Probatu Honda Civic segurtasun ikusgarriarekin

Honda System Sensors modeloaren ekipamendu estandarra da orain.

Civic berria segurtasunean liderra izateko sortu zen. Hondaren garapen taldeak sortu du, zalantzarik gabe, trinko klaseko coupe fidagarriena, Honda Sensing segurtasun sistema aktiboen gama zabalarekin batera. Euro NCAP ereduak kraskatze-probetako segurtasun maila lortuko duela espero da.

Oso plataforma sendoa ACE egituraren hurrengo belaunaldikoa da (Bateragarritasun Aurreratuko Ingeniaritza), eta horrek eragina duenean energia are gehiago banatzen duten egiturazko elementuak biltzen ditu. Horrela, kabinako bidaiariak ahalik eta gehien babestuko dira, aurrealdean, aurrealdean, albokoan eta atzekoan erresistentzia desberdina baita.

Belaunaldi berrian, diseinu honek crash crash teknologia ere barne hartzen du. Aurreko sareta motorra talka batean behera eta atzera bultzatzeko diseinatuta dago. Horrek beste 80 milimetro moteltzeko zona gehitzen du modu eraginkorrean, autoaren aurreko uhina xurgatzen duena eta horrela kabinan sartzea murrizten duena.

Sei airbag-ek bidaiariak babesten dituzte, alboko airbag adimendunak eta i-SRS barne.

Civic-en hamargarren belaunaldiko segurtasun pasiboa Honda Sensing-ek integratutako sistema aktiboen arsenal osoarekin osatzen da, lehen aldiz maila guztietan estandarrak direnak. Sistema osoak radarra, kamera eta teknologia handiko sentsoreen informazio konbinatua erabiltzen du arriskutsua izan daitekeen egoeretan gidariari ohartarazteko eta laguntzeko.

Honda SENSINGek honako teknologia hauek ditu:

Talka ekiditeko sistema: ibilgailua geldiarazten du sistemak zehazten badu datozen ibilgailuekin talka gertu dagoela. Lehenik bip bat egiten du eta gero balaztatze-indar automatikoa aplikatzen du behar izanez gero.

Aurrera talka egiteko abisua: aurretik dagoen errepidea arakatzen du eta gidariari balizko talka baten berri ematen dio. Alarma entzungarriak eta bisualak gidariari eragin dezakeen arriskuaz ohartarazteko.

Galtzadaren irteerako seinalea: autoa uneko erreitik desbideratu gabe dagoen ala ez hautematen du eta gidariari bere portaera zuzentzeko seinalatzen dio.

Errepidetik ateratzearen ondorioak leuntzea: Haizetako pantailan sartutako kameraren datuak erabiltzen ditu ibilgailua errepidetik ateratzen den jakiteko. Zuzendaritza elektrikoaren laguntzarekin, ibilbidean aldaketa txikiak egiten ditu autoa posizio egokira itzultzeko, eta zenbait egoeratan sistemak balaztatze indarra ere aplikatzen du. Gidariak egoeraren kontrola hartzen badu, sistema automatikoki desgaitzen da.

Karrilari eusteko laguntza: autoa mugitzen den erreiaren erdian kokatzen laguntzen du, funtzio anitzeko kamerak errepideko markak "irakurtzen" baititu eta sistemak autoaren mugimendua zuzentzen baitu.

Cruise kontrol egokitzailea: hari esker gidariak gidariak elektronika aurreko ibilgailutik nahi den abiadura eta distantziara egokitzeko aukera du.

Trafiko seinaleen ezagutza (TSR): bide seinaleak hauteman eta automatikoki antzematen ditu informazio pantailan bistaratuz.

Smart Speed Assistant: gidariak ezarritako abiadura mugatzaile automatikoa TSRren informazioarekin konbinatzen du, doikuntza automatikoarekin bide seinaleen eskakizunen arabera.

Pilotu automatiko egokitzaile adimenduna (i-ACC): punta-puntako teknologia 2015eko Honda CR-Varekin estreinatu zen. Hitzez hitz "iragartzen" du eta automatikoki erreakzionatzen du errei anitzeko autobide bateko beste ibilgailu batzuen mugimenduan gertatzen diren aldaketen aurrean. Kamera eta radarra erabiltzen ditu beste ibilgailuek trafikoan duten portaerari aurrea hartzeko eta automatikoki erreakzionatzeko. Europako errepideen eta gidatzeko trebetasunak aztertu eta aztertu ondoren garatu zen. Horrek guztiak Civic berriari abiadura automatikoki egokitzen laguntzen dio, beste errepideetako erabiltzaileek bat-batean abiadura aldatu aurretik ere.

Beste segurtasun teknologia batzuk Civic berrian:

Blokeatutako informazioa: Radar berezi batek autoaren presentzia hautematen du puntu itsuan Civic gidariari eta alboko bi ispiluetako abisu-argiekin seinalatzen du.

Trafiko gurutzatuaren abisua: Alderantziz egitean, Civicen alboetako sentsoreek perpendikularki hurbiltzen diren ibilgailuak hautematen dituzte eta sistemak bip egiten du.

Atzeko angelu zabaleko kamerak atzeko ikusgarritasun bikaina eskaintzen du - 130 graduko, 180 graduko ohikoa, baita goitik beherako ikusteko angelua ere.

Beste sistema estandarren artean pneumatikoen presioaren jarraipena eta trakzio kontrola daude.