aireko garraiora guztiz egokituta daude. Lurrean, motordun infanteria arin gisa funtzionatzen dute, egunero HMMWV familiako ibilgailuak erabiliz, eta azkenaldian JLTV ere. Horietako batzuk aireko unitateak dira, hala nola 173. Airborne BCT, 4. BCT (Airborne) 25. Infanteria Dibisioko edo 82. eta 101. Airborneko Dibisioetako BCTak. CVMS estrategiaren arabera, hegazkin-ibilgailu arinak modernoak jasoko zituzten, hegazkin edo helikoptero batean garraiatzeko ez ezik (edo helikoptero baten azpian esekitako karga gisa), baita hegazkin baten sotokitik erortzen zirenak ere. infanteriako talde osoa eramanez. Bi zeregin horietarako HMMWV eta JLTV egokiak badira ere, oraindik ere handiegiak eta astunegiak dira, erregaiarekiko gogotsuak dira eta, batez ere, soldadu gutxi hartzen dituzte (normalean 4 ÷ 6).

Nahiko azkar, 2016an, 2017ko zerga-ekitaldian, bederatzi laguneko infanteria talde bat (lau eserlekuko bi atal gehi komandante bat) ekipamendu eta armekin batera garraiatzeko gai diren aire-ibilgailuak erosteko prozedura abiarazteko kontzeptua agertu zen. Bien bitartean, 82. Airborne Division-ek hainbat Polaris MRZR ibilgailu probatu zituen lur guztietako ibilgailu arinen eraginkortasuna ebaluatzeko gudu zelaian. Hala ere, MRZR txikiegia da infanteria arin amerikarraren eskakizunak betetzeko, beraz, probak ilustratiboak baino ez ziren izan. Plan zuzena 2017ko ekitaldia amaitu baino lehen eskaintzak biltzea eta lehiaketako ibilgailuak sailkatzen hastea zen 2018ko bigarren hiruhilekotik 2019ko bigarren hiruhilekora arte. Egitura aukeratzea eta kontratua sinatzea hirugarren hiruhilekorako aurreikusita zegoen. Hala ere, 2017ko ekainean, GMV programa GMV 1.1eko 295 (edo 395) unitateko erosketa eta erosketa handiagoan, hau da, erosketa handiagoan banatzea erabaki zen. 1700 gutxi gorabehera, etorkizunean lehiaketa-prozeduraren barruan. Nola lor dezaket GMV bat GMV bat ez den GMV bat erosi gabe? Bada, sigla honek hiru diseinu ezberdin ezkutatzen ditu gutxienez: HMMWVn oinarritutako 80ko hamarkadako GMVa eta USSOCOMek (Estatu Batuetako Operazio Berezien Komandoa) erabilia, bere ondorengo GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 72, Flyerrekin batera garatua). USSOCOM-i 2013ko abuztuko akordio baten arabera erositako defentsa - urte honetan amaituko diren entregak; M1288 bezala ere aipatzen da) eta AEBetako Armadako aire-ibilgailuen programa (laster ikusiko dugun bezala, oraingoz). USSOCOMek agindutakoen berdin-berdinak diren ibilgailuen erosketa AEBetako Armadak azkarrena eta errentagarriena zela baloratu zuen, piezen erabateko trukagarritasuna posible zenez, AEBetako Indar Armatuek jada erabiltzen zuten diseinua zen, probatu eta masiboki ekoitzitakoa. USSOCOM eta AEBetako Armadako ibilgailuen antzeko eskakizunak ere garrantzi handia izan zuten: bederatzi soldaduko talde bat eramateko gaitasuna, 5000 kilo baino gutxiagoko pisua (2268 kg, hasieran aurreikusitako % 10 gutxiago), 3200 kiloko gutxieneko karga (1451,5 kg). ) . , 60 kg), mugikortasun handia edozein lurretan, airez garraiatzeko gaitasuna (UH-47 edo CH-47 helikoptero baten azpian esekidura batean, CH-130 helikoptero baten sotoan edo C-17 edo C- ontzian). 177 hegazkin - azken honen kasuan, altuera baxutik erortzea posible da). Azken finean, AEBetako Armadak 1.1 GMV 1.1 (Army-GMV 1.1 edo A-GMV 1297 edo M33,8 izendapenarekin) soilik agindu zituen 2018 milioi dolar baino gehiagoko FY2019-2020 aurrekontuetan. 2019ko ekitaldiko hirugarren hiruhilekoan erabateko prestutasun operatiboa lortu behar zen. Kontratazio lehiakorraren bigarren txanda 2020 edo XNUMX ekitaldian hastea aurreikusi zen.