Ducati V4 berria - Deskribatu Ducati Panigale V4 zoragarria, motozikleta itxurako torpedoa!

Ducati V4 berria bat-batean agertu zen merkatuan. Orain arte, Italiako fabrikatzailearen superbikeak V2 modelo batek elikatzen zuen, orain tximista-bizkorra sortzen du lau sardexka batetik! Begiratu horri buruz jakin behar duzuna.

Ducati V4 motorraren ezaugarriak

Lau zilindroko motor batek ez du aparteko ezer, arretaz begiratu eta besteekin alderatu ezean. Diseinu honek bi buru azpian ezkutatuta dauden V formako zilindroak erabiltzen ditu. Zilindro bakoitzak sistema desmodromiko batek kontrolatutako 4 balbula ditu. Ducati Panigale V4 ia urtero eboluzionatzen ari da, batez ere 2022ko bertsioan. Zehaztapenek ez dute islatzen ingeniariek eta probalariek makina honi errendimendu harrigarria emateko egin duten lan izugarria. Eta ez dator bizikletaren bihotz dinamikoki taupadatik bakarrik.

Ducati Panigale V4 motorraren zehaztapenak

Motor modeloaren parametro teknikoak ikusgarriak dira. 1103 cm ditu³ desplazamendua, 215,5 hp-ko potentzia du. eta 123,6 Nm-ko momentua. Gehienezko potentzia 13 rpm-ra iristen da eta 000 rpm-ko momentua 9500an. 2018 urteko unitatearekin alderatuta, potentzia 1,5 hp-raino igo da. eta momentua gutxitu, baina orain pixka bat lehenago eskuragarri dago. Gainera, Panigale V4 2022 kaleko erabilerarako homologatuta ez dagoen ihes batekin instalatu daiteke. Aldaera honek 12,5 hp gehiago ematen ditu.

Panigale V4 2022 - zerbait perfektua alda daiteke?

Ducati Corsek hala dela frogatzen du! Lasterketetako taldeak berriro irabazi zuen MotoGPko Eraikitzaileen Txapelketa. Eta argi dago aurrera egiten ez dutenak benetan atzera egiten ari direla. Panigale modeloaren urteroko aldaketetan agertu zen auto bikain bat sortzeko nahia. 4. urteaz geroztik, 2018ko Ducati Vak hainbat aukera izan ditu. Bakoitzak elektronika, aerodinamika eta estiloari dagokionez pixka bat gehiago gehitu zuen, eta horrek, noski, txirrindularien interesa eta pista esperientzia hobea ekarri zuen. Merezi du gutxienez une bat hartzea eredu hauek aztertzeko.

Moto Ducati Panigale V4 S modeloa 2020

Superbikearen diseinuan aldaketak ia begi hutsez ikusten dira. Hala ere, merezi du disko unitatearen estalki eta estalpeen azpian ezkutatuta daudenei begirada bat ematea. Honek, noski, V-four sisteman funtzionatzen du, zeinaren pizte-kontrol metodoa Twin Pulse sisteman oinarritzen baita. Motorraren potentziala ustiatzeko gakoa osagaien pisua ahalik eta gehien murriztea izan zen. Adibidez, karkasak eta motorraren karkasak magnesiozko galdaketaz eginak ziren gehienbat. Ondorioz, kilogramo gehigarriak aurreztu dira, eta motozikletak maniobragarritasun paregabea eskaintzen du abiadura handian bihurguneetan. Hala ere, Ducati V4 S bertsioa aldaketen hasiera baino ez da.

Ducati Panigale V4 R WSBK homologazioarekin

World Superbike-k diseinatzaileek beren diseinuak optimizatzeko ikuspegi are serioagoa izan behar dute. Adibide bat Ducati Panigale V4 R modeloa da, zeinaren potentzia-unitatea 998 cm³-ra murriztu baita. 100 cm³ baino gehiago galdu arren, motorren potentzia jatorrizkoa baino handiagoa da eta 221 CV-koa da. Hala ere, momentua 112 Nm-ra murriztu da. Ingeniariek esekidura berriro diseinatu zuten eta spoiler bat gehitu zuten. Horri esker, Ducati R bertsioa goi mailako diseinua bihurtu da, gidariaren trebetasunetatik ahalik eta gehien estutuz.

Ducati Panigale V4 SP 2021 eredua

Zer espero dezakezu S eta R bertsioen arteko zubia izan behar duen bizikleta batetik? Panigale SP-k konpromiso bat aurkezten du, baina ez derrigorrezkoa, aukerakoa baizik. Bi Lasterketa modutan agertzen da - A eta B. Lehenengoa erabateko gailurra da motorraren potentzia atzeko ardatzera transferitzeko orduan. Bigarren aukera, hau da. B, potentzia apur bat murrizten du lehen hiru engranaje-erlazioetan. Horri esker, 214 CV-ko potentzia duen superbike bat. SP bertsioan, esperientzia gutxiagoko gidariek otzan egin dezakete (piztia hau ibiltzen ausartzen badira ere). 2021 Panigale SP-k arreta erakartzen du batez ere bere diseinu oldarkor eta berriarekin.

Aldaketak, aldaketak eta aldaketa gehiago - Panigale V4 2022

Inork zalantzan jarri al du Panigale V4 norantz doan? Norbaitek bere burua engainatu badu hau pista bira bat duen superbike bat dela, orduan oker dago. Ducati V4 pistarako BAKARRIK eraikita dago, eta hor sentitzen da onena. Hori bereziki nabaria da bi gurpileko ibilgailuaren azken bertsioan egindako hobekuntzen ostean. Orain are oldarkorragoa, indartsuagoa da eta engranajeen doikuntza hobea eskaintzen du pista erabiltzeko. Hori dela eta, orain oso gertutik aztertuko ditugu azken merkatu ereduan izandako aldaketak.

Elektronika gehiago ala elektronika gutxiago?

Fabrikatzaile italiarraren Panigale berriak gidatzeko moduen ikuspegi ezberdina du. Gaur egun, motorrak 3 modutan funtziona dezake:

• osoa - motorraren potentzia gidariaren eskuetan geratu zen (benetan eskuineko eskuan). Mugagailu elektronikoak 1. martxan bakarrik funtzionatzen du, beste edozeinek ematen du zaldi-potentzia guztietarako sarbidea;
• altua edo ertaina - Ride by Wire ideiarekin bat datorren abiaduraren kontrola. Horri esker, primeran egokitzen da txirrindulariaren beharretara;
• baxua - beste nobedade bat, hau da. unitate potentzia murriztea 150 hp-ra

Aldaketa-kutxa guztiz berria

Hau da, ziurrenik, Ducati-k diseinu aldaketa gehien sartu dituen munduan. Aldaketa-kutxa osoa guztiz birmoldatu da eta bere engranaje-erlazioak ehuneko gutxi batzuetatik dozena bat baino gehiagora aldatu dira aurrekoarekin alderatuta. Balio hauek aldakorrak dira hautatutako engranajearen arabera. 1. eta 2. martxa izan ziren gehien aldatu direnak, %11,6 eta %5,6 handitu baitziren hurrenez hurren. Zergatik erabaki zuen Ducati-k aldaketa-kutxaren diseinuan eta doikuntzan hain aldaketa garrantzitsuak egitea? Sinplea da - motorrak hobeto funtzionatu beharko luke pistan.

Norentzat da Ducati V4 Panigale? Prezioak eta laburpena

Talde hartzailea oso estua da, zalantzarik gabe, baina ez hain estua Ducati V4 Panigale-k fantasma-superbike baten estatusa duen. Oinarrizko bertsioak 100 eurotik aurrera eros daitezke, batez ere V00 motordun ekoizpenaren hasierako kopiei dagokienez. Zenbat eta berriagoa, orduan eta garestiagoa, noski. Hala ere, bertsio gorenek 4 euro inguru mantentzen dituzte. Zalantzarik gabe!