Crossover berria MAZ-5440 2021
Minsk Automobile Plant, zeinaren historia 1944an hasi zen, Errusian eta munduko herrialde askotan ezagutzen da kamioien fabrikatzaile gisa - traktoreak, betebehar ertaineko modeloak eta beste batzuk. Dena den, marka oso egoera ekonomiko txarrean egon da azken urteotan. Minsk Automobile Plant gaur egun Bielorrusian diharduten fabrikatzaile guztien galera handienak jasaten dituen enpresa da.
MAZeko zuzendaritzak oraindik ezin du krisitik aterabiderik aurkitu. CIS herrialdeetan kamioien salmenten hazkunde erlatiboa izan arren, Bielorrusiako konpainiak bezeroak galtzen jarraitzen du. Autobus eta ekipamendu espezializatuen ondorioz eredu sorta zabaltzeak ere ez dio laguntzen automobil plantari.
Egoera horretatik irteteko bideetako bat jarduerak berbideratzea izan daiteke. Zehatzago esanda, bidaiarien autoen segmentuan sartzeak zailtasun ekonomikoei aurre egiten lagunduko die. Erabaki honek anbiguoa dirudi. Baina, adibidez, KamAZek aurretik Oka modelo txiki bat ekoitzi zuen, eta duela gutxi Kama-1 bi eserlekuko ibilgailu elektrikoaren garapenean parte hartu zuen. Hau da, sobietar osteko espazioko herrialdeen historian ere kamioi eta traktoreen fabrikatzaileak autoen ekoizpenean aritzen zirenaren adibideak daude.
Gainera, MAZek, finantza-arazoei aurre egiteko, bere crossover-aren muntaia abian jartzea pentsatu beharko luke. Bere errendaketak sarean agertu dira dagoeneko. Diseinatzaile independente batek 5440-2021ko lehen MAZ-2022 gurutzatua nolakoa izan daitekeen erakutsi zuen Bielorrusiako Automobil Plantaren historian. Argitaratutako irudietan agertzen den autoa modernoa izan zen. Kanpoan, Lexus SUV batzuen antzekoa da.
Bestalde, nahiz eta MAZek oraindik horrelako gurutzadura baten ekoizpena abiaraztea erabakitzen badu, konpainiak plataforma eta motor egokiak aurkitu behar ditu. Kasu honetan, JAC edo Geelyrekin lankidetzan aritzeko aukera posible da. Lehen aukera litekeena da, MAZ konpainia honekin lankidetzan aritzen baita eta berarekin mikrobusak ekoizten ditu. Aldi berean, Bielorrusiako crossover berriak 1,5 litroko turbo-motorra lor dezake.
Diseinua
Ezin da esan 5551-2021 MAZ-2022 crossover berria estilo berean egina denik. Bielorrusiako ereduak Toyota eta beste marka batzuen produktuekin komunean asko ditu. Bestalde, gurutze moderno asko elkarren antzekoak dira.
Aurkeztutako nobedadearen gorputzak coupé-itxurako forma du A-zutabe asko beteta eta leunki jaisten den teilatu-lerroa dela eta, popa handi bat bihurtuz. MAZ crossover-aren aurrealdeko aldea oso luzanga da, eta horrek, kanpai kurbatuarekin konbinatuta, autoari itxura kirolagoa ematen dio.
Japoniako modeloekin antzekotasun nabarmena izan arren, aurkeztutako nobedadea xehetasun berezi batzuekin bereizten da. Lehenik eta behin, kanpaiaren ertzaren azpian dagoen mozketari dagokio. Azpian, parrilla trinko bat dago, LED zerrendak dituen buru luzeko optika baten gainean oinarritzen dena. Faroak triangelu formakoak dira, ertzak astiro-astiro egiten direlako.
Bigarren detaile aipagarria da aurkeztutako gurutzaduraren aurrealdeak autoaren "sudurra" moduko bat osatzen duen bultoa duela. Hemen garatzaileak aire-hartuketa angeluzuzen bat jarri zuen plastikozko ertz zabal batekin eta lamel horizontal handiekin. Aurrealdeko bufoi handi batean muntatuta dago, hainbat aldiz okertzen dena angelu zorrotzean, eta horrek ere bielorrusiako modeloaren kirol itxura azpimarratzen du. Jarraian, aireztapen-zuloetarako diseinatutako 2 ebakidura daude. Gorputzaren aurrealdea metalezko banda batekin amaitzen da aurreko bumperaren ertzean.
Hirugarren xehetasun interesgarria gurpil-arku zabalak dira, plastikozko gorputz-kit osagarri batek babestuta daudenak. Metalezko plaka batez estalitako leiho-lerroak elkarren artean konektatzen dira angelu zorrotzean.
Japoniako crossover-ekin antzekotasun nabarmenena atzealdean ikus daiteke. Bielorrusiako modeloak hegal garatu batekin hornituta dago balazta-argi gehigarri batekin beira zabalaren gainean zintzilik. Alboetan leihoa harrietatik babesten duten plastikozko estalkiak daude. Lexus modelo batzuen adibideari jarraituz, aurkeztutako berritasunean, kristalaren azpiko maletaurreko estalkia zertxobait atzerantz irteten da, horrela spoiler moduko bat osatuz.
MAZ-5440 2021-2022 gurutzatuaren atzeko optika triangelu baten forman dago gorputzaren alboan sartutako "erboak" dibergenteak dituena. Kopa-argien barruan 2 LED argi-zerrenda zabal daude. Garatzaileen atzean bumper masibo bat ere jarri zuten. Baina bertan, balazta-argi osagarriez gain, metalezko estaldura duen difusore bat eskaintzen da, zeinaren alboetan 2 ihes-hodi handi daude.
Технические характеристики
Bielorrusiako konpainia kamioi traktoreak eta tamaina handiko beste ekipamendu batzuk ekoizten ditu. Hori dela eta, JAC plataforma eta motorrak maileguan hartuko dira ziurrenik MAZ-5551 2021-2022 gurutzadura berrirako. Horrek esan nahi du aurkeztutako modeloak 1,5 litroko turbo-motor bat jasoko duela. Bere egungo potentzia ez da 150 hp gainditzen, eta momentu maximoa 251 N * m-ra iristen da. Unitate hau 6 abiadurako transmisio automatiko batekin lotzen da. Litekeena da bielorrusiako ereduan eraginkortasun gutxiagoko motorrak agertzea.
MAZ gurpil guztietarako trakzioa duten ibilgailuen ekoizpenean espezializatuta dagoen arren, crossover berriak ez du halako transmisiorik jasoko. Hori neurri batean JAC plataformaren mugen ondorioz gertatzen da. Gainera, gurpil guztietarako trakziorik ezak gurutzatuaren prezioa maila onargarrian mantenduko du.
Merkaturatzeko garaia
Crossover berriak MAZek bere finantza-posizioa hobetzen lagunduko dio. Baina Minsk Automobile Plant ez da autoen ekoizpenean arituko. Hori dela eta, aurkeztutako errendaketetan jasotako gurutzaketa ez da inoiz merkatuan sartuko.
